中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）2022年前三季度總負債6.04萬億元，較上年同期增加3.42%，10月31日國鐵集團發(fā)布《2022年三季度審計報告》披露上述內(nèi)容。

雖然國鐵集團總負債增加，但因其總資產(chǎn)的增長，負債率維持基本不變。截至2022年前三季度，國鐵集團資產(chǎn)破9萬億元，總計9.06萬億元，負債率從上半年的66.81%微降至當前的66.67%。不過與歷史同期對比，國鐵集團負債率呈增長趨勢，2020年~2021年，各年前三季度負債率分別為65.84%和66.14%。

就負債率增長，國鐵集團稱，主要原因是前三季度鐵路固定資產(chǎn)投資保持高位運行，負債總額有所增加。鐵路負債主要是鐵路基礎建設有效投資負債，與維持簡單再生產(chǎn)的經(jīng)營性負債有著本質(zhì)不同，其對應的是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。鐵路客貨運輸、多元經(jīng)營現(xiàn)金流穩(wěn)定，具有良好的償債能力，債務風險穩(wěn)定可控。

2022年前三季度全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計僅完成4750億元，同比減少6.90%，其中9月完成722億元，同比減少18.97%。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，鐵路投資持續(xù)位于低位運行，前三季度鐵路投資已是7年來最低，鐵路固定資產(chǎn)投資已經(jīng)連續(xù)6個月呈減少態(tài)勢（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)2022年10月18日報道《三季度鐵路投資降幅擴大至近7% 全年投資完成壓力加大》）。

不僅如此，鐵路投資降幅還呈擴大趨勢。今年前5個月鐵路投資下滑5.6%，上半年、前7個月和前8個月均有所收窄，降幅分別至4.6%、4.4%和4.4%，前三季度投資降幅已經(jīng)刷新今年最高值；單月數(shù)據(jù)對比亦如此，5月鐵路投資同比下降幅度突破20%大關，6月~8月僅分別下降2.41%、3.76%和3.95%，9月投資降幅再次接近20%。

國家發(fā)改委9月30日發(fā)布《發(fā)改企業(yè)債券〔2022〕208號通知》顯示，國鐵集團將再發(fā)行中國鐵路建設債券3000億元，所籌資金1002.6億元用于鐵路建設項目，250億元用于裝備購置，1747.4億元用于債務結(jié)構(gòu)調(diào)整，債券注冊有效期為24個月。

2022年前三季度，國鐵集團總收入7822.84億元，同比減少0.50%；虧損947.43億元，同比增加35.73%。分季度看，2022年以來國鐵集團虧損正在逐步收窄，繼二季度虧損較一季度收窄118億元后，三季度環(huán)比再次收窄200億元。

前三季度，國鐵集團客運收入1768億元，同比減少633億元、下降26.4%；國家鐵路旅客發(fā)送量僅為13.30億人次，同比下降33.3%，其中9月發(fā)送旅客1.41億人次，同比下降35.91%。當前國家鐵路客運量不及疫情前的一半，僅為2019年同期的48.50%（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)10月17日報道《前三季度鐵路貨運增速超6% 客運量13億人次下降超3成》）。

貨運情況與客運形成反比，前三季度，國家鐵路累計發(fā)送貨物29.22億噸，同比增加1.74億噸、增長6.32%；其中9月發(fā)送貨物3.28億噸，同比增長8.97%。前三季度發(fā)送電煤11億噸，同比增長17%。中歐班列累計開行1.2萬列、發(fā)送貨物118萬標箱，同比分別增長7%、8%。截至前三季度國家鐵路貨運量已經(jīng)完成了全年目標值的74.92%，實際增速已經(jīng)超過了目標增速。

前三季度全國鐵路投產(chǎn)新線2381公里，其中高鐵1198公里。當前，全國鐵路營業(yè)里程達到15.24萬公里，其中高鐵超過4.1萬公里。目前鐵路投產(chǎn)新線已完成今年目標的72%，高鐵投產(chǎn)完成全年目標的86%。2022年鐵路計劃投產(chǎn)新線3300公里以上，其中高速鐵路1400公里左右。

就鐵路建設，10月7日國鐵集團董事長劉振芳在集團季度黨建和經(jīng)營工作會議上強調(diào)，要優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路建設，充分發(fā)揮鐵路建設投資對穩(wěn)住經(jīng)濟大盤的拉動作用。聚焦完成年度投資目標，加快推進項目前期工作，確保年底前20個新項目開工建設，確保新線依法合規(guī)高質(zhì)量開通運營。

劉振芳強調(diào)，貨運要以增收為重點，千方百計增運增收，在確保煤炭、糧食等重點物資運輸、全力組織好中歐班列和中老鐵路運輸，進一步做大貨運收入?？瓦\要堅持盡力而為，及時調(diào)整列車開行方案，嚴控成本支出。

國鐵集團,前三季度虧損947億元