一、無(wú)人機(jī)送貨獲批

在當(dāng)前物流競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的形勢(shì)下，無(wú)人機(jī)送貨這一趨勢(shì)已然吹至英國(guó)。

近日，亞馬遜已獲英國(guó)民航局批準(zhǔn)，得以在英國(guó)進(jìn)行無(wú)人機(jī)超出人工控制員視線范圍的飛行測(cè)試。此種超視距飛行（BVLOS）方式意味著操作員無(wú)需持續(xù)注視無(wú)人機(jī)，從而極大地拓展了服務(wù)范圍。

無(wú)人機(jī)送貨獲批 圖源：the guardian

發(fā)展無(wú)人機(jī)送貨，實(shí)則為創(chuàng)始人貝佐斯的一項(xiàng)重要愿景。2013 年推出 Prime Air 之際，其作出承諾：“未來(lái) 5 年內(nèi)利用無(wú)人機(jī)在半小時(shí)內(nèi)完成包裹遞送。”盡管迄今已過(guò)去十余年，但此目標(biāo)仍未達(dá)成。

截至當(dāng)前，亞馬遜僅在美國(guó)加利福尼亞州洛克福德以及得克薩斯州大學(xué)城提供無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，可運(yùn)送重量不超過(guò) 5 磅的包裹。然而，該計(jì)劃的拓展尚面臨監(jiān)管障礙、配送延誤以及高管相繼離職等諸多難題。

不過(guò)，亞馬遜始終未曾放棄這一項(xiàng)目。去年 10 月，亞馬遜宣布自 2024 年年底起，將在英國(guó)、意大利以及美國(guó)更多城市推出無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在下單后一小時(shí)內(nèi)即可收到包裹。

直至今年 6 月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正式批準(zhǔn)亞馬遜 Prime Air 送貨無(wú)人機(jī)可進(jìn)行超視距飛行，這意味著亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)能夠覆蓋更多地區(qū)。伴隨此次英國(guó)民航局“亮起綠燈”，亞馬遜的空中物流夢(mèng)想正逐步邁向現(xiàn)實(shí)。

無(wú)人機(jī)送貨獲批 圖源：Amazon

二、激烈的空中物流戰(zhàn)

誠(chéng)如所言，相較于傳統(tǒng)的地面配送模式，無(wú)人機(jī)憑借其高效率、低人力成本以及受地面交通影響較小等諸多因素，正日益成為各大零售商所青睞的全新配送方式。

報(bào)告表明，盡管當(dāng)前無(wú)人機(jī)送貨技術(shù)發(fā)展尚不完善，然而在美國(guó)市場(chǎng)，2023 年整個(gè)行業(yè)無(wú)人機(jī)送貨數(shù)量的增長(zhǎng)率仍達(dá) 72%，且此增長(zhǎng)趨勢(shì)持續(xù)延續(xù)，預(yù)計(jì)至本年度將達(dá) 84%。

美國(guó)無(wú)人機(jī)送貨趨勢(shì) 圖源：Insider Intelligence

以零售巨頭沃爾瑪為例，在過(guò)去兩年的時(shí)間里，其已成功完成兩萬(wàn)余次的無(wú)人機(jī)交付工作。在雜貨、食品以及藥品送貨方面，消費(fèi)者于下單后的 15 分鐘內(nèi)即可收到包裹。

2024 年年初，沃爾瑪宣布將進(jìn)一步拓展無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)范圍，使該服務(wù)能夠覆蓋得克薩斯州 180 萬(wàn)戶家庭，為達(dá)拉斯 – 沃斯堡 75%的人口提供此項(xiàng)服務(wù)。同時(shí)，沃爾瑪還與 Alphabet 旗下的 Wing 和 Zipline 開(kāi)展合作，在達(dá)拉斯 – 沃斯堡地區(qū)提供無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。

反觀亞馬遜，亦在持續(xù)擴(kuò)大送貨范圍，并推出了 MK30 送貨無(wú)人機(jī)。這款無(wú)人機(jī)與上一代產(chǎn)品相比，飛行距離提升了兩倍，同時(shí)能夠在小雨等多樣化天氣條件下飛行。換言之，今后無(wú)人機(jī)配送將在很大程度上降低受天氣因素的限制，從而更好地為消費(fèi)者服務(wù)。

亞馬遜MK30無(wú)人機(jī) 圖源：Amazon

可以明確的是，無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)正在成為各大電商巨頭重點(diǎn)布局的方向。伴隨未來(lái)科技的持續(xù)進(jìn)步以及相關(guān)政策的不斷健全，相信空中物流網(wǎng)絡(luò)會(huì)構(gòu)建得越來(lái)越龐大，消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)也必將進(jìn)一步得到提升。