企業(yè)物流的概述（Internal logistics）

企業(yè)物流是指企業(yè)內部的物品實體流動。它從企業(yè)角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。

企業(yè)物流概念的最早提出，可以追溯到20世紀60年代。1962年4月，美國管理學大師peter drucker在fortune雜志上發(fā)表的“經濟領域的黑暗大陸”的文章中首次提出了“物流”的概念。雖然當時drucker提出的物流（distribution）僅僅是針對產成品來討論的，但很快就引起了企業(yè)界的巨大關注，真正的企業(yè)物流（logistics）理念迅速波及到原材料領域，進而形成為綜合物流（integrated logistics），發(fā)展到上世紀90年代，正式提出了供應鏈管理（supply chain management，scm）理念。

企業(yè)物流理念從提出到發(fā)展為相對較為成熟與完善，經歷了近40年的時間。在這近40年的時間里，幾乎每10年企業(yè)物流理念就得到一次極大的更新與充實。從本質上說，企業(yè)物流是企業(yè)的產品或服務的一種存在與表現(xiàn)形式。當初drucker提出企業(yè)物流概念的時候，僅僅指產品從生產出來后到消費者手中的這一段時間的存在與表現(xiàn)形式；而1992年美國物流管理協(xié)會對物流的定義則認為，物流是為滿足消費者需求而進行的對貨物、服務及相關信息從起始地到消費地的有效率與效益的流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。這個時候物流已經作為一個復雜的企業(yè)運行過程而存在。到1998年，美國物流管理協(xié)會又在1992年物流概念的基礎上引入了“供應鏈”的概念，到2001年，美國物流管理協(xié)會則對物流概念進一步充實、完善，演變?yōu)槲锪魇枪溸\作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。

上述對物流概念的闡述過于學術化，有些晦澀，不易理解。因此，在企業(yè)實踐中，對物流概念又形成了較為通俗易懂的表達方式，那就是認為企業(yè)物流就是由7個 “恰當”組成，即7r表達法。即恰當的產品（right product）、恰當的數量（right quantity）、恰當的條件（right condition）、恰當的地點（right place）、恰當的時間（right time）、恰當的顧客（right customer）和恰當的成本（right cost）。7個“恰當”描述了物流的基本活動，強調了空間和時間的重要性，也強調了成本與服務的重要性。更為簡略地說，企業(yè)物流就是關于某種產品或服務在客戶需要的時候，客戶能夠在指定的地點得到滿足。

事實上，現(xiàn)代企業(yè)物流是一個挑戰(zhàn)與機遇共存的領域，它包括對信息、運輸、存貨管理、倉儲、物料搬運、包裝等作業(yè)領域的綜合管理過程。

企業(yè)物流的發(fā)展過程

概括地說，企業(yè)物流的發(fā)展過程大致可以分為如下三個階段：

第一個階段：產品物流階段（product distribution），又稱為產品配送階段。這個階段的時間起止為20世紀60年代初期至70年代后期，屬于企業(yè)物流的早期發(fā)展階段，在該階段中，物流的主要功能大多圍繞在對產品從企業(yè)工廠生產出來到如何到達消費者手中這一過程的運作上。

在當時，企業(yè)重視產品物流的目的是希望能以最低的成本把產品有效地送達到顧客。企業(yè)重視產品物流的主要原因來自兩個方面：一是為了擴大市場份額，滿足不同層次顧客的需要，擴張其生產線；二是為了對付企業(yè)內部與外部市場的壓力，傾向于生產非勞動密集型的高附加值產品。產品物流階段物流管理的特征是注重產品到消費者的物流環(huán)節(jié)。

第二個階段：綜合物流階段（integrated logistics），這個階段的時間起止為20世紀70年代中后期至80年代后期，在這個階段中，企業(yè)物流集中表現(xiàn)為原材料物流和產品物流的融合。實踐證明，綜合物流管理可以為企業(yè)帶來更大的效益，因此，在這個期間綜合物流得到了迅速的發(fā)展。

在當時，運輸自由化（deregulation）以及全球性競爭的日漸加劇，使企業(yè)認識到把原材料管理與產品配送綜合起來管理可以大大地提高企業(yè)運行效率與效益，因此，在上述因素的推動下，企業(yè)物流迅速地從產品物流階段向綜合物流階段發(fā)生轉移。

