上海市政府鼓勵(lì)港口與鐵路、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，統(tǒng)籌布局集裝箱還箱點(diǎn)，促進(jìn)海運(yùn)箱和鐵路箱互使互換，減少空箱調(diào)運(yùn)時(shí)間和費(fèi)用。

近日，上海市政府辦公廳印發(fā)《上海市推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案》（簡稱《方案》）。

《方案》以提升面向全球的運(yùn)輸服務(wù)能力為重點(diǎn)，聚焦上海國際航運(yùn)中心集疏運(yùn)體系優(yōu)化完善，明確到2025年，上海鐵路貨運(yùn)量比2020年增長10％，上海港集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例不低于52％，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量年均增長15％以上。

根據(jù)《方案》，上海將提高多式聯(lián)運(yùn)承載能力和銜接水平，推動(dòng)實(shí)施小洋山北側(cè)綜合開發(fā)項(xiàng)目，推進(jìn)羅涇等港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展，優(yōu)化內(nèi)河運(yùn)輸體系，持續(xù)推進(jìn)“一環(huán)十射”內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)，形成“連接蘇浙、對(duì)接海港”格局，推動(dòng)洋山深水港區(qū)與江河鐵公等運(yùn)輸方式高效銜接。

《方案》提到，上海將大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)，包括提升浦東臨港地區(qū)的蘆潮港鐵路中心站效能，探索港站一體化運(yùn)營，提高海鐵聯(lián)運(yùn)通關(guān)效率，創(chuàng)新港站短駁運(yùn)輸組織。完善長三角地區(qū)對(duì)接上海港的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，穩(wěn)固長三角地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)班列業(yè)務(wù)，擴(kuò)大既有線路運(yùn)量，提升服務(wù)水平。

加強(qiáng)與內(nèi)陸無水港合作，開拓中遠(yuǎn)距離市場，擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)覆蓋區(qū)域。鼓勵(lì)港口與鐵路、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，統(tǒng)籌布局集裝箱還箱點(diǎn)，促進(jìn)海運(yùn)箱和鐵路箱互使互換，減少空箱調(diào)運(yùn)時(shí)間和費(fèi)用。爭取國家支持發(fā)展鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸。

上海,集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量年均增長15%