一、推出包裹儲物柜

越來越卷的物流領(lǐng)域、不斷流失的市場份額，讓擁有507年歷史的英國皇家郵政不得不做出改變。

近日，皇家郵政正計劃推出亞馬遜風(fēng)格的包裹儲物柜，以便讓英國各地的顧客能隨時取回包裹，這免去了在家等待或錯過送貨的麻煩。

皇家郵政推出包裹儲物柜 圖源：daily mail

皇家郵政首席商務(wù)官Nick Landon表示，目前消費者和托運人越來越依賴包裹儲物柜，因此需要確?；始亦]政能滿足所有市場的需求。他還補充道，“用不了多久，包裹儲物柜就會被開發(fā)出來”。

實際上，包裹儲物柜并不是什么新鮮玩意。一般來說，包裹儲物柜設(shè)置在停車場、加油站、外部零售店或距離家庭住址附近的地方，能在減輕快遞員送貨負(fù)擔(dān)的同時提升交付效率。

也正是因為這一便捷性，不少物流公司紛紛加快布局。目前英國的兩個主要儲物柜提供商是亞馬遜和波蘭物流巨頭InPost。在過去兩年間，亞馬遜將其在英國的包裹儲物柜數(shù)量從2500個增加到5000多個；InPost則在英國安裝了近5000個包裹儲物柜。

亞馬遜英國布局包裹儲物柜 圖源：last mile

電子商務(wù)軟件提供商ZigZag的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Al Gerrie對此評價：“對于零售商和快遞公司來說，儲物柜送貨比雇傭工人送貨上門更便宜?！庇绕涫窃谕敬蟠倨陂g，使用包裹儲物柜能大大削減勞動力成本，減少對工人的依賴。

作為英國的老牌快遞公司，盡管皇家郵政此前初步嘗試了這一物流系統(tǒng)，但它并沒有在市場中占有一席之地。

二、急需自救

坦白來說，此番推出包裹儲物柜其實是皇家郵政自救的一種方式。

雖然皇家郵政目前仍是英國最大的投遞集團，但由于郵政員工罷工以及亞馬遜、DPD、Evri等競爭對手不斷崛起，這使其市場份額不斷流失、領(lǐng)先地位也進一步削弱。

據(jù)郵件服務(wù)集團Pitney Bowes的數(shù)據(jù)稱，在2020年至2022年期間，皇家郵政在英國包裹量中的市場份額從34%下降至25%，降幅非常明顯；亞馬遜的市場份額從15%增至17%，排名第二；Evri從11%增至14%，排名第三。

皇家郵政市場份額下降 圖源：financial times

而包裹業(yè)務(wù)占據(jù)了皇家郵政約70%的收入，因此在市場份額流失的同時，皇家郵政內(nèi)部也出現(xiàn)了危機。今年上半年，皇家郵政調(diào)整后的營業(yè)虧損高達3.19億英鎊，去年為2.19億英鎊。其中，為期三天的郵政工人罷工造成了約7000萬英鎊的直接負(fù)面影響。

皇家郵政虧損巨大 圖源：this is money

此外,根據(jù)監(jiān)管機構(gòu)Ofcom制定的規(guī)則，皇家郵政必須在1個工作日內(nèi)送達93%的一等郵件，在3個工作日內(nèi)送達98.5%的二等郵件。由于在2022-2023年未能完成這一目標(biāo)，皇家郵政還有可能被處以高額罰款。

要想擺脫時不時遭受工人罷工影響的局面，實現(xiàn)盈利并重新奪回市場份額，建立一個更加平衡和多元化的以包裹為主導(dǎo)的國際業(yè)務(wù)是非常有必要的。

在這樣的背景下，安裝包裹儲物柜便是扭虧為盈、滿足日益增長的投遞需求的最新嘗試。正如皇家郵政所說：“公司的重點是早日實現(xiàn)盈利，并通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏回市場地位?！?/p>