據(jù)央視新聞，在3月15日舉行的第六屆物流與供應(yīng)鏈平臺(tái)發(fā)展年會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布《2023中國(guó)物流平臺(tái)發(fā)展報(bào)告》。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為代表的物流服務(wù)平臺(tái)行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)于服務(wù)經(jīng)濟(jì)循環(huán)、提高運(yùn)行效率具有重要的引領(lǐng)和支撐作用。

交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月底，全國(guó)共有3069家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，接入社會(huì)運(yùn)力798.9萬輛車、駕駛員647.6萬人。2023年全年共上傳運(yùn)單1.3億單，同比增長(zhǎng)40.9%。企業(yè)數(shù)量不斷增加，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

圖源：央視新聞

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付表示，從“層層轉(zhuǎn)包”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸辈傻杰嚒?，減少了中間環(huán)節(jié)，提高了運(yùn)輸組織效率。此外，借助人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，進(jìn)一步提升了匹配效率和車輛周轉(zhuǎn)率，并優(yōu)化了運(yùn)輸路徑，這些措施都有效地促進(jìn)了物流行業(yè)的降本增效。

《2023中國(guó)物流平臺(tái)發(fā)展報(bào)告》顯示，超過70%的平臺(tái)型物流企業(yè)運(yùn)輸貨物品類，涉及礦產(chǎn)、建材以及煤炭等大宗商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)占比高于傳統(tǒng)物流企業(yè)，表明平臺(tái)型物流企業(yè)在大宗商品運(yùn)輸方面與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比具有較大的資源聚集優(yōu)勢(shì)。此外，與2022年相比，從事快遞電商產(chǎn)品及冷鏈運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)比例有所提高。

另外，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)開展的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)A級(jí)企業(yè)評(píng)估工作統(tǒng)計(jì)，企業(yè)營(yíng)業(yè)收入中運(yùn)費(fèi)收入占比超過95%，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)收入構(gòu)成單一、盈利能力不足問題比較突出。專家建議，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)態(tài)亟需模式創(chuàng)新，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提升物流服務(wù)的智能化水平。

圖源：中物聯(lián)物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)公眾號(hào)