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1.罷工持續(xù)蔓延
這段時(shí)間的法國(guó)港口可謂熱鬧。
自2月以來(lái)，法國(guó)港口罷工事件持續(xù)發(fā)酵。CGT港口和碼頭聯(lián)合會(huì)(FNPD-CGT) 已經(jīng)舉行了多次大規(guī)模罷工活動(dòng)，大批碼頭工人和港口工人走上街頭，要求更好的工作和退休金待遇。他們每周罷工兩至三天，每天四小時(shí)。此外，工會(huì)還宣布，在2月26日至27日期間，工人們將進(jìn)行48小時(shí)的大罷工，2月27日當(dāng)天甚至還將全面封鎖法國(guó)全國(guó)的多個(gè)港口，名為“死港行動(dòng)”。
法國(guó)港口舉行大罷工 圖源：rapports de force
對(duì)于這波轟轟烈烈的港口罷工潮，CGT碼頭工人工會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)Jérémie Julien表示：“我們這個(gè)行業(yè)的目標(biāo)是55歲退休。我們不會(huì)偏離這一點(diǎn)。我們知道，超過(guò)這個(gè)時(shí)間，碼頭工人就會(huì)開(kāi)始疲勞，而且工作對(duì)他來(lái)說(shuō)也變得很危險(xiǎn)?！?/p>
根據(jù)TLF聯(lián)盟（法國(guó)運(yùn)輸和物流公司聯(lián)盟）公布的數(shù)據(jù)，每罷工一天，就會(huì)造成4000萬(wàn)歐元的經(jīng)濟(jì)損失。不僅如此，2月的大規(guī)模罷工活動(dòng)對(duì)法國(guó)物流，乃至是全球物流都造成了沖擊。目前由于法國(guó)港口停轉(zhuǎn)，原本要運(yùn)往法國(guó)的集裝箱不得不改道其他歐洲港口，比如安特衛(wèi)普、鹿特丹和熱那亞等，而這大大增加了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本。對(duì)于跨境電商賣家而言，這意味艱難的物流挑戰(zhàn)。
罷工活動(dòng)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失 圖源：voxlog.fr
2.罷工風(fēng)波不斷
老實(shí)說(shuō)，罷工已經(jīng)是歐美國(guó)家老生常談的問(wèn)題了。近幾個(gè)月來(lái)，就有許多地區(qū)都發(fā)生了罷工事件。
去年11月，瑞士勞工組織UNI Global Union和Progressive International宣布了一場(chǎng)全球性的、針對(duì)亞馬遜的大罷工，包括美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本和巴西在內(nèi)的20多個(gè)國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)工人都參與了此次活動(dòng)。他們計(jì)劃在黑五網(wǎng)一期間舉行罷工，打出的口號(hào)是“Make Amazon Pay（讓亞馬遜支付）”，以要求更高的工資和更好的工作環(huán)境。而這對(duì)亞馬遜的旺季物流造成了一定影響。
之后不久，亞馬遜美國(guó)員工工會(huì)與國(guó)際卡車司機(jī)兄弟會(huì)（IBT）又宣布要在圣誕節(jié)前夕發(fā)起一次針對(duì)亞馬遜的大規(guī)模罷工，參與人數(shù)將會(huì)達(dá)到1萬(wàn)，范圍覆蓋美國(guó)當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)熱門倉(cāng)庫(kù)。
卡車司機(jī)工會(huì)計(jì)劃發(fā)起大罷工 圖源：teamster
今年1月，美國(guó)Costco卡車司機(jī)工會(huì)又宣布了一次罷工?；顒?dòng)時(shí)間定在2月1日，參與人數(shù)預(yù)計(jì)為1.8萬(wàn)，范圍覆蓋美國(guó)五個(gè)州的56家Costco倉(cāng)儲(chǔ)店。
之后在2月，比利時(shí)也爆發(fā)了嚴(yán)重的罷工危機(jī)。在2月13日期間，比利時(shí)聯(lián)合工會(huì)陣線會(huì)組織了全國(guó)性的大罷工活動(dòng)，對(duì)該國(guó)的交通和物流受到了巨大沖擊，公共交通中斷、飛機(jī)停運(yùn)、郵政配送停擺，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，一些跨境電商賣家也被波及。
比利時(shí)迎來(lái)全國(guó)性大罷工 圖源：safe abroad
總而言之，罷工活動(dòng)的持續(xù)蔓延，勢(shì)必會(huì)給跨境電商賣家造成沖擊。為了規(guī)避損失，賣家可以密切關(guān)注貨運(yùn)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，及時(shí)和承運(yùn)商溝通，調(diào)整物流策略，或者盡量選擇多元化的物流渠道，以分散風(fēng)險(xiǎn)。
