上半年物流總收入達(dá)6萬億元,但物流公司老大們還在操心這件事



今年上半年,全國社會物流總額約160萬億元,按可比價格計(jì)算,同比增長3.1%,物流業(yè)總收入達(dá)到6萬億元,同比增長6.1%。物流供給加速恢復(fù),行業(yè)頂住不利因素實(shí)現(xiàn)正增長。

今年上半年,全國物流行業(yè)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。一些觀點(diǎn)甚至認(rèn)為,2022年上半年甚至比疫情剛到來的2020年更為艱難,物流行業(yè)遭遇了貨運(yùn)受阻、社會需求回落等挑戰(zhàn)。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在“2022中國物流企業(yè)家夏季峰會”分享了一組數(shù)據(jù):今年上半年,物流業(yè)景氣指數(shù)平均為49.4%,二季度受疫情影響平均指數(shù)降至48.4%,為近年來較低水平。同時,二季度社會物流需求增速大幅回落,比一季度降低5.3個百分點(diǎn)。

即便目前疫情相對穩(wěn)定,物流業(yè)也未出現(xiàn)預(yù)期中的需求反彈。與此同時,對于數(shù)百萬家物流企業(yè)來說,如何保證供應(yīng)鏈的韌性亦成為下半年發(fā)展的關(guān)鍵。

目前我國物流相關(guān)市場主體超過600萬家,其中絕大多數(shù)是小微企業(yè)和個體經(jīng)營戶。 企業(yè)面臨的壓力仍然不小。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會近日發(fā)布的數(shù)據(jù),7月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)回調(diào)3.5個百分點(diǎn)至48.6%。

招商局集團(tuán)是行業(yè)中具代表性的企業(yè),處于復(fù)雜易變、不確定性的“烏卡時代”也難免遇到挑戰(zhàn)。招商局集團(tuán)有限公司交通物流部/集團(tuán)北京總部副部長范端煒在上述會議中提到,無論是新冠疫情,抑或是全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入滯脹,這些因素都對物流企業(yè)有很大沖擊。

維天運(yùn)通(路歌)董事長馮雷也提到,前一段時間由于有些地方防疫政策層層加碼,貨車司機(jī)受限,供應(yīng)鏈企業(yè)出現(xiàn)鏈條中斷的情況。

在范端煒看來,不論是港口還是航空貨運(yùn)、中歐班列,抑或是航運(yùn)業(yè),抵御風(fēng)險要依靠業(yè)務(wù)協(xié)同和靈活調(diào)整。

截至2021年底,招商港口業(yè)務(wù)覆蓋全球50個港口,從業(yè)務(wù)量來看,今年上半年招商港口集裝箱同比減少0.7%、散雜貨也同比減少5.3%,但收入和利潤依然是兩位數(shù)的增長。

經(jīng)歷了疫情等諸多挑戰(zhàn)后,供應(yīng)鏈韌性的重要性更為凸顯。工信部亦把增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性被列為首要任務(wù),提出要提出健全重大突發(fā)事件下穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的工作機(jī)制。

另外,數(shù)智化是保持供應(yīng)鏈韌性的關(guān)鍵。何黎明指出,傳統(tǒng)線下物流將全面觸網(wǎng),加快向業(yè)務(wù)在線化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化和流程可視化轉(zhuǎn)型;物流企業(yè)邊界也將全面打開,產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互賦能。

實(shí)際上,數(shù)智化的發(fā)展在物流行業(yè)已經(jīng)取得了一定進(jìn)展。比如招商港口上個月剛啟用了“全球果蔬抵港數(shù)字化交易中心”。在各方合作下,果蔬客戶在碼頭從卸船道出閘最快可實(shí)現(xiàn)5分鐘出港,10分鐘即可在交易中心完成交易。 此外,在快遞、航運(yùn)、公路貨運(yùn)等領(lǐng)域,數(shù)智化發(fā)展也在加速。

除了數(shù)字化、靈活業(yè)務(wù)模式之外,何黎明還建議要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈升級趨勢,物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)將深化融合;發(fā)展以網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化為著眼的“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的布局規(guī)劃,進(jìn)行高水平開放的全球市場拓展。



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