第三個階段：供應鏈管理階段（supply chain management），這個階段開始于20世紀90年代初期，在這個階段中，企業(yè)對傳統(tǒng)的物流管理有了更為深刻的認識，企業(yè)已經將單純的個體企業(yè)之間的競爭上升到企業(yè)群、產品群或產業(yè)鏈條上不同企業(yè)所形成的供應鏈之間的競爭這個高度。

從20世紀80年代后期開始，信息技術獲得了飛速的發(fā)展，信息技術的發(fā)展迅速轉化為生產力，進而在生產領域掀起了一場前所未有的信息化革命。由信息技術所衍生的一系列外部因素的變化，使得企業(yè)開始把著眼點放開至物流活動的整個過程，包括原材料的供應商和制成品的分銷商，進而使企業(yè)物流從綜合物流階段向供應鏈管理階段發(fā)生轉移。

企業(yè)物流包含的內容

企業(yè)物流在不同的發(fā)展階段包含著不同的內容。隨著企業(yè)物流從單純的產品配送向綜合物流直至向供應鏈管理階段發(fā)展，企業(yè)物流包含的內容不斷地得到增加、豐富；企業(yè)物流涉及的領域不斷地得到擴大?，F(xiàn)在看來，企業(yè)物流幾乎貫穿著企業(yè)的整個運營過程。概括地說，企業(yè)物流包含著采購、運輸、存儲、搬運、生產計劃、訂單處理、包裝、客戶服務以及存貨預測等若干項功能。

1.采購（purchasing）

把企業(yè)采購活動歸入企業(yè)物流是因為企業(yè)運輸成本與生產所需要的原材料、零部件等的地理位置有直接關系，采購的數量與物流中的運輸與存儲成本也有直接關系。把采購歸入企業(yè)物流領域，企業(yè)就可以通過協(xié)調原材料的采購地、采購數量、采購周期以及存儲方式等來有效地降低運輸成本，進而為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

2.運輸（transportation）

運輸是企業(yè)物流系統(tǒng)中非常重要的一部分。事實上，運輸也是企業(yè)物流最為直接的表現(xiàn)形式，因為物流中最重要的是貨物的實體移動及移動貨物的網絡。通常情況下，企業(yè)的物流經理負責選擇運輸方式來運輸原材料及產成品，或建立企業(yè)自有的運輸能力。

3.存儲（warehousing & storage）

存儲包括兩個既獨立又有聯(lián)系的活動：存貨管理與倉儲。事實上，運輸與存貨水平及所需倉庫數之間也有著直接的關系。企業(yè)許多重要的決策與存儲活動有關，包括倉庫數目、存貨量大小、倉庫的選址、倉庫的大小等。

4.物料搬運（material handling）

物料搬運對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運也直接影響到生產效率。在生產型企業(yè)中，物流經理通常要對貨物搬運入庫、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點到訂單分揀區(qū)域的移動以及最終到達出貨區(qū)準備運出倉庫等環(huán)節(jié)負責。

5.生產計劃（production planning）

在當前競爭激烈的市場上，生產計劃與物流的關系越來越密切。事實上，生產計劃往往依賴于物流的能力及效率進行調整。另一方面，企業(yè)的生產計劃還與存貨能力、存貨預測有關。

6.訂單處理（order processing）

訂單處理過程，包括完成客戶訂單的所有活動。物流領域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因為產品物流的一個重要方面是前置期，即備貨周期（lead time），它是指從客戶下達訂單開始，至貨物完好交于客戶為止的時間。從時間或者說前置期的角度來看，訂單處理是非常重要的物流功能。訂單處理的效率直接影響到備貨周期，進而影響到企業(yè)的客戶服務質量與承諾。

7.工業(yè)包裝（packaging）

與物流緊密相關的還有工業(yè)包裝，即外包裝。企業(yè)物流中運輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。一般來說，鐵路與水運引起貨損的可能性較大，因而需要支出額外的包裝費用。

