近日，韓國第二大班輪公司森羅商船（SM Line），任命新首席執(zhí)行官Yoo Jo-hyuk。

該公司前任首席執(zhí)行官Kee Hoon Park于今年9月辭職。當時有韓國媒體認為，其辭職與跨太航線即期運費持續(xù)下跌有關(guān)。

新上任的Yoo Jo-hyuk，在Kee Hoon Park辭職后，一直擔任代理首席執(zhí)行官（Acting CEO）一職。此前他曾任森羅商船航線網(wǎng)絡(luò)部門負責人、規(guī)劃和管理總部負責人等。

在加入森羅商船前，Yoo Jo-hyuk曾任韓進海運海外分公司總經(jīng)理。韓進海運破產(chǎn)后，Samra Midas集團接手了韓進海運的部分資產(chǎn)，同時吸納了韓進海運的大部分員工，重組成立了森羅商船。

森羅商船董事會成員表示：“之所以選擇Yoo Jo-hyuk，主要由于他在把公司打造成為全球重要班輪公司的過程中，發(fā)揮了重要作用?！?/p>

對于被任命為首席執(zhí)行官，Yoo Jo-hyuk表態(tài)說：“面對市場的嚴峻挑戰(zhàn)，他和團隊將通過快速應對環(huán)保新規(guī)和全球供應鏈重組等外部環(huán)境變化，幫助森羅商船保持競爭力。”

不過，由于森羅商船很少與托運人簽署固定合同，而是專注于即期訂艙業(yè)務(wù)，并嚴重依賴韓國、中國與北美西海岸間的班輪服務(wù)，因此，近期跨太航線運費的持續(xù)下跌，給森羅商船的業(yè)務(wù)帶來極大沖擊。

但對韓國班輪公司而言，好消息是，韓國政府承諾將為企業(yè)提供資金支持。

韓國海洋與水產(chǎn)部部長Cho Seung-hwan日前向韓國班輪公司保證，在運費持續(xù)下降的情況下，政府將幫助企業(yè)抵御市場風險。

他表示，盡管最近兩年班輪公司的利潤飆升，積累了大量資金儲備，但現(xiàn)在市場已經(jīng)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，預計班輪公司的業(yè)績將走弱。

但他同時強調(diào)：“無論遇到什么困難，我們都將竭盡全力保持韓國班輪公司的國際競爭力，希望企業(yè)以更加積極的態(tài)度、周密的準備、大膽的決策，應對市場變化。”

據(jù)了解，韓國政府計劃通過一個3萬億韓元（約合21億美元）的基金，用于將韓國班輪公司的集裝箱船運力提高到130萬TEU，并幫助企業(yè)進行重組。該基金的部分資金，來自于韓國政府2016年債轉(zhuǎn)股中獲得的HMM股份的股息。

森羅商船任命新CEO