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聯(lián)邦快遞官網(wǎng)近日發(fā)布新聞稿宣布，聯(lián)邦快遞歐洲已經(jīng)開始試點(diǎn)使用氫化植物油（HVO）可再生柴油，為其英國(guó)公司的五輛卡車提供燃料。
去年11月，聯(lián)邦快遞在荷蘭開始使用可再生柴油為重型長(zhǎng)途車輛提供燃料，作為化石燃料更環(huán)保的替代品。隨著這種新型的純HVO燃料的使用，英國(guó)成為聯(lián)邦快遞在該地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中試用可再生燃料的下一個(gè)地區(qū)。
圖源：聯(lián)邦快遞新聞官網(wǎng)
一般認(rèn)為重型汽車運(yùn)輸行業(yè)的脫碳比包裹取派件行業(yè)更具挑戰(zhàn)性，聯(lián)邦快遞已經(jīng)提出到2040年將取派件車隊(duì)過(guò)渡到全電動(dòng)車隊(duì)的目標(biāo)。而對(duì)于行駛距離較長(zhǎng)的大型車輛來(lái)說(shuō)，尋找化石燃料的可行能源替代品更為困難。
聯(lián)邦快遞歐洲車隊(duì)管理董事總經(jīng)理Louise Whitehouse 表示：“使用合成柴油提供了一種臨時(shí)解決方案，有望將產(chǎn)油到運(yùn)輸階段每升油的碳排放量降低80-90%。這意味著，盡管其他技術(shù)解決方案仍在開發(fā)中，以幫助我們的行業(yè)過(guò)渡到完全不使用化石燃料，但我們已經(jīng)可以做出決定，改變和減少我們長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車網(wǎng)絡(luò)中的第一類碳排放，即我們自有車輛產(chǎn)生的碳排放?！?/p>
圖源：聯(lián)邦快遞新聞官網(wǎng)
2021年3月，聯(lián)邦快遞宣布，到2040年在全球?qū)崿F(xiàn)碳中和運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)包括聯(lián)邦快遞擁有和運(yùn)營(yíng)的所有運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括包裹取派件、其廣泛的歐洲長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車網(wǎng)絡(luò)以及飛機(jī)運(yùn)輸。它還包括公司的第三類排放，即由聯(lián)邦快遞網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)輸承包服務(wù)所產(chǎn)生的排放。
通過(guò)對(duì)柴油替代品的支持和采用，聯(lián)邦快遞正努力使替代燃料更具可行性、可擴(kuò)展性，并最終可在整個(gè)行業(yè)內(nèi)使用，從而在歐洲幫助這一難以消減的運(yùn)輸方式提供脫碳解決方案。
