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夏普作為全球知名的家用電器設(shè)備制造商，自創(chuàng)立以來，曾推出無數(shù)“日本首次”“世界首次”的劃時代產(chǎn)品，而隨著夏普上下游供應鏈的復雜程度不斷加大，自身也面臨著供應鏈效率和響應速度變慢，生產(chǎn)計劃難以預測等諸多挑戰(zhàn)。自2016年8月夏普被富士康收購后，同年10月富士康改組了夏普的物流部門，其中SHARP JUSDA LOGISTICS（日本準時達，簡稱SJL）由夏普（SHARP）和準時達于2016年共同出資成立。SJL作為準時達在日本的子公司，通過軟件＋硬件＋解決方案的方式，為夏普的全球的電商物流提供端到端的全鏈條優(yōu)化，協(xié)助夏普完成電商物流供應鏈轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)扭虧為盈。
2020年，SJL通過整合夏普各項職能的同時加強自營并擴大夏普企業(yè)物流以外的銷售，業(yè)務一直在穩(wěn)步增長，當年的營收達到53.95億元（人民幣）。未來，SJL將持續(xù)把供應鏈管理經(jīng)驗拓展及輸出，在充分積累自身物流經(jīng)驗和能力的基礎(chǔ)上，把管理實踐拓展到更廣的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和國際市場，擴大夏普企業(yè)物流以外的銷售業(yè)務，挑戰(zhàn)2000億日元銷售目標。
準時達作為富士康科技集團授權(quán)的供應鏈管理平臺服務公司，是全球C2M2C（Component to Manufacture to Consumer）全程供應鏈整合服務先行者，核心競爭優(yōu)勢是面向工業(yè)制造型企業(yè)及3C制造商的端到端精益供應鏈管理服務實力，為客戶提供端到端的全程供應鏈管理服務，為客戶打通制造、供給、商貿(mào)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，連接從供應商、制造商、品牌商、經(jīng)銷商到客戶的閉環(huán)供應鏈生態(tài)圈。得益于準時達得天獨厚的供應鏈管理基因，在其成立SJL后，把夏普的物流部門從原來只負責銷售物流全面升級為提供從采購到生產(chǎn)到回收的全程供應鏈物流服務，自SJL成立以來，已經(jīng)降低夏普集團物流總成本兩成。
案例創(chuàng)新亮點及優(yōu)化成果
1. 采購執(zhí)行+ 供應商管理庫存+ JIT 等創(chuàng)新供應鏈服務 夏普作為全球知名企業(yè)，電商銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球，由于需要采購的原材料種類多，需要同時對接的供應商也眾多，造成電商訂單處理周期緩慢，同時，供應商交貨、國際國內(nèi)運輸、倉儲、清關(guān)、付匯等環(huán)節(jié)不統(tǒng)一，致使到貨時效低、結(jié)算繁瑣、成本高，全程供應鏈難以掌控。SJL通過對夏普供應鏈體系進行深入的調(diào)研、分析和論證，向夏普提供采購執(zhí)行+ 供應商管理庫存+ JIT 等創(chuàng)新供應鏈服務。SJL為夏普整合供應鏈各段的資源，做到了前置運力規(guī)劃，實時庫存管理，同時，通過優(yōu)化供應鏈的渠道和采購訂單管理環(huán)節(jié)，改變倉運配的結(jié)構(gòu)模式，為夏普大大提升了供應鏈運作效率，大幅縮短了夏普的電商采購訂單處理周期和整體的供應鏈成本支出。 同時，由于SJL對供應鏈的整體優(yōu)化，夏普的下游庫存也得到了優(yōu)化。以前夏普公司的物流流程是商品生產(chǎn)出來后運輸?shù)酱a頭，然后再到日本的銷售單位，弊端是銷售單位在日本倉庫會有很多庫存。經(jīng)過研究，SJL將夏普的物流流程轉(zhuǎn)變?yōu)?，該去日本的去日本，不去日本的留在碼頭，這樣調(diào)整之后讓銷售單位不用再承擔庫存。 