在開啟以“品質(zhì)和利潤”為核心的戰(zhàn)略變革之后一年多，國內(nèi)最大的加盟制快運網(wǎng)絡(luò)企業(yè)安能物流（9956.HK）在2023年實現(xiàn)業(yè)績大幅改善之后，良性的運轉(zhuǎn)趨勢延續(xù)到了新的一年。“一季度利潤水平創(chuàng)歷史新高?！?span id="jpntb31dlvr" class='wp_keywordlink_affiliate'>安能物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在日前舉行的2024年一季度業(yè)績新聞發(fā)布會上，對包括《華夏時報》在內(nèi)的媒體表示。

歷史新高

不久前剛剛發(fā)布的一季度財報數(shù)據(jù)顯示，被稱為“快運之王”的安能物流報告期內(nèi)，其共實現(xiàn)營業(yè)收入23.78億元，同比增長15.2%；零擔(dān)快運總量實現(xiàn)288萬噸，同比增長21.7%；毛利達(dá)3.82億元，同比大增77.6%，毛利率達(dá)16.1%，同比提升5.7百分點，創(chuàng)下歷史最好水平；經(jīng)調(diào)整稅前利潤2.8億元，同比激增133.7%；經(jīng)調(diào)整凈利潤2.09億元，同比激增173.9%。

“取得這樣的成績也是我們改革效果的體現(xiàn)?！卑材芪锪飨嚓P(guān)高管在業(yè)績會上對包括本報記者在內(nèi)的媒體表示。在創(chuàng)業(yè)11年之后，安能物流不僅成為國內(nèi)貨量最大的快運企業(yè)，也在2021年11月在香港聯(lián)交所上市，成為國內(nèi)第一家在港上市的快運企業(yè)。

安能相關(guān)負(fù)責(zé)人在業(yè)績會上表示，深入推進以“品質(zhì)和利潤”為核心的戰(zhàn)略變革，不僅盈利能力進一步夯實，收獲了遠(yuǎn)超市場預(yù)期的核心經(jīng)營數(shù)據(jù)，更在成本、品質(zhì)、時效、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等多個方面踐行高質(zhì)量增長。

作為國內(nèi)規(guī)模最大的加盟制快運網(wǎng)絡(luò)，變革推進最大的難度在于戰(zhàn)略方向是否與各級血管執(zhí)行力高度匹配。為此，安能物流提出了成本最優(yōu)、品質(zhì)最好、時效最穩(wěn)、服務(wù)響應(yīng)最快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密的“五最”發(fā)展目標(biāo)，為這次大規(guī)模改革轉(zhuǎn)型提供了更為具體目標(biāo)和成果衡量標(biāo)準(zhǔn)。

實際上，業(yè)績指標(biāo)以及多項數(shù)據(jù)都體現(xiàn)出此次改革的效果?！霸诔杀究刂颇芰ι希ㄟ^深入推進精益化管理，通過提升分撥中心及車隊運輸?shù)臓I運效率，推動成本下降，持續(xù)進行費用管控。一方面從分撥端入手，圍繞人、場、設(shè)備全方位提升；另一方面發(fā)力運輸端，持續(xù)優(yōu)化車線規(guī)劃和投產(chǎn)配置，根據(jù)不同線路進行車頭、車掛、司機合理配比；精細(xì)化車隊管理，減少各成本（人、油、路）的跑冒滴漏?！卑材芪锪飨嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在業(yè)績會上對包括《華夏時報》在內(nèi)的媒體表示，“今年一季度，安能單位干線運輸成本310元/噸，同比下降8%，單位分撥中心成本151元/噸，同比下降27.1%，成本的節(jié)降為安能的盈利能力釋放出更大的空間。”

對于公路零擔(dān)快運業(yè)而言，長期以來因為集中度不高，競爭環(huán)境較為復(fù)雜，在服務(wù)方面一直存在良莠不齊的問題。在安能物流通過“減少中轉(zhuǎn)提升操作標(biāo)準(zhǔn)化；優(yōu)化路線規(guī)劃提高中轉(zhuǎn)效率，提升服務(wù)質(zhì)量及時效”等管理方面的變革之后，安能物流相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“今年一季度，遺失率（每十萬件中的遺失件數(shù)）下降至0.06，破損率（每十萬件中的破損件數(shù)）下降至8.67，3月份平均運單時長縮短至70小時以內(nèi)?！?/p>

