全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改造項(xiàng)目簽約儀式10月18日在浙江舟山新亞船舶修造有限公司(以下簡稱新亞)舉行。馬士基集團(tuán)高級(jí)采購總監(jiān)Brian Voldsgaard和新亞總經(jīng)理夏松康分別代表雙方簽署了合作協(xié)議。

馬士基制定了到2040年實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)凈排放為零的宏偉目標(biāo)，致力于在物流行業(yè)脫碳方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。訂購以甲醇為動(dòng)力的集裝箱船，改造現(xiàn)有集裝箱船，都是實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)脫碳的重要措施。9月27日，新亞成功中標(biāo)馬士基全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改造項(xiàng)目。

圖源：馬士基集團(tuán)公眾號(hào)

馬士基集團(tuán)高級(jí)采購總監(jiān)Brian Voldsgaard表示:“作為全球航運(yùn)和物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，馬士基有責(zé)任為全球航運(yùn)業(yè)樹立脫碳減排的新標(biāo)桿。該合同的簽署將進(jìn)一步幫助馬士基實(shí)現(xiàn)2040年凈零排放目標(biāo)。該項(xiàng)目將見證雙方實(shí)現(xiàn)共同愿景和目標(biāo)的共同努力，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的未來和綠色航運(yùn)的夢想做出貢獻(xiàn)?！?/p>

馬士基堅(jiān)定而明確地決心讓自己的業(yè)務(wù)去碳化。除了設(shè)定2040年的凈零排放目標(biāo)，馬士基還計(jì)劃到2030年用綠色燃料運(yùn)輸至少25%的海運(yùn)貨物。9月6日，馬士基宣布與亞馬遜敲定了2023-2024年協(xié)議，通過馬士基的“生態(tài)交付”海洋產(chǎn)品服務(wù)運(yùn)輸2萬個(gè)裝有綠色生物燃料的FFE集裝箱。

9月14日，全球首艘綠色甲醇動(dòng)力集裝箱支線船“Laura Maersk”在哥本哈根舉行命名儀式，并已在該公司歐洲地區(qū)航線投入運(yùn)營。馬士基訂購的其他24艘大型遠(yuǎn)洋甲醇動(dòng)力船將于2024年至2027年陸續(xù)交付，該公司還承諾原則上只訂購自己的可以使用綠色燃料航行的船舶。

圖注：馬士基集團(tuán)高級(jí)采購總監(jiān)Brian Voldsgaard

圖源：馬士基集團(tuán)公眾號(hào)