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[start-plane type='1']陸運(yùn)，指陸地上交通運(yùn)輸。[/start-plane] 我國(guó)國(guó)內(nèi)的陸運(yùn)口岸的主要省份有新疆，內(nèi)門口，西藏，云南，黑龍江，遼寧，廣西，廣東等省份，下面是各省份的主要陸運(yùn)口岸。 新...

本文從以下三個(gè)方面來(lái)深剖物流行業(yè)訂單推送策略。 why：為什么要做在途監(jiān)控how：在途監(jiān)控方法論思考：在途監(jiān)控的難點(diǎn) 一、為什么要做在途監(jiān)控 物流的本質(zhì)是物品從A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動(dòng)。 移動(dòng)過(guò)程中有...

危險(xiǎn)品運(yùn)輸屬于特種運(yùn)輸?shù)囊环N，危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格證怎么辦理，九州物流網(wǎng)小編給大家介紹一下。??危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸證辦理申請(qǐng)條件：??①有5輛以上經(jīng)檢測(cè)合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛、設(shè)備;??②...

一句話概括：線上平臺(tái)將貨主的貨源信息展示給有找貨需求的人，最終達(dá)成貨物運(yùn)輸交易。 圍繞車貨匹配會(huì)存在3種角色：貨主、車主、平臺(tái)；3者相愛(ài)相殺，誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)。 1. 貨主 ①直客-B端&C端...

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)??配送的定義是：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)將“配”和“送”有...

1.物流運(yùn)營(yíng)管理（營(yíng)運(yùn)部重要性你懂的） （1）路線優(yōu)化 （2）配載管理 （3）多式聯(lián)運(yùn) （4）交叉運(yùn)輸 （5）物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 2.物流現(xiàn)場(chǎng)管理（11.11要來(lái)了） （1）運(yùn)力整合 （2）調(diào)度與監(jiān)控 （3）成本...

基本概念術(shù)語(yǔ) 物品Article 物流Logistics 物流活動(dòng)Logistics activity 物流作業(yè)Logistics operation 物流模數(shù)Logistics modulus 物流技術(shù)Logistics technology 物流成本Logistics cost 物流管理...

整批貨物運(yùn)費(fèi)(元)=噸次費(fèi)(元/t)×計(jì)費(fèi)重量(t)+整批貨物運(yùn)價(jià)(元/(t．km))×計(jì)費(fèi)重量(t)×計(jì)費(fèi)里程(km)+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用(元)其中，整批貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目計(jì)算。 零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)(元)=計(jì)費(fèi)重量(...

 根據(jù)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)定義，甩掛運(yùn)輸指的是：用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，牽引另一掛車?yán)^續(xù)作業(yè)的運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸體現(xiàn)平行作業(yè)基本原理，掛車甩下后進(jìn)行裝卸作業(yè)，牽引卡車掛...

各位身在職場(chǎng)的物流人、物流學(xué)生，你們是否會(huì)因?yàn)樾袠I(yè)變化太快而感到焦慮？是否因沒(méi)有過(guò)硬技能而感到擔(dān)憂？是否會(huì)感受到來(lái)自年輕一輩的猛烈沖擊？ 相信這些憂慮在物流人身上或多或少存在。為何...

隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大...

本文從以下五個(gè)方面深剖物流行業(yè)的供需策略。 供需是什么供需有多重要供給和需求哪個(gè)更重要如何從0-1做供需的平衡調(diào)節(jié)供需平衡的工具 一、供需是什么？ 傳統(tǒng)上關(guān)于供需的定義已過(guò)時(shí)，以常見(jiàn)的產(chǎn)...

隨著貿(mào)易全球化的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始步入國(guó)際化進(jìn)程。眾所周知，對(duì)于進(jìn)出口企業(yè)而言，供應(yīng)鏈管理部門協(xié)調(diào)生產(chǎn)、流通、結(jié)算等各環(huán)節(jié)，整合資源，提高效率，降低成本，有著十分重要的作用。...

一、需要有開(kāi)放的思維，而且隨時(shí)擁抱行業(yè)前沿信息，并結(jié)合企業(yè)內(nèi)部管理、外部市場(chǎng)、行業(yè)趨勢(shì)，敢于推動(dòng)技術(shù)變革和管理創(chuàng)新。 二、需要有擁抱思維，能夠隨時(shí)抓住標(biāo)桿企業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，結(jié)合自身企...

本文從以下三個(gè)方面深剖物流行業(yè)的定價(jià)策略。 why：為什么要做定價(jià)how：如何做定價(jià)how good：如何做好定價(jià) 一、為什么要做定價(jià)？ 關(guān)于定價(jià)，當(dāng)前傳統(tǒng)物流領(lǐng)域有一個(gè)觀點(diǎn)：價(jià)格是機(jī)密，不能讓競(jìng)...

[start-plane type='1']海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)[/start-plane] 海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)?..

初入職場(chǎng)的物流新人 在業(yè)內(nèi)俗稱：菜鳥(niǎo) 菜鳥(niǎo)是指某個(gè)人剛剛加入某個(gè)團(tuán)隊(duì)，或某個(gè)組織剛剛進(jìn)入某個(gè)行業(yè)，適應(yīng)環(huán)境，接受新的事物，都是需要一個(gè)過(guò)程的，處在這個(gè)過(guò)程階段的人或組織。 來(lái)自百度百...

物流管理(LogisticsManagement)是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)...

隨著近些年國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的重視，很多物流人都想擼起袖子大干一場(chǎng)，那么你們是否研究過(guò)該怎樣充實(shí)自己？關(guān)于物流人如何自我修煉，需要看什么書(shū)，以下是較專業(yè)的回答： 第一階段： 《運(yùn)輸管理》...

區(qū)域物流（Regional Logistics） 什么是區(qū)域物流 區(qū)域物流是指全面支撐區(qū)域可持續(xù)發(fā)展總體目標(biāo)而建立的適應(yīng)區(qū)域環(huán)境特征、提供區(qū)域物流功能、滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、自然、軍事等發(fā)展需要，具有合...