這樣帶來的另一個結(jié)果就是吸引到了利潤率更高的中小公斤段貨物需求，貨重結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。數(shù)據(jù)顯示，一季度的票均重91公斤同比下降2.9%，中小公斤段貨量明顯增長，其中，迷你小票和小票零擔(dān)的貨量分別增長24.8%和20.8%。

“我們將重點發(fā)力高毛利公斤段，推動差異化、有質(zhì)量的規(guī)模增長。”安能物流相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。據(jù)了解，安能物流已于近日升級“3300”產(chǎn)品，300公斤內(nèi)全額免除特殊加收費，同時推出了更高的“9996”時效標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品時效進行全程提速，優(yōu)化觸達(dá)客戶的服務(wù)感知。通過以上兩種舉措，安能得以雙管齊下，深挖需求空間大、市場增速快、毛利空間高的3—300公斤段，提升王牌產(chǎn)品的市場競爭力。

安能物流方面表示，目前還在不斷優(yōu)化組織架構(gòu)，使總部從管控型向賦能型轉(zhuǎn)型，在營運區(qū)層面縮短管理半徑，持續(xù)升級組織效率，網(wǎng)絡(luò)生態(tài)也更加健康。公司在行業(yè)首創(chuàng)“鐵三角”基層組織，以營銷、運營、客服三位一體賦能網(wǎng)點，及時解決網(wǎng)點在經(jīng)營過程中遇到的問題。

公路零擔(dān)快運行業(yè)正在從此前的散亂局面走向集中，對于安能物流這樣的加盟制平臺而言，能否吸引到更多加盟商也將成為一個影響到未來發(fā)展走向的關(guān)鍵因素。據(jù)安能物流相關(guān)高層在業(yè)績會上透露的數(shù)據(jù)顯示，“可落地”的幫扶政策“吸引了更多加盟商，截至2024年一季度末，公司的貨運合作商及貨運代理商總計突破29500家，于加盟快運網(wǎng)絡(luò)中多年穩(wěn)居第一，網(wǎng)點密度亦得到增加，即使是在西藏，安能也已實現(xiàn)全境覆蓋。同時，受益于網(wǎng)點結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及點均貨量提升，公司貨量同比顯著增長，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)?！?/p>

遠(yuǎn)離價格戰(zhàn)

正如快遞行業(yè)一樣， 市場競爭的加劇另一個后果就是企業(yè)開始通過價格手段獲取更多市場份額，但這也造成了單票價格的下滑。

財報顯示，安能物流一季度服務(wù)總單價由去年一季度的874元/噸降至827元/噸。同比下降5.4%。占大頭的運輸服務(wù)單價下降10.7%。

雖然貨量的大幅上升在一定程度上讓價格下滑看起來影響并不太明顯，但對于已經(jīng)日漸白熱化的公路快運行業(yè)市場競爭態(tài)勢而言，顯然這也將是一個需要長期面對的問題。

在安能物流相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，市場變化是影響價格的一個因素，但更關(guān)鍵的還是與企業(yè)自身變革所帶來的導(dǎo)向變化相關(guān)?！拔覀冊诮?jīng)歷了重大的結(jié)構(gòu)調(diào)整之后，目前的價格依然是加盟網(wǎng)絡(luò)中最高的，2024年全年安能的價格相對會是一個趨于穩(wěn)定狀態(tài)。但也不排除會根據(jù)市場波動，做階段性的調(diào)整?！?/p>

“由于去年一季度剛完成新價格體系的調(diào)整，單價基數(shù)較高和現(xiàn)有價格形成落差。”安能物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在業(yè)績會上表示，“另一方面，去年二季度以來，公司分撥和運輸降本成果顯著，主動把降本成果傳導(dǎo)給網(wǎng)點和終端客戶，通過靈活的政策和定價來參與競爭。增值服務(wù)單價提升了10.6%，主要是來自票數(shù)的增加，派送服務(wù)單價下降了4.4%，主要是網(wǎng)點加密后平均派送距離縮短。”

