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自今夏以來(lái)，在美國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)，卡車(chē)司機(jī)和卡車(chē)運(yùn)輸公司一直在應(yīng)對(duì)不斷上漲的柴油價(jià)格。他們說(shuō)沒(méi)有看到這些價(jià)格下降的跡象。
柴油比汽油和石油的溢價(jià)創(chuàng)下歷史新高
有卡車(chē)司機(jī)表示，燃料現(xiàn)在已經(jīng)漲到頂峰了，所以不得不去找我們的客戶(hù)談判并加收燃油附加費(fèi)；如果沒(méi)有燃油附加費(fèi)，都無(wú)法維持運(yùn)營(yíng)。
據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）稱(chēng)，一年前一加侖柴油的平均價(jià)格為3.65美元，現(xiàn)在高達(dá)5.33美元。高價(jià)格油料加上卡車(chē)司機(jī)短缺正在損害整個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)。
歐佩克警告稱(chēng)，石油市場(chǎng)面臨“相當(dāng)大的不確定性”。供需問(wèn)題可能會(huì)成為供應(yīng)鏈問(wèn)題。與此同時(shí)，監(jiān)測(cè)柴油庫(kù)存的美國(guó)能源信息署表示，10月份的燃料供應(yīng)量為2008年以來(lái)最低。
美國(guó)柴油價(jià)格上漲,卡車(chē)運(yùn)輸收燃油附加費(fèi)
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