8.客戶服務（customer service）

客戶服務也是一項重要的物流功能?？蛻舴账脚c物流領域的各項活動有關，存貨、運輸、倉儲的決策等取決于客戶服務要求。

9.存貨預測（stock forecasting）

準確的存貨和物料、零部件的預測是有效存貨控制的基礎，尤其是使用零庫存（jit-just in time）和物料需求計劃（mrp-material requiring plan）方法控制存貨的企業(yè)。因此，存貨預測也是企業(yè)物流的一項重要功能。

除了上述列舉的幾個主要功能外，企業(yè)物流還包含諸如工廠和倉庫選址、維修與服務支持、回收物品處理、廢品處理等功能。當然，不同的企業(yè)或企業(yè)處于不同的發(fā)展階段，其企業(yè)物流不一定會涉及到上述的方方面面。

企業(yè)物流的分類

從企業(yè)角度上研究與之有關的物流活動。是具體的、微觀的物流活動的典型領域。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動：

1．企業(yè)生產物流。

企業(yè)生產物流指企業(yè)在生產工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個生產工藝過程伴生的，實際上已構成了生產工藝過程的一部分。企業(yè)生產物流的過程大體為：原料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉庫或企業(yè)的“門口”開始，進入到生產線的開始端，再進一步隨生產加工過程一個一個環(huán)節(jié)地“流”，在 “流”的過程中，本身被加工，同時產生一些廢料余料，直到生產加工終結，再“流”至制品倉庫便終結了企業(yè)生產物流過程。

過去，人們在研究生產活動時，主要注重一個一個的生產加工過程，而忽視了將每一個生產加工過程串在一起的，并且又和每一個生產加工過程同時出現(xiàn)的物流活動。例如不斷地離開上一工序，進入下一工序，便會不斷發(fā)生搬上搬下、向前運動、暫時停滯等物流活動，實際上，一個生產周期，物流活動所用的時間遠多于實際加工的時間。所以企業(yè)生產物流研究的替力、時間節(jié)約的替力、勞動節(jié)約的替力也是非常大的。

企業(yè)生產物流研究課題很多，例如生產流程如何安排，從物流角度看才最合理，各生產活動環(huán)節(jié)如何銜接才最有效，如何縮短整個生產的物流時間，和工藝過程有關的物流機械裝備如何選用配合等。

2．企業(yè)供應物流。

企業(yè)為保證本身的生產的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動，這種物流活動對企業(yè)生產的正常、高效進行起著重大作用。企業(yè)供應物流不僅是一個保證供應的目標，而且還是在以最低成本、以最少消耗、以最大的保證來組織供應物流活動的限定條件下，因此，就帶來了很大的難度?，F(xiàn)代物流學是基于非短缺商品市場這樣一個宏觀環(huán)境來研究物流活動的，在這種市場環(huán)境下，供應數量保證上是容易做到的，企業(yè)的競爭關鍵在于：如何降低這一物流過程的成本，這可以說是企業(yè)物流的最大難點。為此，企業(yè)供應物流就必須解決有效的供應網絡問題，供應方式問題、零庫存問題等等。

3．企業(yè)銷售物流。

企業(yè)銷售物流是企業(yè)為保證本身的經營利益，不斷伴隨銷售活動，將產品所有權轉給用戶的物流活動。如上所述，在現(xiàn)代社會中，市場環(huán)境是一個完全的買方市場，因此，銷售物流活動便帶有極強的服務性，以滿足買方的要求，最終實現(xiàn)銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達用戶并經過售后服務才算終止，因此，銷售物流的空間范圍便很大，這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下，企業(yè)銷售物流的特點，便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現(xiàn)銷售，這就需要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線等并采取各種諸如少批量、多批次，定時、定量配送等特殊的物流方式達到目的，因而，其研究領域是很寬的。

4．企業(yè)回收物流。

企業(yè)在生產、供應、銷售的活動中總會產生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是需要伴隨物流活動的，而且，在一個企業(yè)中，回收物品處理不當，往往會影響整個生產環(huán)境，甚至影響產品質量，也會占用很大空間，造成浪費。

5．企業(yè)廢棄物物流。

企業(yè)廢棄物物流是對企業(yè)排放的無用物進行運輸、裝卸、處理等的物流活動。