日經(jīng)中文網(wǎng)報道稱，貨拉拉將進入日本市場。據(jù)了解，貨拉拉將借助人工智能（AI）讓貨主和卡車司機對接，通過根據(jù)供需靈活設定價格。運營企業(yè)的拉拉科技控股已經(jīng)確立了全球最大物流平臺的地位，將開拓物流供需緊張的日本市場。

實際上，在今年11月，貨拉拉的日本基地開始通過SNS（社交網(wǎng)站）、Facebook等招募司機。對象是持有獲得有償運送他人貨物許可的輕型貨車“黑色車牌”的司機。

貨拉拉將進入日本市場的報道 圖源：日經(jīng)中文網(wǎng)

值得一提的是，在中國，貨拉拉本月初宣布，自12月1日起，中貨司機加入享保證金減免，保證金從1000元下降至400元。車型包括廂式貨車、平板貨車、高欄貨車，城市包括北京、天津、上海、蘇州、深圳、廣州、長沙、武漢、成都、重慶等195城。

同時，貨拉拉將搬家小哥加入門檻年齡放寬至50歲。即日起，18周歲~50周歲的健康男性均可申請注冊貨拉拉搬家小哥?，F(xiàn)在認證成為搬家小哥，7天內(nèi)完成一單即可獲150元現(xiàn)金獎勵。此外還有周末沖鋒獎等多種獎勵。

圖源：貨拉拉司機之家公眾號

官網(wǎng)信息顯示，貨拉拉創(chuàng)立于2013年，是從事同城/跨城貨運、企業(yè)版物流服務、搬家、零擔、跑腿、冷運、汽車租售及車后市場服務的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺。目前，貨拉拉業(yè)務范圍覆蓋全球11個市場，包括中國及東南亞、南亞、南美洲等地區(qū)，其中中國內(nèi)地總共覆蓋360座城市。

今年3月28日，貨拉拉首次遞表申請于港交所上市。9月底，貨拉拉更新招股書。更新后的招股書顯示，2023年上半年，貨拉拉平臺促成超過2.6億個訂單，全球貨運GTV達273.6億元，該平臺收入達43.8億元（按當日匯率計算），同比增長24.8%。截至2023年6月30日止六個月，貨拉拉平均月活商戶約1220萬個，平均月活司機約110萬名。

貨拉拉招股書 圖源：港交所