10月16日，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會在北京人民大會堂隆重開幕。中國鐵路成都局集團有限公司貴州貴鐵物流公司（簡稱：貴鐵物流公司）組織11個支部122名黨員職工收看黨的二十大開幕會直播，認真聆聽報告。

　　“看到一個個五顏六色的集裝箱裝在列車上，從貴陽駛向世界各地，仿佛觸摸到了經(jīng)濟的脈動?！鼻嗄曷毠埾栌懈卸l(fā)道，自2012年大學(xué)畢業(yè)加入鐵路行業(yè)以來，他扎根貴州十年，貴州的交通發(fā)生了翻天覆地的變化，過去“地?zé)o三里平”，如今萬橋飛架、天塹變通途，“復(fù)興號”領(lǐng)跑，“國際班列”駛向世界，他既是見證者，也是參與者。

改寫貴州省物流行業(yè)無5A級物流企業(yè)的歷史

　　2013年1月20日，中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估委員會第十五次會議，審定通過13家5A級物流企業(yè)，貴鐵物流公司榮列其中。

　　據(jù)了解，5A級物流企業(yè)是全國物流行業(yè)最高資質(zhì)，這一資質(zhì)的取得，改寫了貴州省物流行業(yè)無5A級物流企業(yè)的歷史，提高了貴州省物流企業(yè)在國內(nèi)外行業(yè)中的知名度，為貴州省內(nèi)物流企業(yè)樹立了榜樣，對加強省內(nèi)物流企業(yè)自律，規(guī)范物流市場秩序，引導(dǎo)促進物流企業(yè)健康發(fā)展有著非常重要的作用。

　　開通公鐵海聯(lián)運國際班列全新突破物流業(yè)

　　2015年7月1日15：32，車次為X8604的首趟黔深歐（貴陽-深圳-歐美）海鐵聯(lián)運集裝箱班列從貴陽改貌火車站（物流中心）發(fā)車，駛往深圳鹽田港，貴州第一條海鐵聯(lián)運出海大通道正式貫通；時隔一個半小時，中歐專列（貴陽—杜伊斯堡）也從改貌火車站首發(fā)，沿陸路駛向德國城市杜伊斯堡，途經(jīng)中亞、俄羅斯等多個國家。

　　從出海通道看，黔深歐海鐵聯(lián)運集裝箱班列，起點站為貴陽改貌站，終到站深圳平湖南站，再通過一段23公里的地方鐵路運往鹽田港。全程鐵路運距1669公里，運行52小時13分。列車抵達鹽田港后辦理相關(guān)手續(xù)，把貨物裝上海輪，通過13天左右航行，抵達歐洲、美國、澳大利亞等地，融入“海上絲綢之路經(jīng)濟帶”網(wǎng)絡(luò)。初期預(yù)計開行每周2列、每列40至50輛，全年貨物運輸總量達1.1萬個標(biāo)箱。

　　從陸路通道看，中歐專列（貴陽—杜伊斯堡）由貴陽向北經(jīng)重慶、西安、蘭州、烏魯木齊，再向西經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國杜伊斯堡，融入“絲綢之路經(jīng)濟帶”網(wǎng)絡(luò)，全線總長約11200公里。其正式開通，標(biāo)志著貴州省與“一帶一路”國家的便捷物流大通道正式形成，對貴州深度推進對外開放具有里程碑意義。

　　據(jù)悉，這一條大通道的貫通，是貴州省相關(guān)單位、企業(yè)與貴鐵物流公司通力合作的成果。貴鐵物流公司與貴州省內(nèi)制造企業(yè)加強合作，積極組織貨源，通過公、鐵、海國際多式聯(lián)運方式，告別了以往多次裝卸、多次轉(zhuǎn)換交通運輸方式的中間環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)降低物流成本，開拓國際市場，擴大進出口額，提高貴州經(jīng)濟外向度，讓“一帶一路”這條互利共贏之路越走越寬、越走越實。

　　量身打造省內(nèi)規(guī)模最大的乳制品分撥倉

　　貴鐵物流公司以貴陽市改貌鐵路貨場為依托，經(jīng)營著貴州省內(nèi)規(guī)模最大的乳制品分撥倉，倉庫總面積達2.1萬平方米。自倉庫開始運營以來，已累計完成快消品裝卸203萬噸，吸引了蒙牛、伊利等11家知名快消品企業(yè)深度合作。

　　在2015年之前，伊利采取的運輸方式是全汽運到達運輸方式，貴鐵物流公司通過上門走訪、深度分析伊利原有運輸及倉儲方式，為伊利量身打造了物流方案，實現(xiàn)了伊利由“零”鐵路運輸方式到現(xiàn)在約“40%”鐵路集裝箱班列到達的入庫量，可以保證貴州省內(nèi)地州市伊利產(chǎn)品的供給。

　　2019年，原有的立體貨架庫已不適應(yīng)快消品分撥倉需求，貴鐵物流公司根據(jù)市場變化，及時調(diào)整經(jīng)營思路，制定調(diào)整方案，將立體庫改造為多功能平面庫，實現(xiàn)了蒙牛由原來60%的鐵路到達量上升到95%的鐵路到達量，所經(jīng)營的倉庫也成為了蒙牛在貴州省內(nèi)最大的分撥倉。2020年貴陽南公司被蒙牛評為“最佳合作伙伴”。

　　發(fā)出首列砂石專列推進“黔石出山”

　　2021年2月5日11時11分，一列編組30輛總重2000噸的砂石專列從貴州省威寧草海站駛出，目的地為四川省簡陽市，這是貴州通過鐵路運輸?shù)氖琢猩笆瘜Ａ?，由貴鐵物流公司提供物流服務(wù)。貴州是典型的喀斯特地形，石灰石資源豐富，鈣含量高，是生產(chǎn)輕鈣粉、重鈣粉、水泥、砂石骨料優(yōu)質(zhì)的原材料。

　　近年來，國家對長江流域的治理，以及廣東、廣西、重慶、四川、長三角區(qū)域的砂石暴漲，給貴州“黔石出山”帶來了難得的機遇。

　　威寧自治縣是我國南方重要的礦石產(chǎn)區(qū)，平均年產(chǎn)砂石量7000萬噸。在以往，威寧自治縣的貨物以汽車運輸為主，但汽車運價和運量受市場、天氣等方面因素影響大，每天都處于“波動”狀態(tài)，穩(wěn)定性以及可控性差，鐵路運輸具有不受天氣影響、低能耗、低污染、運量保障、能力強的明顯優(yōu)勢，威寧自治縣的砂石“公轉(zhuǎn)鐵”具有得天獨厚的條件。

　　此條“黔石出山”專列通道的打通，是貴州省加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的重要實踐，既讓威寧自治縣閑置的砂石物盡其用，又保證了簡陽市建筑市場的需求。同時這一通道可以有效推進“黔石出山”，切實提高貴州省砂石運輸能力。

　　大道之行，壯闊無垠；大道如砥，行者無疆。站在新的歷史起點上，貴鐵物流公司既要當(dāng)貴州發(fā)展的見證者，也要當(dāng)參與者，瞄準(zhǔn)目標(biāo)、篤定前行，必將勾勒出更加波瀾壯闊的時代圖景。

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