隨著新能源汽車如火如荼地發(fā)展，跨界造車大軍持續(xù)涌入。

2月21日，吉祥航空母公司均瑤集團宣布正式入局造車，并發(fā)布了“吉祥大出行”戰(zhàn)略構(gòu)想，意圖通過吉祥航空以及云度汽車覆蓋航空和陸地兩大主要出行場景。未來，均瑤集團還將在更多出行領(lǐng)域進行布局，逐步貫通專車服務、短租服務、分時租賃等業(yè)務。

均瑤集團創(chuàng)立于1991年7月，目前該集團旗下?lián)碛屑楹娇?、愛建集團、大東方、均瑤健康4家A股上市公司，業(yè)務涵蓋航空、金融、教育、大健康等多個領(lǐng)域。而云度汽車屬于我國第一批造車新勢力企業(yè)之一，成立于2015年12月，大本營位于福建莆田，最輝煌的時候年銷量曾僅次于蔚來，但在2019年后因產(chǎn)品問題逐漸掉隊，2022年還一度停產(chǎn)。

2022年6月，式微的云度汽車迎來了“白衣騎士”均瑤集團，而后者通過云度汽車正式跨界造車。此次戰(zhàn)略發(fā)布會也是雙方的首次聯(lián)合亮相。

均瑤集團董事長王均金今日向媒體表示，均瑤集團此次涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是對全新領(lǐng)域做出的前瞻性戰(zhàn)略布局，這個布局并非今年才開始，而是從2021年就開始布局人才、研發(fā)，并啟動了均瑤集團汽車板塊和研發(fā)中心的組建。未來，均瑤集團將在整車、三電、全域安全、智能座艙，自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域賦能云度汽車。

王均金多次強調(diào)均瑤集團造車不屬于造車新勢力的模式，而是要打造新能源汽車的2.0版模式，“我們不比誰‘燒錢’多，而是比誰活得久，不去比給用戶多少花哨的功能，而是比持續(xù)的服務。我們要做盈利的模式，不做一臺車虧幾萬塊錢的模式，我們也不急著去圈錢，而是靠自身的造血能力。我相信這個2.0模式一定會成為新能源汽車未來的新趨勢。”

第一財經(jīng)記者了解到，目前，均瑤集團已派駐王精龍（曾任均瑤集團財務副總監(jiān)）擔任云度汽車董事長，曾任上汽通用五菱技術(shù)中心總工程師一職的韋勇?lián)卧贫绕嚳偨?jīng)理。除此之外，均瑤集團還挖了汽車行業(yè)內(nèi)關(guān)于供應鏈管理、營銷、智能駕駛等方面的人才加入云度汽車，如中科創(chuàng)達原自動駕駛首席執(zhí)行官張平。

均瑤集團入主后的云度汽車將專注于打造多款國民版的新能源智能汽車，旗下首款新能源SUV云兔也將在2月28日正式上市，提供320km和415km的續(xù)航版本，售價預計將在十萬元級別。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，目前云度汽車所面向的A0級市場是新能源市場中增長最快的細分板塊，2022年共銷售近58萬輛汽車，同比增速達167%。不過，隨著傳統(tǒng)車企和新勢力的不斷發(fā)力，如今的新能源汽車市場競爭壓力也巨大。

對此，王均金回應媒體稱，目前，新能源汽車相關(guān)的法規(guī)、政策、供應鏈、技術(shù)、市場、人才隊伍等正在逐漸成熟，所以他覺得均瑤集團現(xiàn)在進入新能源汽車市場的時機并不晚。除了均瑤集團自身的優(yōu)勢以外，當?shù)卣矊υ贫绕嚨捻椖拷o予了大力支持。

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