聯(lián)合包裹最近公布的上財年四季度業(yè)績喜憂參半，每股收益超出華爾街預(yù)期，但收入不及預(yù)期。上財年四季度，該公司的合并收入為270.33億美元，同比下降2.7%；凈利潤為34.53億美元，同比增長11.6%；調(diào)整后的稀釋每股收益為3.62美元，同比增長0.8%。

報告期內(nèi)，聯(lián)合包裹美國國內(nèi)業(yè)務(wù)在每件包裹收入增長7.2%的推動下，收入增長3.1%，這主要得益于美國國內(nèi)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)定價的提高。隨著新冠疫情期間電商包裹量不斷激增，包括聯(lián)合包裹在內(nèi)的快遞供應(yīng)商承受著巨大的運力考驗。而由于通貨膨脹和服務(wù)成本居高不下，各企業(yè)紛紛提高運費。

由于需求下降導(dǎo)致運輸量減少，聯(lián)合包裹的國際和供應(yīng)鏈部門收入下降。國際業(yè)務(wù)日均運輸量下降8.6%，導(dǎo)致收入下降8.3%。供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)則由于空運和海運貨運量和市場價格下降，收入下降18.1%，部分被醫(yī)療保健業(yè)務(wù)的增長所抵消。

財報顯示，2022年全年聯(lián)合包裹收入同比增長3.1%至1003.38億美元，低于此前公司在三季度財報中預(yù)期的1020億美元。去年全年凈利潤達115.48億美元，同比下降10.4%。其中，美國國內(nèi)包裹收入為642.09億美元，占總收入的六成以上，同比增加6.5%；國際包裹收入同比增長0.8%，供應(yīng)鏈解決方案同比下降5.7%。

自2020年掌舵以來，首席執(zhí)行官CarolTomé一直倡導(dǎo)“更好而非更大”的商業(yè)戰(zhàn)略，并在上一季度的收益公告中調(diào)整為“更好且更果敢”，專注于高利潤的業(yè)務(wù)。四季度，由于業(yè)務(wù)量下滑拖累了營收，上述戰(zhàn)略受到了考驗。

聯(lián)合包裹正在密切關(guān)注可能繼續(xù)影響其營收的不利因素，如利率上升、高通脹和其他宏觀經(jīng)濟因素。該公司預(yù)計2023年將是艱難的一年，公司首席財務(wù)官在最近的財報電話會議上表示，由于美國國內(nèi)業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)預(yù)計將在今年下半年有所緩解，下半年表現(xiàn)將優(yōu)于上半年，下半年或?qū)崿F(xiàn)56%的利潤。預(yù)計公司全年收入或?qū)⑦_到970億~994億美元，調(diào)整后營業(yè)利潤率將在12.8%~13.6%之間，計劃資本支出約為53億美元。

聯(lián)合包裹,四季度收入