由中國物流與采購聯(lián)合會與阿里云聯(lián)合舉辦的2024數(shù)智物流峰會今日舉辦。會上，物流行業(yè)內(nèi)首個專注于大模型應(yīng)用研究與實踐的聯(lián)盟“物流智能聯(lián)盟”今日在杭州成立，旨在加速大模型在物流領(lǐng)域落地，用AI助力物流行業(yè)增效降本和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

該聯(lián)盟由中國物流與采購聯(lián)合會、阿里云、菜鳥、高德地圖、中遠海運、東航物流、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、德邦快遞、G7易流、地上鐵、浙江大學(xué)智能交通研究所等共同成立。

圖源：阿里云公眾號

據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，過去14年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量飛速增長，由2009年的18.6億件增長至2023年的1320.7億件，擴大71倍。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，快遞行業(yè)積極擁抱云計算、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，在智能化倉儲管理、實時追蹤包裹動態(tài)、智能客服解決方案、干線物流優(yōu)化等諸多環(huán)節(jié)實現(xiàn)創(chuàng)新。不僅及時支撐了業(yè)務(wù)的增長，也使得快遞交付時效從周到天。更值得關(guān)注的是，這期間交付成本不斷下降，快遞平均單價下降了2/3。據(jù)介紹，目前，80%以上的中國物流快遞和貨運平臺都在使用阿里云的云服務(wù)。

“科技是新時代物流最大的生產(chǎn)力，增效降本的‘利器’。”阿里云智能集團資深副總裁、公共云事業(yè)部總裁劉偉光表示，物流行業(yè)正在向數(shù)據(jù)化、AI驅(qū)動的智能化物流演進，它既是數(shù)據(jù)密集型、計算密集型的產(chǎn)業(yè)，也是人工智能大模型的價值高地。新一代人工智能AGI一定會重塑智慧物流，多元算力一定會成為物流行業(yè)數(shù)智化的必備能力。

阿里云智能集團資深副總裁、公共云事業(yè)部總裁劉偉光 圖源：阿里云公眾號

在物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級過程中，技術(shù)的驅(qū)動尤為關(guān)鍵。以云+AI為核心構(gòu)建的智能物流體系，能夠?qū)崟r處理海量數(shù)據(jù)，精確預(yù)測需求變化，動態(tài)優(yōu)化配送路徑，精準調(diào)度物流資源，最終達到全面提升行業(yè)效能的目標。

峰會上，圓通速遞總裁潘水苗表示：“中國的快遞行業(yè)早已跨過了信息化時代，過去五年是全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程，從今年開始，我們提出圓通要從數(shù)字化時代邁向全面人工智能化的時代，All in AI。我們研發(fā)了圓通的YTO-GPT，目前加盟門店的日活已超過80%。我們與阿里云一直緊密合作，也希望在大模型領(lǐng)域互相協(xié)同，共同打造更適合物流行業(yè)的大模型?！?/p>

圓通速遞總裁潘水苗 圖源：阿里云公眾號

峰會上，高德介紹了基于時空信息的產(chǎn)業(yè)融合大模型“云睿”和沉浸式AI三維重建技術(shù)“云境”。高德地圖總裁劉振飛表示，“云?！笔且缘貓D點、線、面、體時空類數(shù)據(jù)為訓(xùn)練基礎(chǔ)的大模型，可以結(jié)合阿里云服務(wù)于物流行業(yè)的四大場景：倉網(wǎng)規(guī)劃、地址分單、調(diào)度運營、安全履約?！霸凭场眲t可以幫助企業(yè)以低成本的方式實現(xiàn)AI全自動、高精度的三維場景還原，可廣泛應(yīng)用于數(shù)字孿生等領(lǐng)域。

菜鳥的全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)正在將科技和業(yè)務(wù)能力進行全面整合，做到面向全球商家和消費者大規(guī)模高性價比的全球五日達。菜鳥集團副總裁、國際快遞事業(yè)部總經(jīng)理丁宏偉認為，AI能力使整個智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施成為可能。

G7易流正在通過“大數(shù)據(jù)+大模型”解決新能源城配的安全問題，目前試點已降低了36%的事故率。G7易流創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官翟學(xué)魂相信，隨著3-5年后電動智能車輛成為主流，云端的AGI和終端的智能電動車將是構(gòu)建下一代運輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)技術(shù)路線。

 G7易流創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官翟學(xué)魂 圖源：阿里云公眾號