11月6日，裝載218噸貨物的9個(gè)集裝箱，自上海港搭乘“上海港至黃驊港”集裝箱班輪抵達(dá)河北滄州黃驊港。1天后，這些集裝箱將從黃驊港通過公路中轉(zhuǎn)，在石家莊國際陸港集結(jié)，而后登上駛往俄羅斯莫斯科的中歐班列。這是河北省首次開啟中歐班列“公鐵?！甭?lián)運(yùn)新模式。

“這是我們依托‘兩港一航’精品航線，構(gòu)建河北陸海新通道重要舉措。”滄州港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、滄州上港物流有限公司董事長儲(chǔ)禮君表示，黃驊港至上海港集裝箱班輪航線已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，有力串聯(lián)起長三角與京津冀資源要素，暢通港口與腹地聯(lián)動(dòng)。

據(jù)介紹，此次開啟的中歐班列“公鐵?！甭?lián)運(yùn)新模式，融合了鐵路運(yùn)輸安全高效、公路中轉(zhuǎn)靈活、海運(yùn)綜合成本低的優(yōu)勢(shì)。相比從華東地區(qū)走陸路到莫斯科，運(yùn)輸時(shí)效整體相當(dāng)，但每箱的運(yùn)費(fèi)卻降低了4000元人民幣左右，實(shí)現(xiàn)更高效、便捷的全程物流。

“通過雙方的‘公鐵?！?lián)運(yùn)合作，我們將中歐班列輻射到華東地區(qū)，大大增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭力?！笔仪f國際陸港總經(jīng)理劉金朋表示，石家莊國際陸港將強(qiáng)化陸港型國家物流樞紐和國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程功能作用，實(shí)現(xiàn)“東聯(lián)西出、西聯(lián)東出”雙向運(yùn)輸，構(gòu)建河北多式聯(lián)運(yùn)陸?？缇惩ǖ溃蛟臁肮F?！备咝锪鬟\(yùn)轉(zhuǎn)體系，加快提升境內(nèi)外通道集聚能力及全程服務(wù)能力。

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