隨著物流行業(yè)的興起，越來(lái)越多的車輛加入道路貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)車輛種類繁多，不同的車型具有不同的特點(diǎn)和使用范圍，從而根據(jù)自身性質(zhì)承擔(dān)不同的貨運(yùn)任務(wù)。

那么，道路貨物運(yùn)輸車輛有哪些類型呢，今天就為大家答疑解惑。

根據(jù)貨車不同屬性進(jìn)行的分類：

按總重量分

按總質(zhì)量分，道路貨物運(yùn)輸車輛可分成重型、中型、輕型和微型。從微型到重型，主要區(qū)別是車輛本身最大設(shè)計(jì)總重量（GVW）的不同。

按結(jié)構(gòu)分

由于運(yùn)輸貨物的特性不同，貨車（掛車）車箱廂體差異較大，一般來(lái)講，道路貨物運(yùn)輸車輛可分成欄板式、廂式、倉(cāng)柵式、平板式、自卸式、罐式、車輛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、低平板、封閉式、特殊結(jié)構(gòu)。

其中，平板式包括普通平板和低平板專用車。普通平板半掛車，車長(zhǎng)最長(zhǎng)13米。新出臺(tái)的《低平板半掛車技術(shù)規(guī)范》（JT/T 1264-2020），明確無(wú)論是低平板專用半掛車還是低平板增強(qiáng)半掛車，車長(zhǎng)都不能超過(guò)13.75米。

低平板車也是轎運(yùn)車的主要車型。2018年7月1日起開(kāi)始只允許以下三種車運(yùn)輸商品車：平頭鉸接列車車長(zhǎng)不超過(guò)17.1m、長(zhǎng)頭不超過(guò)18.1米，車寬不超過(guò)2.55m，載貨后車高不超過(guò)4.2m；中置軸整車車長(zhǎng)不超22米，車寬不超過(guò)2.55m，載貨后車高不超過(guò)4.2m。三種車型的轉(zhuǎn)載情況如下圖所示 :

按驅(qū)動(dòng)軸分：我們經(jīng)常聽(tīng)見(jiàn)貨車有4×2、6×2、6×4之類的說(shuō)法，這就是按照驅(qū)動(dòng)方式對(duì)卡車進(jìn)行分類。前一個(gè)數(shù)字是車輪總數(shù)，后一個(gè)數(shù)字是驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。例如4×2，表示貨車有4個(gè)車輪（兩根輪軸即雙橋），其中有2個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪（一根驅(qū)動(dòng)軸即單橋）。同理，6*4的貨車有3根輪軸，其中有2個(gè)是驅(qū)動(dòng)軸。

我們常常聽(tīng)到前四后八、前四后四。所謂“前四后八”就是四軸車，前四是雙橋4個(gè)輪，后八也是雙橋，每個(gè)橋的左右各2個(gè)輪，每個(gè)橋4個(gè)輪，就是8個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)。“前四后四”是三軸車，前橋是雙橋4輪，后面是單橋，每個(gè)橋的左右各2個(gè)輪，一共4輪。

按車廂長(zhǎng)度分

我們常聽(tīng)到的幾款車型，如4米2、9米6、13米5等，都指的是車廂長(zhǎng)度，不是《GT/T 1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標(biāo)準(zhǔn)中車長(zhǎng)的概念。

低欄車

高欄車

高欄車是介于低欄車和廂式車之間的一種車型，它雖然相對(duì)低欄更加封閉，但仍需要雨布防護(hù)，分為半封閉和全封閉兩種。

廂式車

廂式車，又叫箱式貨車，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，特殊種類的廂式車還可以運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)物品。具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作高效、運(yùn)輸量大，空間利用充分，以及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。廂式車可選：后開(kāi)門(mén)、左右開(kāi)門(mén)、全封閉、半封閉、倉(cāng)柵。

根據(jù)不同的載重，可分為多種車型，詳細(xì)看下表數(shù)據(jù)：

根據(jù)廂式車按外形分類，可分為：?jiǎn)螛驇杰?、雙橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車。單橋廂式車車載重量比較小，多為2-5噸車,一般后面是4個(gè)輪的。雙橋的載重量比較大,也是通常說(shuō)的后八輪,雙橋驅(qū)動(dòng)。而平頭和尖頭的廂式車其實(shí)性能上沒(méi)什么差別，主要區(qū)別在外觀和安全性上，在中國(guó)和歐洲地區(qū)使用平頭廂式車較多，尖頭廂式車則在美國(guó)使用較多。

集裝箱車

集裝箱車，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用得當(dāng)大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。

常見(jiàn)尺寸：20GP、40GP、40HQ、45HQ，具體數(shù)據(jù)請(qǐng)看下表（僅供參考）：

冷藏車

冷藏車，是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。

按底盤(pán)承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車

按車廂形狀分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。

牽引車

牽引車，前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。

牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一般搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

特種車

特種車，是用于各類裝載油料、氣體、液體等專用罐車；或用于清障、清掃、清潔、起重、裝卸（不含自卸車）、升降、攪拌、挖掘、推土、壓路等的各種專用機(jī)動(dòng)車，或適用于裝有冷凍或加溫設(shè)備的廂式機(jī)動(dòng)車；或車內(nèi)裝有固定專用儀器設(shè)備，從事專業(yè)工作的監(jiān)測(cè)、消防、運(yùn)鈔、醫(yī)療、電視轉(zhuǎn)播、雷達(dá)、X光檢查等機(jī)動(dòng)車；貨專門(mén)用于牽引集裝箱箱體（貨柜）的集裝箱拖頭。

按汽車動(dòng)力分

道路貨物運(yùn)輸車輛可分成汽油、柴油、氣體燃料、兩用燃料、雙燃料、純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池。

按車輛種類分

按車輛種類分，道路貨物運(yùn)輸車輛可分成載貨汽車、半掛牽引車、牽引貨車、半掛車、中置軸掛車、剛性桿掛車、牽引桿掛車、半掛牽引拖臺(tái)。