長久物流于11月20日-11月24日期間通過路演活動、現(xiàn)場參觀、電話會議等形式接待財通證券等多家機構調研。圍繞公司2023年前三季度經營情況，長久物流管理層與投資者進行了充分交流。

截自長久物流2023年11月20日-11月24日投資者關系活動記錄表

資料顯示，長久物流是國內首家A股上市的第三方汽車物流企業(yè)，是一家致力于為汽車行業(yè)提供綜合物流解決方案的現(xiàn)代服務企業(yè)，處于汽車物流行業(yè)領先地位。長久物流下設整車事業(yè)部、國際事業(yè)部、新能源事業(yè)部三大業(yè)務板塊。

2023年前三季度，長久物流實現(xiàn)營業(yè)收入28.58億元；歸母凈利潤8982萬元，同比增長近30倍；歸母扣非凈利潤7206萬元，同比增長6.34倍；經營性現(xiàn)金流凈額為2.93億元，同比增長4.64倍；毛利率方面，公司前三季度毛利率為11.15%，同比增加3.07個百分點。公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入9.70億元；歸母凈利潤4479萬元，同比增長17.51倍，環(huán)比增長39.68%。

截自長久物流2023年11月20日-11月24日投資者關系活動記錄表

長久物流介紹了V2G技術應用在公司的電池檢測環(huán)節(jié)的優(yōu)勢。長久物流稱，V2G技術充/放雙向的深度數(shù)據(jù)采集，檢測將更加精準、高效，有助于公司動力電池回收檢測能力打造、業(yè)務渠道建設；同時，V2G有利于電池保養(yǎng)，可以提升長久回收渠道粘性，依靠公司控股股東長久集團的4S店資源，技術落地場景廣闊，有助于“光儲充檢放”一體化智慧能源管理系統(tǒng)和C端回收體系建設；通過檢測、保養(yǎng)獲取電池數(shù)據(jù)，公司有望構建出更加公允的動力電池為核心的溯源、評估、交易大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，解決二手車、動力電池交易痛點。

針對未來滾裝船市場的運價，長久物流指出，在需求方面，截至今年9月中國汽車出口量已經連續(xù)兩個月突破40萬輛，今年全年出口量有望從去年的340萬輛增長到450萬輛。明年汽車出口有望繼續(xù)維持高增長，因此運力需求會繼續(xù)增加。

在運力的供給方面，根據(jù)公司了解，1983年-2000年建造的約124艘船，對應近60萬車位將在2023-2028年淘汰；從目前的新造船訂單來看，2023年的新增船舶僅為10艘左右，2024年為40余艘，更多的則為2025年之后交付。但由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應鏈遇到困難，船舶的交付時間都在不斷延后，這幾年的交付量預計都將少于預期，目前汽車運輸船交期已排至2027年。因此在船位的供給方面，短期之內很難有大幅的運力釋放。結合旺盛的運輸需求，公司認為運價在這兩年可能還會有上浮的空間。

截自長久物流2023年11月20日-11月24日投資者關系活動記錄表

針對在大數(shù)據(jù)方面公司有哪些應用的提問，長久物流介紹，整車業(yè)務方面，公司研發(fā)了運力管理、主動安全、生產運營監(jiān)控等多個數(shù)智化管理平臺，記錄了業(yè)務運營過程中產生的大量數(shù)據(jù)，通過多維度實時分析運營數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全面掌握運營情況，為管理提供決策依據(jù)。在新能源業(yè)務方面，公司已與北理新源的“電池之家”平臺展開合作，并在部分4S店開展試點工作，打造“互聯(lián)網+電池回收”模式。未來隨著新能源汽車的快速普及和動力電池退役潮的到來，將產生大量動力電池數(shù)據(jù)，長久物流在線下獲取的實時電池監(jiān)測數(shù)據(jù)，結合“電池之家”平臺的數(shù)據(jù)資源，將不斷推動動力電池退役預測模型、動力電池估值模型的迭代升級，有助于新能源二手車交易、新能源汽車保險、動力電池回收等市場的良性發(fā)展。

此外，長久物流披露了公司采購新船的情況。長久物流此次計劃購買一艘7000RT的“HOEGH BANGKOK”號，交易對價為6300萬美元，該船于2007年建造，船況良好，預計可以再服役15年左右。

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