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隨著一趟“果香四溢”的D3187次列車從青島發(fā)出,近5噸由京東快遞發(fā)出的山東大櫻桃日前坐上了高鐵首發(fā)的“櫻桃專廂”,一路南下,讓全國各地的消費(fèi)者最快第二天一早吃上新鮮大櫻桃。
D3187次列車單節(jié)車廂最大裝載量5噸,貨量日均在3噸,每天固定運(yùn)行1班,最高時(shí)速250公里。為更好地呵護(hù)櫻桃運(yùn)輸,列車專門配置了一節(jié)二等車廂承運(yùn)櫻桃,車廂內(nèi)座椅覆蓋外部薄膜,并安排2人專車押運(yùn)。該車廂在運(yùn)輸過程中全程處于恒溫環(huán)境,全力保障櫻桃新鮮。
圖源:京東物流官微
櫻桃因其皮薄易損、保存期短而難以儲(chǔ)運(yùn)。作為國內(nèi)櫻桃主要產(chǎn)地之一的山東,尤其是煙臺(tái)和濰坊,產(chǎn)量約占全國的三分之二。如何讓櫻桃保質(zhì)保鮮地走出產(chǎn)地,一直是果農(nóng)面臨的挑戰(zhàn)。
為此,京東物流今年升級(jí)櫻桃寄遞解決方案,通過產(chǎn)地直發(fā)、全程冷鏈等措施,提高櫻桃的外銷流通效率和品質(zhì)。在山東多個(gè)重點(diǎn)櫻桃產(chǎn)區(qū),京東快遞前置了攬收點(diǎn),調(diào)派更多快遞小哥,確保果農(nóng)能夠便捷、快速地發(fā)貨。在包裝上,京東快遞使用特制的塑料周轉(zhuǎn)箱,內(nèi)部鋪有柔軟的襯墊,經(jīng)過抗壓性能測試,能有效保護(hù)櫻桃在運(yùn)輸中新鮮度和完整。在配送上,京東物流今年持續(xù)加大高鐵、航空、公路等多類型的運(yùn)力資源投入,助力櫻桃新鮮直達(dá)全國各地。
圖源:京東物流官微
京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,通過高鐵,櫻桃運(yùn)輸整體時(shí)效較公路運(yùn)輸可提速8小時(shí)。相較于航空、公路運(yùn)輸,高鐵運(yùn)輸受氣候和環(huán)境影響小,運(yùn)輸過程更加穩(wěn)定,且成本更低,運(yùn)能更大,時(shí)效性也更有保障。特別是在生鮮貨物運(yùn)輸方面,為櫻桃等保鮮要求較高的貨物提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢條件。除青島到南昌的“櫻桃專廂”,后續(xù)京東物流也將開通青島至哈爾濱的櫻桃高鐵線路,將“春果第一枝”的美味加速寄遞到東北地區(qū)。
除投入高鐵運(yùn)輸櫻桃外,京東物流今年也將繼續(xù)通過多架全貨機(jī)和多時(shí)段散航資源,加密陸運(yùn)干支線,以多種運(yùn)力聯(lián)合讓新鮮采摘的大櫻桃實(shí)現(xiàn)最快次晨達(dá)。
圖源:京東物流官微