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馬士基碼頭公司(APM Terminals) 和迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)(DP World) 宣布將通過(guò)集裝箱裝卸設(shè)備的廣泛電氣化加速全球碼頭的脫碳進(jìn)程。該舉措是基于此前對(duì)市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果，即如果行業(yè)利益相關(guān)者采取正確的行動(dòng)，純電動(dòng)集裝箱裝卸設(shè)備能在未來(lái) 2-8 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
集裝箱裝卸設(shè)備電動(dòng)化研究成果和路線圖是近日發(fā)布的行業(yè)白皮書的主題，目前已得到荷蘭鹿特丹港、歐洲港務(wù)集團(tuán)(Eurogate) 、丹麥凱隆堡港和智能貨運(yùn)中心(Smart Freight Centre)的認(rèn)可。
圖源：馬士基官網(wǎng)
集裝箱裝卸設(shè)備是支持全球940個(gè)集裝箱港口貨物裝卸的關(guān)鍵設(shè)備。2020年，全球集裝箱裝卸設(shè)備支持完成8.15億個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)輸，總價(jià)值達(dá)8.1萬(wàn)億美元。據(jù)估計(jì)，全球10至12萬(wàn)臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備每年二氧化碳排放1000至1500萬(wàn)噸 (范圍1和范圍2)。
研究發(fā)現(xiàn)，大部分阻礙采用純電動(dòng)集裝箱裝卸設(shè)備的挑戰(zhàn)是可以克服的。如果行業(yè)利益相關(guān)者立即采取行動(dòng)，純電動(dòng)集裝箱裝卸設(shè)備取代柴油驅(qū)動(dòng)電動(dòng)集裝箱裝卸設(shè)備的拐點(diǎn)可能會(huì)在未來(lái) 2-8 年內(nèi)出現(xiàn)，成為更經(jīng)濟(jì)、更具吸引力和更易獲得的選擇。
圖源：馬士基官網(wǎng)
馬士基碼頭公司首席執(zhí)行官Keith Svendsen)表示：“需要明確的是：我們要立即采取實(shí)際行動(dòng)， 加快脫碳相關(guān)工作。通過(guò)Systemiq和ZEnMo合作進(jìn)行研究，其結(jié)果強(qiáng)烈支持集裝箱裝卸設(shè)備電氣化拐點(diǎn)能在本十年內(nèi)出現(xiàn)。我們呼吁整個(gè)港口生態(tài)系統(tǒng)采取行動(dòng)，加速這一進(jìn)程。為了實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，行業(yè)合作伙伴需要共同努力?！?/p>
馬士基對(duì)自身業(yè)務(wù)脫碳的決心堅(jiān)定而清晰。此前，馬士基制定了2040年溫室氣體凈零排放的宏偉目標(biāo)，并計(jì)劃到2030年至少25%的海運(yùn)貨物使用綠色燃料進(jìn)行運(yùn)輸。今年9月, 馬士基全球首艘綠色甲醇船舶已命名并投入運(yùn)營(yíng)。此外，公司訂造的首批超大型以綠色甲醇為燃料的船舶將于2024年初開(kāi)始陸續(xù)交付，而在全球范圍內(nèi)，綠色甲醇船舶的訂造及改裝訂單已近200艘。
