日本修改后的《道路交通法》4月1日起施行，解禁了在特定條件下由系統(tǒng)操控車輛的“Level 4”級（L4級）的自動駕駛出行服務，還將開啟使用自動送貨機器人的快遞等業(yè)務。自動化離生活越來越近，期待該技術能帶動解決人口稀少地區(qū)出行工具和配送行業(yè)司機不足的問題。

L4級是在滿足天氣等條件下的完全自動駕駛。車上沒有司機，在出現(xiàn)障礙物時系統(tǒng)將自動停車。

修改后的道交法設想在限定地區(qū)開展出行服務，提供服務的企業(yè)通過車載攝像頭進行遠程監(jiān)控，發(fā)生事故時趕往現(xiàn)場。企業(yè)需向都道府縣公安委員會提交關于車輛、路線和監(jiān)控體系的運行計劃，以獲得許可。

除公安委員會的許可外，國土交通省3月30日批準了福井縣永平寺町出資的第三部門“城市建設株式會社ZEN Connect”新引進的車輛作為全國首個L4級車輛。該公司已推出L3級出行服務，今后擬向縣公安委員會申請L4級許可。

此外，在東京羽田機場附近的尖端技術據(jù)點“羽田INNOVATION CITY”（東京都大田區(qū)）等運營L2級巴士的軟銀子公司“BOLDLY”（東京都港區(qū)）也在力爭申請L4級許可。