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貨拉拉2024年計劃在全國招募100萬個同城貨運司機，2~4月招募28萬個。為了實現這一目標，貨拉拉將投入110萬元的資金，用于激勵全國團隊。
知情人士林海表示，貨拉拉此舉是為了搶運力，與滴滴貨運、省省回頭車等競爭對手爭奪市場份額。在林?？磥?，貨拉拉這個目標并不算激進，但相比競爭對手是比較大的。
據了解，貨拉拉同城貨運業(yè)務，由貨拉拉聯合創(chuàng)始人譚穩(wěn)寶兼管。他于1986年出生在中國香港，2009年獲得加拿大西安大略大學文學學士學位，2013年與周勝馥創(chuàng)辦了貨拉拉，早期一直負責貨拉拉平臺運營及大區(qū)經營管理工作。
圖源：雷峰網公眾號
值得一提的是，貨拉拉旗下“LaLa養(yǎng)車”品牌在近期高調開啟全國招商。緊接著，貨拉拉聯合小拉出行啟動2024年“全民就業(yè)季”招募活動，并宣布將在全國363個城市提供50萬個靈活就業(yè)工作機會，涵蓋了貨車司機、跑腿、搬家小哥等。
目前，貨拉拉跑腿業(yè)務在全國62個城市開城，但已呈現“低投入高產出”的趨勢。知情人士吳明透露，貨拉拉跑腿業(yè)務團隊僅由6人組成，但他們負責著全國62個城市的線上運營工作。以南京為例，該城市的日單量已達到500單，顯示出良好的增長勢頭。
圖源：貨拉拉司機之家公眾號
除此之外，貨拉拉還在進一步拓展其全球業(yè)務版圖。在去年12月，有媒體報道，貨拉拉將進入日本市場。據了解，貨拉拉將借助人工智能（AI）讓貨主和卡車司機對接，通過根據供需靈活設定價格。運營企業(yè)的拉拉科技控股已經確立了全球最大物流平臺的地位，將開拓物流供需緊張的日本市場。
實際上，在去年11月，貨拉拉的日本基地開始通過SNS（社交網站）、Facebook等招募司機。對象是持有獲得有償運送他人貨物許可的輕型貨車“黑色車牌”的司機。
