|
|
馬士基(Maersk)宣布將增加中國大陸、南韓及歐美航線的定期貨運(yùn)航班頻率，投入更多貨機(jī)。
馬士基全球航空運(yùn)輸產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Michel Pozas Lucic表示:“我們?cè)俅瓮度肓艘患茇洐C(jī)，并大幅增加了貨運(yùn)航班的頻率，這可以進(jìn)一步增強(qiáng)我們通過自己的可控運(yùn)力為客戶提供定期航班的能力，同時(shí)確?？蛻艄?yīng)鏈的可見性、可靠性和彈性。此外，此舉也將提升我們作為全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)合作伙伴的地位，真正以客戶為中心，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”
（圖源：馬士基集團(tuán)公眾號(hào)，下同）
具體來說，在連接美國芝加哥羅奇福德國際機(jī)場(chǎng)(RFD)和中國杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)(HGH)的跨太平洋航線上，貨運(yùn)航班將從每周3班增至6班，而美國南卡羅來納州格林維爾-斯帕坦堡國際機(jī)場(chǎng)(GSP)、韓國仁川國際機(jī)場(chǎng)(ICN)和中國沈陽桃仙國際機(jī)場(chǎng)(SHE)之間的貨運(yùn)航班將從每周2班增至3班。
丹麥碧龍機(jī)場(chǎng)(BLL)和杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)(HGH)之間的貨運(yùn)航班將從每周3班增加到5班。一架新改裝的波音767貨機(jī)也將投入該航線——該公司最初訂購的6架波音767貨機(jī)中的第5架，由Maersk Air Cargo直接運(yùn)營。該公司的機(jī)隊(duì)由新貨機(jī)和改裝貨機(jī)組成。
據(jù)了解，馬士基推出了多項(xiàng)提升航空貨運(yùn)服務(wù)的舉措，包括丹麥和中國之間馬士基航空貨運(yùn)服務(wù)的首航，以及在芝加哥開設(shè)新的航空貨運(yùn)門戶設(shè)施，為使用芝加哥奧黑爾國際機(jī)場(chǎng)和羅奇福德國際機(jī)場(chǎng)的客戶提供更一體化的物流服務(wù)。
值得一提的是，馬士基成功鎖定全球首艘綠色甲醇集裝箱船首航綠色燃料，標(biāo)志著公司和整個(gè)行業(yè)為減少溫室氣體排放做出了巨大努力。
最近，馬士基與荷蘭燃料制造商OCI環(huán)球公司簽署協(xié)議，為該公司首艘以綠色甲醇為燃料的集裝箱船首航提供綠色生物甲醇。這艘船將從韓國蔚山出發(fā)，航行21500公里到達(dá)丹麥哥本哈根。
此行橫跨大半個(gè)世界，將為馬士基海員提供操作新型發(fā)動(dòng)機(jī)和甲醇作為燃料的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并為2024年起公司交付的大型遠(yuǎn)洋綠色甲醇燃料船隊(duì)的運(yùn)營做準(zhǔn)備。
