由于大量零售商面臨庫存過剩的問題，馬士基表示其正為托運人提供機會，減緩從亞洲運往歐洲和美國港口的貨物到達速度，以幫助零售商管理臃腫的庫存。

馬士基推出這一舉措之際，亞洲對零售生活用品的需求急劇下降。馬士基在最新的亞太市場報告中表示，貨運量前景“依然疲弱”，集裝箱現貨價格“很可能”繼續(xù)下滑。

該公司警告稱：“從突然繁榮到需求低迷的轉變，將需要進一步調整客戶的訂購計劃以及運營商網絡，因為這可能導致未來幾個月的供應鏈出現不確定性和進一步中斷?！?/p>

馬士基表示，鑒于貨運需求預計將下降，該公司正采取“進一步措施，使關鍵貿易通道的貨運能力與預期運量相匹配”，將對客戶業(yè)務的影響降至最低。

該公司補充稱：“我們的總體目標仍然是為客戶提供可預測性，并確保他們的供應鏈受到最小程度的干擾?！薄案咄浰胶湍茉闯杀救匀皇窍M者的主要擔憂，目前正在減少對交通服務的需求?！?/p>

馬士基亞太地區(qū)海洋管理主管Morten Juul表示，市場正?；牟椒ァ翱煊陬A期”，銷售下降和擁堵減少的綜合作用，導致美國和歐洲的倉庫貨物堆積成山。

不過，他表示，他預計庫存水平將在當前季度企穩(wěn)，并將回歸“正常的預訂模式”。

Juul表示：“馬士基正與客戶密切合作，在這段動蕩時期為他們提供支持，提供加快或放慢貨物到達速度的選項，以適應需求模式的臨時變化?！?/p>

另外，盡管吞吐量有所下降，但零售商庫存過剩的問題仍導致北歐集裝箱樞紐港口長期存在陸地擁堵。

馬士基表示：“低需求和滿倉意味著客戶不愿意從碼頭提走進口箱子，導致堆場密度高?！?/p>

然而，英國費利克斯托、南安普頓和倫敦的集裝箱碼頭目前沒有報告任何陸地問題，這表明要么零售銷售強勁，要么更有可能是需求已經崩潰。

馬士基,減緩從亞洲運往歐美港口貨物的到達速度