近日，一架裝載120余噸貨物的波音747-8F飛機(jī)，從中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，通過(guò)美國(guó)邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)空空聯(lián)運(yùn)，最終降落哥倫比亞波哥大機(jī)場(chǎng)。該飛行計(jì)劃的成功執(zhí)行，標(biāo)志著菜鳥與阿特拉斯航空（Atlas Air），開通了中國(guó)香港-哥倫比亞波哥大的貨運(yùn)航線，并且雙方將在10月進(jìn)一步優(yōu)化該線路，升級(jí)為中國(guó)香港-美國(guó)邁阿密-智利圣保羅-哥倫比亞波哥大的串飛航線，飛行時(shí)間進(jìn)一步縮短至37小時(shí)。新航線將進(jìn)一步打通多國(guó)貿(mào)易通路，尤其保障國(guó)貨出海拉美市場(chǎng)的物流時(shí)效。

打破傳統(tǒng)跨境的專線運(yùn)營(yíng)模式，菜鳥正逐漸構(gòu)建起全球一體化的跨境數(shù)智化物流，并將近年來(lái)快速發(fā)展的數(shù)智化技術(shù)運(yùn)用到海外市場(chǎng)，支撐海外業(yè)務(wù)的發(fā)展。得益于菜鳥大力投入物流基礎(chǔ)建設(shè)，以及平均每周幾十班的包機(jī)，在疫情及地緣政治等不穩(wěn)定因素的影響下，菜鳥跨境物流依然能夠保持穩(wěn)定和韌性。這背后是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的物流底層架構(gòu)下的分段協(xié)同，以及數(shù)智化物流技術(shù)的運(yùn)用。

菜鳥,哥倫比亞,貨運(yùn)航線