另外，在運輸和配送業(yè)務方面，SJL提供白色家電、液晶電視、太陽能電池板等運輸和配送服務，并為夏普集團采購零部件，年運輸量達到為600萬?。此外SJL還幫助夏普整合了保管國內(nèi)外工廠生產(chǎn)的隸屬于夏普事業(yè)本部庫存的后方倉庫和保管銷售公司庫存的前線倉庫，通過在倉庫內(nèi)轉(zhuǎn)換庫存歸屬，降低了從后方倉庫向前線倉庫的庫存轉(zhuǎn)移成本。 2.全球化供應鏈管理能力的賦能 隨著全球化產(chǎn)業(yè)鏈的變化和互聯(lián)網(wǎng)化的到來，一個商品供應鏈條可能的鏈路包括本地工廠生產(chǎn)，到海外多個工廠生產(chǎn)，最后到在全球范圍多個國家內(nèi)采購，這需要的是全球化供應鏈管理服務能力。從原材料的全球性采購，到在多個國家工廠生產(chǎn)成品制成后的對外輸出，在供應鏈端到端的每一個環(huán)節(jié)中，都離不開全球網(wǎng)絡(luò)資源的支撐和協(xié)同。網(wǎng)絡(luò)的覆蓋不僅能決定貨量與收入，還對服務方面的覆蓋率和時效也有較大影響。對于夏普這樣一個全球化的企業(yè)而言，其供應鏈管理無疑也必須是全球化的，除具備全球化的網(wǎng)絡(luò)和資源外，也需要具備全球化的協(xié)同管理能力。 得益于與生俱來的全球化基因，SJL 在香港、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、新加坡以及美國、德國、荷蘭和法國子公司都有海外法人，另外，在波蘭有夏普的面板工廠，SJL也計劃在波蘭成立新的子公司，SJL還計劃成立中國子公司作為夏普業(yè)務的窗口。SJL在整個夏普全球化供應鏈管理中扮演著協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌與運營的角色，對上參與到夏普的供應鏈計劃中，協(xié)同供應鏈上下游參與者，對下組織各類資源，推進整個供應鏈體系各環(huán)節(jié)的高效運轉(zhuǎn)，體現(xiàn)在物流服務中，則是整合各類物流服務提供者，實現(xiàn)從產(chǎn)品生產(chǎn)到分銷，打通全球跨境的通道。 在國際海空運費方面，SJL通過和富士康等國際知名企業(yè)的物貨結(jié)合，進行全球的招標，資源性的結(jié)合與調(diào)度幫助夏普每年節(jié)省了接近30%的國際?？者\費。 另外在進口方面，SJL每月處理超過2500FEU的海運集裝箱和超過150噸的空運貨物。在日本的各個港口，SJL還可以安排因突然改變交貨地導致的長距離拖車服務。在三方貨運代理業(yè)務方面，SJL年處理量為空運3萬噸，海運20萬TEU。還支持中國-東南亞和東南亞境內(nèi)的跨國卡車運輸，以及中歐鐵路運輸、海外倉庫運營業(yè)務。 3. 軟件+硬件+行業(yè)解決方案的運營模式 夏普的很多產(chǎn)品有上百種原材料來自幾十個不同國家，很常需要把這些原材料采購到日本去加工生產(chǎn)，再由日本送到各終端消費環(huán)節(jié)，這極為考驗供應鏈的數(shù)字化管理能力，需要有數(shù)字化的全程供應鏈整合解決方案。 準時達的科技供應鏈平臺管理系統(tǒng)JUSLINK為SJL的系統(tǒng)化管理提供了有利的支持。首先，SJL利用JUSLINK的倉儲可視化管理系統(tǒng)，有效協(xié)同了WMS（倉庫管理系統(tǒng)）和TMS（運輸配送管理系統(tǒng)）的實時在線管理功能，可以彈性應對現(xiàn)場勞動力短缺，即在倉庫現(xiàn)場，即便新來的人也可以立即上手工作。 JUSLINK的強大功能之一是它可以實現(xiàn)供應鏈的可視化管理和實時協(xié)同管理。 貨主可以從專用的網(wǎng)頁查看自家貨物的實時庫存情況，自動生成銷售情況和庫存狀態(tài)的報表，并針對各報表獲得AI建議。很多日系貨運代理公司還在使用數(shù)十年前的系統(tǒng)，而SJL已經(jīng)可以靈活運用JUSLINK的尖端系統(tǒng)，保持高速運轉(zhuǎn)，從“傳統(tǒng)物流公司”向“高科技供應鏈管理平臺公司”轉(zhuǎn)型。 