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據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)官微，2023年我國(guó)物流業(yè)迎來恢復(fù)性增長(zhǎng)，全年社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)將達(dá)350萬(wàn)億元，我國(guó)仍然是全球需求規(guī)模最大的物流市場(chǎng)。制造業(yè)升級(jí)、消費(fèi)新業(yè)態(tài)、新能源“新三樣”等重點(diǎn)領(lǐng)域需求貢獻(xiàn)率穩(wěn)中有升，電商物流、即時(shí)配送等細(xì)分領(lǐng)域保持較快增長(zhǎng)。
圖源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)官微
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)重大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，全國(guó)規(guī)模以上物流園區(qū)超2500個(gè)，國(guó)家物流樞紐布局達(dá)到125個(gè)，示范物流園區(qū)100個(gè)，國(guó)家骨干冷鏈物流基地66個(gè)，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系初具規(guī)模。
企業(yè)規(guī)模方面，我國(guó)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)快速成長(zhǎng)，中國(guó)物流50強(qiáng)企業(yè)中千億級(jí)規(guī)模企業(yè)首次超過5家，全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)達(dá)9600多家，全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)達(dá)250家。
智能網(wǎng)聯(lián)方面，數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域成為重點(diǎn)。全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)約3000家，賦能中小微物流企業(yè)走上“數(shù)字高速公路”。大型企業(yè)紛紛建設(shè)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，擁抱產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)啟動(dòng)，無人車、無人倉(cāng)、無人機(jī)等得到廣泛商用，改變物流作業(yè)方式。
綠色低碳物流成為關(guān)注熱點(diǎn)。國(guó)務(wù)院發(fā)布《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》，提出大力發(fā)展綠色運(yùn)輸體系。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)正式推出物流行業(yè)公共碳排計(jì)算器，標(biāo)志著國(guó)際國(guó)內(nèi)碳排放互認(rèn)工作啟動(dòng)。郵政快遞車、城市配送車等公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化開展試點(diǎn)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明 圖源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)官微
國(guó)際地位方面，2023年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式批準(zhǔn)設(shè)立創(chuàng)新物流技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC 344），秘書處和國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位均設(shè)在中國(guó)。推動(dòng)數(shù)字物流標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化發(fā)展，為引領(lǐng)數(shù)字物流發(fā)展貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，展望新的一年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)大盤穩(wěn)定、物流市場(chǎng)溫和增長(zhǎng)的大勢(shì)沒有變。我國(guó)物流業(yè)仍將保持較強(qiáng)韌性，全社會(huì)現(xiàn)代物流發(fā)展?jié)摿薮?，物流業(yè)正處于持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)調(diào)整加速期，超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)激發(fā)消費(fèi)潛力，中高端制造需求貢獻(xiàn)將持續(xù)加大。在新的一年里，“走出去”步伐將進(jìn)一步提速，交通物流基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通帶來國(guó)際物流便利化，屬地生產(chǎn)、全球流通成為趨勢(shì)，在考驗(yàn)國(guó)際供應(yīng)鏈韌性安全的同時(shí)，也帶來物流保供穩(wěn)鏈的新機(jī)遇。