在不久前發(fā)布的產(chǎn)品升級計劃中，安能物流將其300公斤內(nèi)的貨物偏遠(yuǎn)地區(qū)全額免除特殊加收費，此舉顯然也是希望通過將部分利潤讓渡給加盟商來實現(xiàn)提升市場份額。此舉也引發(fā)了部分競爭對手的跟進，通過類似的舉措針鋒相對。

“短期內(nèi)這個政策施行可能會影響到收入和利潤，但長期看隨著相關(guān)產(chǎn)品貨量增加以及規(guī)模增長，對公司和客戶都會產(chǎn)生更積極的影響，”安能物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在業(yè)績會上對包括本報記者在內(nèi)的媒體表示。

在安能物流方面看來，通過各種運營提升手段來降低成本，希望可以做到全網(wǎng)成本最低，在價格端可以有更高的靈活性，“這并不代表我們要打價格戰(zhàn)，”安能物流相關(guān)高管在業(yè)績會上表示，“安能目前有價格領(lǐng)導(dǎo)能力，服務(wù)和品質(zhì)也處于高端，擁有更強的溢價能力?！?/p>

中金公司在分析報告中指出，安能2023年成本顯著優(yōu)化，預(yù)計在2024年規(guī)模效應(yīng)驅(qū)動下，公司的降本仍有“子彈”，亦將同步提供強勁的定價競爭力，引領(lǐng)貨量有望重拾快速增長，市場份額持續(xù)提升，當(dāng)前估值仍具吸引力。廣發(fā)證券也在其首次覆蓋的研報中表示，公司通過優(yōu)化單票貨重，將成本降低11%，在快運行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化的背景下，低成本成為吸引流量的關(guān)鍵，安能物流市場占有率有望提升。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國內(nèi)社會物流總額達(dá)到88.0萬億元，按可比價格計算，同比增長5.9%，增速比上年四季度加快0.5個百分點，比上年同期提高2個百分點，行業(yè)整體呈現(xiàn)回暖向好態(tài)勢。麥肯錫也在相關(guān)報告中指出，在國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的背景下，受益于中國新商貿(mào)供應(yīng)鏈——生產(chǎn)端、零售端、商貿(mào)端及電商端四大底層需求均趨向“高頻次”“小批量”的運輸需求，以安能物流為代表的全網(wǎng)快運以廣覆蓋、高標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)勢，成為國內(nèi)零擔(dān)行業(yè)中，最具長期成長性和規(guī)模效益價值的市場，也最有希望跑出500億級的行業(yè)龍頭。

安能物流相關(guān)高管在業(yè)績會上透露，公司已經(jīng)成為拼多多旗下跨境電商平臺TEMU物流合作排名第一的合作商，同時公司內(nèi)部也成立專門的部門持續(xù)探索電商總對總業(yè)務(wù)的增長潛力，服務(wù)好跨境電商的國內(nèi)段物流。

安能物流表示，下一步還將圍繞“五最”戰(zhàn)略，開展網(wǎng)點服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，持續(xù)提升操作標(biāo)準(zhǔn)化，減少遺失、破損、投訴；積極推進網(wǎng)點數(shù)智化，不斷提升公司對網(wǎng)點的賦能水平，推動網(wǎng)點實現(xiàn)高質(zhì)量增長；通過持續(xù)創(chuàng)新挖掘增長潛力，開展自動化流水線設(shè)備應(yīng)用試點，推廣新能源和智能化駕駛試點；踐行碳中和等，創(chuàng)新試點培育安能新質(zhì)生產(chǎn)力。通過以上一系列的舉措，推動公司營收堅實成長，利潤水平持續(xù)提升，構(gòu)筑遠(yuǎn)離單純價格競爭的“安能護城河”，并引領(lǐng)行業(yè)走上良性競爭和高質(zhì)量發(fā)展。