針對夏普供應商遍布全球各地，每日有大量進口業(yè)務需要通關(guān)作業(yè)，實時人工核對發(fā)貨信息的長期境況，2019年6月，準時達運輸協(xié)同項目在夏普正式上線，幫助夏普實現(xiàn)從采購到運輸業(yè)務的流程優(yōu)化、多角色在線協(xié)同、運費在線自動核算等強大功能，完成了夏普供應鏈的數(shù)字化管理, 實現(xiàn)了全球運輸降本增效的里程碑。 僅上線一個月，準時達運輸協(xié)同項目就快速實現(xiàn)了信息自動導入及系統(tǒng)自動核算，減少了夏普業(yè)務操作流程的節(jié)點，效率至少提升40%-60%。另外，不同角色在平臺上的協(xié)同功能則極大加快了任務處理速度，同時也重塑了作業(yè)流程標準，全程高效透明。運費的在線自動核算功能降低了夏普每月的結(jié)算人力成本, 至少減少人力成本40%。該項目的上線也有效滿足了夏普對每個產(chǎn)品成本的嚴格管理，能快速追蹤到每個SKU的成本，不僅提升了全球運輸作業(yè)效率, 也實現(xiàn)了產(chǎn)品各項成本的強管控。 4.效益分析 在SJL為夏普提供的全球供應鏈管理服務中，為夏普帶來的直接效益是：供應鏈服務人力成本優(yōu)化70%；物流采購成本優(yōu)化超過20%；作業(yè)和溝通效率提升50%；定單交付時效提升約30%作業(yè)準確率提升至接近100%。 另外，SJL已經(jīng)有4個倉庫開始對外銷售業(yè)務，承接了飲料、液晶面板、家庭用紙和家電等的保管業(yè)務。運輸和配送方面，利用夏普業(yè)務的規(guī)模效應獲取有競爭力的價格，接到了太陽能發(fā)電系統(tǒng)相關(guān)商品和食品運輸?shù)葮I(yè)務。 SJL成立后一直在進行各項供應鏈環(huán)節(jié)的改善，不僅是各據(jù)點的改進，SJL還在國內(nèi)卡車的裝載率、進口集裝箱直接交付到目的地。進口方面，由于橫濱大和BC的成立，進口去年產(chǎn)生的數(shù)千萬日元的CY滯留費，今年下降到了1/100。回收物流方面，原本需要移送到日本處理的部分，變更為在SJL委托中國團隊當?shù)靥幚?，大幅提高了處理效率。今年由于新冠疫情產(chǎn)生了不少緊急的航空運輸需求，SJL通過和母公司準時達合作確保航空艙位，包機費用降低了20％。由于新冠疫情影響，１-２月中國的工廠停工，日本進口量銳減，３月中旬開始進口量劇增，同月的18-31日，SJL處理了近2000FEU海運集裝箱。即使是這樣的特殊時期，SJL也做到了確保臨時倉庫，以及拖車和卡車的安全運輸。 從以上經(jīng)驗總結(jié)分析可以看出，供應鏈管理的本質(zhì)是把為企業(yè)、為客戶、為自身創(chuàng)造價值的各種業(yè)務活動集成在一起，從而形成一條價值增值鏈。企業(yè)之間的關(guān)系已經(jīng)突破企業(yè)本身的邊界，在供應鏈協(xié)同的模式下，上下游的企業(yè)能夠以更高效、更低成本、更高質(zhì)量的方式共享信息、交換資源和優(yōu)化上下游的生產(chǎn)調(diào)度，消除了傳統(tǒng)供應鏈物流交割伴隨的生產(chǎn)波動、時效低、資源不匹配等一系列問題。 借鑒意義
SJL為夏普所提供的全球供應鏈管理服務很清晰完整地呈現(xiàn)了從原材料端到消費者端C2M2C（Component to Manufacture to Consumer）的全程供應鏈管理服務，在跨境電商領(lǐng)域的制造鏈及分銷鏈都做了全段的整合實踐，也證明了要做好供應鏈管理一定不能只站在自己的角度看待整條供應鏈，而是要將供應鏈上所有的參與者都串連在一起，做整個鏈條的解決方案。 目前企業(yè)面臨品牌出海痛點，準時達通過C2M2C業(yè)務模式、JusLink科技平臺為電商物流企業(yè)做可視化管理，為中國品牌出海提供全方位的供應鏈管理服務及技術(shù)賦能，為行業(yè)提供可借鑒、突破性的案例范本和行業(yè)標桿。
