菜鳥(niǎo)集團(tuán)CEO萬(wàn)霖也曾坦言，菜鳥(niǎo)曾經(jīng)非常糾結(jié)是否做自營(yíng)快遞，不過(guò)5年前放棄了糾結(jié)。“更重要的不是我想要成為、我需要什么，更重要的是客戶需要什么、客戶想要什么，基于客戶的需求決定我們應(yīng)該做什么，我們需要什么。”

最近幾年，菜鳥(niǎo)驛站、快遞柜已經(jīng)逐漸從“中轉(zhuǎn)站”變成了“終點(diǎn)站”?？爝f送貨上門成為行業(yè)一大痛點(diǎn)。

為了解決這一問(wèn)題，菜鳥(niǎo)也曾做出嘗試，例如菜鳥(niǎo)直送，通過(guò)補(bǔ)貼菜鳥(niǎo)驛站加強(qiáng)送貨上門等。不過(guò)菜鳥(niǎo)驛站全國(guó)有17萬(wàn)家，單單依靠補(bǔ)貼并不能完全奏效，還要面臨更大的成本壓力。

菜鳥(niǎo)選擇推出自營(yíng)快遞，在一定程度上有利于控制成本，提高物流效率和服務(wù)水平。不過(guò)要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的自營(yíng)快遞，必然需要強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)和人員團(tuán)隊(duì)，未來(lái)需要投入更多的資金來(lái)構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施。

此外，在國(guó)際快遞方面，菜鳥(niǎo)還聯(lián)合速賣通正式推出“全球五日達(dá)”國(guó)際快遞快線產(chǎn)品，從重點(diǎn)國(guó)家市場(chǎng)開(kāi)始，逐步讓跨境包裹實(shí)現(xiàn)5個(gè)工作日送達(dá)。

圖源：2023全球智慧物流峰會(huì)

菜鳥(niǎo)計(jì)劃在歐洲、北美、東南亞等海外重點(diǎn)市場(chǎng)深入運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵物流要素，以每年1-2個(gè)國(guó)家的節(jié)奏建設(shè)海外本地物流網(wǎng)絡(luò)。最近菜鳥(niǎo)自營(yíng)快遞網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了西班牙47個(gè)地區(qū)，部分城市已支持本地快遞“次日達(dá)”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2023財(cái)年，菜鳥(niǎo)運(yùn)送了超過(guò)15億個(gè)跨境電商包裹，服務(wù)了超過(guò)10萬(wàn)個(gè)從事跨境貿(mào)易的商家和品牌。菜鳥(niǎo)已經(jīng)將中國(guó)到全球主要國(guó)家之間普遍的物流時(shí)長(zhǎng)從30至60天縮短至10天甚至更短。

就在最近，菜鳥(niǎo)正式進(jìn)軍美國(guó)集運(yùn)市場(chǎng)，為全美數(shù)百萬(wàn)華僑華人和留學(xué)生群體提供電商包裹集運(yùn)服務(wù)，其中空運(yùn)產(chǎn)品最快5日達(dá)。

菜鳥(niǎo)所采取的一系列舉措已經(jīng)取得初步成效。從業(yè)績(jī)上看，截至2023年9月30日止六個(gè)月（2024財(cái)年前兩季度），菜鳥(niǎo)集團(tuán)營(yíng)收459.87億元，同比增長(zhǎng)29%；經(jīng)調(diào)整EBITA為盈利17.83億元，2022年同期虧損6000萬(wàn)元。

菜鳥(niǎo)盈利同比轉(zhuǎn)正主要是由于跨境物流履約解決方案、國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)，以及物流科技及其他服務(wù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有所改善所致。

3.菜鳥(niǎo)的下一個(gè)十年

去年，在菜鳥(niǎo)啟動(dòng)IPO計(jì)劃和十周年來(lái)臨之際，萬(wàn)霖發(fā)布全員信，并表示，要爭(zhēng)取未來(lái)十年成為全球領(lǐng)先的綜合數(shù)智物流集團(tuán)。

未來(lái)十年，菜鳥(niǎo)要打造國(guó)內(nèi)、跨境和海外本地等三大長(zhǎng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務(wù)。

經(jīng)過(guò)一年的努力，菜鳥(niǎo)正在逐步向市場(chǎng)講出新故事，展現(xiàn)新優(yōu)勢(shì)。目前在國(guó)內(nèi)菜鳥(niǎo)速遞已擁有57個(gè)分撥中心，7500多條運(yùn)輸線路和5000多家終端站點(diǎn)。

在國(guó)際市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)在2023財(cái)年的70%營(yíng)收都來(lái)自于外部客戶。跨境電商物流已成為菜鳥(niǎo)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

如今菜鳥(niǎo)已經(jīng)具備獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力，此次如果能順利完成上市，可能會(huì)改變整個(gè)快遞頭部競(jìng)爭(zhēng)格局。

據(jù)了解，順豐比菜鳥(niǎo)提前一個(gè)月向港交所提交了上市申請(qǐng)書(shū)；2023年末，順豐擬以子公司持有的部分物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目作為基礎(chǔ)資產(chǎn)，開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs的申報(bào)發(fā)行工作，將在深交所上市，進(jìn)一步拓寬融資渠道。

極兔去年10月底在港交所掛牌上市，成為2023年港股市值最大IPO。12月，極兔港股市值超過(guò)中通，僅次于順豐控股。

而2023年年初順豐還以2800億元市值排名第一，而過(guò)了一年，已不足2000億元。如今順豐、極兔和中通已經(jīng)呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)，且市值差距有逐漸縮小的態(tài)勢(shì)。

在未來(lái)，隨著菜鳥(niǎo)的上市和其全球擴(kuò)張戰(zhàn)略的推進(jìn)，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)一步加劇。對(duì)于菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，也意味著更大的挑戰(zhàn)。

“過(guò)去十年，我們很努力。今后的十年，我們要更努力。”這是萬(wàn)霖對(duì)菜鳥(niǎo)員工的寄語(yǔ)。面對(duì)未來(lái)，菜鳥(niǎo)需要繼續(xù)保持其創(chuàng)新和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。