馬士基在近日宣布推出了數(shù)字航空貨運(yùn)預(yù)訂解決方案，作為其綜合物流服務(wù)的一部分，以幫助連接和簡化供應(yīng)鏈。據(jù)悉，該在線工具為90多個(gè)國家的70000個(gè)機(jī)場提供即時(shí)價(jià)格?？蛻艨梢詾槿魏稳驒C(jī)場配對預(yù)訂貨物運(yùn)輸。

馬士基印度次大陸、中東和非洲航空貨運(yùn)區(qū)域主管Darryl Judd表示：“制造業(yè)已經(jīng)真正實(shí)現(xiàn)了全球價(jià)值鏈的多元化；我們注意到，位于世界某一地區(qū)的客戶需要將原材料從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到目的地，而不需要在任何一個(gè)地點(diǎn)?！彪S著航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)和其他整合機(jī)會的增加，馬士基正在將自己定位為端到端供應(yīng)鏈提供商。

據(jù)了解，馬士基的空運(yùn)解決方案提供從印度大多數(shù)國際機(jī)場的貨物運(yùn)輸。結(jié)合馬士基的綜合物流解決方案（包括強(qiáng)大的腹地配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋），馬士基可以在印度80%的郵政/郵政編碼之間以端到端取貨和交貨的方式進(jìn)行貨物運(yùn)輸。客戶還可以添加馬士基海關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)無縫清關(guān)，并隨時(shí)隨地跟蹤貨物。

馬士基推出數(shù)字航空貨運(yùn)預(yù)訂解決方案 圖源：馬士基官網(wǎng)

在本月初，馬士基發(fā)布2023年全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2023年公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健，符合此前年度預(yù)期。雖然在海運(yùn)業(yè)務(wù)方面，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降，但其他多數(shù)業(yè)務(wù)貨量都有所增?。受到運(yùn)價(jià)下降的影響，2023年?duì)I收為511億美元，息稅前利潤率（EBIT margin）為7.7%。

海運(yùn)業(yè)務(wù)方面，船舶準(zhǔn)班率提升和持續(xù)努力降低成本有效緩解運(yùn)力極速增?帶來的不利因素。由于成本控制得力，財(cái)務(wù)業(yè)績表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。但由于持續(xù)嚴(yán)峻的市場環(huán)境導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大幅下降，2023海運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)績受到較大影響。

馬士基2023年業(yè)績 圖源：馬士基集團(tuán)公眾號

值得一提的是，馬士基的溫室氣體排放目標(biāo)已通過科學(xué)目標(biāo)倡議(SBTi)驗(yàn)證，符合《巴黎協(xié)定》中的1.5度路徑。這標(biāo)志著這馬士基成為第一個(gè)在新海事指南下通過SBTi驗(yàn)證氣候目標(biāo)的公司。

雖然馬士基繼續(xù)致力于在2040年實(shí)現(xiàn)整個(gè)業(yè)務(wù)的溫室氣體(GHG)凈零排放，并在2030年實(shí)現(xiàn)重要里程碑，但經(jīng)過驗(yàn)證的目標(biāo)包括新的具體和絕對目標(biāo)，以減少馬士基自身運(yùn)營及其整個(gè)供應(yīng)鏈的排放（涵蓋所有范圍1、2和3排放）。

馬士基溫室氣體排放目標(biāo)通過科學(xué)目標(biāo)倡議驗(yàn)證 圖源：馬士基官網(wǎng)