京東物流今日發(fā)布2023年第三季度業(yè)績報(bào)告（截至2023年9月30日止三個(gè)月）。財(cái)報(bào)顯示，第三季度，京東物流實(shí)現(xiàn)收入和利潤的高質(zhì)量增長，總收入為417億元，同比增長16.5%。其中，外部客戶收入達(dá)到298億元，外部客戶收入占比進(jìn)一步提升至72%。通過供應(yīng)鏈運(yùn)營效率提升與成本優(yōu)化，京東物流三季度利潤水平再創(chuàng)新高，經(jīng)調(diào)整后凈利潤達(dá)到8.4億元，同比增長89%，達(dá)到上市以來同期最好盈利水平。

第三季度，京東物流持續(xù)深耕一體化供應(yīng)鏈核心賽道，在外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量實(shí)現(xiàn)增長的基礎(chǔ)上，同現(xiàn)有客戶的合作范圍和合作深度持續(xù)增強(qiáng)，進(jìn)一步夯實(shí)在一體化供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。其中，來自一體化供應(yīng)鏈客戶的收入達(dá)到196億元，在外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)環(huán)比提升的同時(shí)，單客戶平均收入同比增長22.7%。

得益于不斷升級、持續(xù)領(lǐng)先的高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，京東物流包含快遞、快運(yùn)等在內(nèi)的其他客戶收入同比增長25.7%，達(dá)到221億元。其中，自2021年以來的各季度，快遞業(yè)務(wù)收入增速持續(xù)高于行業(yè)增速，與快手、抖音及其他興趣電商等平臺的合作得到持續(xù)深化與快速發(fā)展?？爝\(yùn)業(yè)務(wù)方面，京東物流穩(wěn)步推進(jìn)與德邦在業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)上的融合，包含德邦在內(nèi)的快運(yùn)業(yè)務(wù)收入規(guī)模已居行業(yè)第一梯隊(duì)。

京東物流截至2023年9月30日止三個(gè)月財(cái)務(wù)信息及業(yè)績亮點(diǎn)

圖源港交所截圖

財(cái)報(bào)顯示，京東第三季度的營業(yè)成本由截至2022年9月30日止三個(gè)月的人民幣331億元增加15.8%至2023年同期的人民幣384億元，與官方對應(yīng)期間的收入快速增長趨勢相一致。參與倉儲管理、分揀、揀配、打包、運(yùn)輸、配送及客服等運(yùn)營員工的員工薪酬福利開支由截至2022年9月30日止三個(gè)月的人民幣112億元增加23.9%至2023年同期的人民幣139億元，部分受運(yùn)營員工的數(shù)目增加所帶動(dòng)，與官方的業(yè)務(wù)持續(xù)增長相一致。

外包成本包括第三方運(yùn)輸公司、快遞公司及其他服務(wù)供應(yīng)商就分揀、運(yùn)輸、配送及勞務(wù)外包服務(wù)所收取的費(fèi)用，由截至2022年9月30日止三個(gè)月的人民幣134億元增加9.4%至2023 年同期的人民幣146億元，部分受京東物流業(yè)務(wù)增長而需要更多外包服務(wù)所帶動(dòng)。

租金成本由截至2022年9月30日止三個(gè)月的人民幣29億元增加8.8%至2023年同期的人民幣 31億元，部分受擴(kuò)大租賃倉庫、分揀中心及配送站，以支持官方一體化供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)的增長所帶動(dòng)。

京東物流截至2023年9月30日止三個(gè)月財(cái)務(wù)信息及業(yè)績亮點(diǎn)

圖源港交所截圖

另外，物業(yè)及設(shè)備折舊及其他無形資產(chǎn)攤銷由截至2022年9月30日止三個(gè)月的人民幣8億元增加 19.9%至2023年同期的人民幣10億元，部分受物流設(shè)備及車輛產(chǎn)生的折舊費(fèi)用增加所帶動(dòng)。其他營業(yè)成本由截至2022年9月30日止三個(gè)月的人民幣48億元增加18.5%至2023年同期的人民幣57億元，部分受燃料費(fèi)、包裝及其他消耗材料成本以及辦公開支增加所帶動(dòng)。

京東物流指出，由于上述原因，其截至2023年9月30日止三個(gè)月的毛利及毛利率分別為人民幣33億元及7.9%，而2022年同期的毛利及毛利率分別為人民幣26億元及7.4%。毛利率的增加主要由于優(yōu)化業(yè)務(wù)及客戶結(jié)構(gòu)，及業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，推動(dòng)京東物流大部分成本構(gòu)成的效益提升。

此外，銷售及市場推廣開支由截至2022年9月30日止三個(gè)月的人民幣981.4百萬元增加38.0%至 2023年同期的人民幣1,354.7百萬元，部分受推廣服務(wù)產(chǎn)品的銷售及市場推廣人員人數(shù)增加所帶動(dòng)。研發(fā)開支由截至2022年9月30日止三個(gè)月的人民幣792.5百萬元增加9.3%至2023年同期的人民幣866.5百萬元。

京東物流截至2023年9月30日止三個(gè)月財(cái)務(wù)信息及業(yè)績亮點(diǎn)

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目前，京東物流已建成國內(nèi)最大的倉儲網(wǎng)絡(luò)之一。截至9月30日，京東物流已在全國運(yùn)營超過1600個(gè)倉庫，含云倉在內(nèi)的管理面積超過3,200萬平米，可以根據(jù)各類商品的銷售及周轉(zhuǎn)特點(diǎn)，在不同區(qū)域內(nèi)進(jìn)行合理分配，幫助客戶優(yōu)化存貨布局，提升存貨周轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)高效履約。今年三季度，京東物流管理超千萬種sku商品，在支撐自營業(yè)務(wù)單量提升的基礎(chǔ)上，持續(xù)降低庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)。就在剛剛結(jié)束的京東11.11期間，有超3.8億消費(fèi)者涌入京東采銷直播間，為保障海量訂單高效履約，京東物流根據(jù)直播計(jì)劃，提前制定合理的備貨方案及補(bǔ)貨計(jì)劃，減少跨區(qū)發(fā)貨，提高配送時(shí)效，讓超1500個(gè)區(qū)縣、95%的京東自營訂單實(shí)現(xiàn)了半日、當(dāng)日及次日達(dá)。

今年也是京東物流亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園投入運(yùn)營的第十個(gè)年頭。在京東11.11前，蘭州亞一正式開倉運(yùn)營，園區(qū)內(nèi)配備業(yè)界領(lǐng)先的高速自動(dòng)化矩陣，借助混合讀碼技術(shù)，分揀準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%，蘭州市內(nèi)訂單可實(shí)現(xiàn)半日送達(dá)，甘肅全省時(shí)效提升至當(dāng)日、次日達(dá)水平。園區(qū)投用后，西北地區(qū)的7座智能倉形成“北斗之勢”，與五個(gè)省區(qū)的數(shù)百個(gè)中心倉、衛(wèi)星倉和分揀中心，構(gòu)成一體多面的物流倉配網(wǎng)絡(luò)，至此實(shí)現(xiàn)西北五省物流基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步數(shù)智升級。

放眼全球，京東物流多年來以海外倉為核心，不斷加碼全球織網(wǎng)計(jì)劃。如今，京東物流在全球擁有近90個(gè)保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米。目前，京東物流已相繼在美國、德國、荷蘭、法國、英國、澳大利亞以及中東和東南亞等15個(gè)國家和地區(qū)落地海外倉。在此基礎(chǔ)上，京東物流未來3年將建設(shè)覆蓋全球主要國家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建包括海外倉網(wǎng)、國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、海外國家本土的運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)及跨國干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。