1.?調(diào)整末端費(fèi)用

一個(gè)電商平臺(tái)要想在東南亞市場(chǎng)順利發(fā)展，必須要有良好的物流硬實(shí)力。

近日，Lazada官方宣布，出于對(duì)市場(chǎng)各種因素的綜合評(píng)估和考慮，將進(jìn)一步調(diào)整Lazada越南站點(diǎn)的終端費(fèi)率。目前，越南網(wǎng)站的新費(fèi)率卡已在Lazada官方公告欄公布。

（Lazada越南站點(diǎn)新版費(fèi)率卡 圖源：Lazada知識(shí)庫(kù)）

具體來(lái)說(shuō)，Lazada對(duì)越南站的終端收費(fèi)做了如下調(diào)整:一是Da Nang、Ha Noi、HCM地區(qū)0.01kg-2kg不等的包裹終端收費(fèi)平均上漲4%-22%；其次，Lazada規(guī)定此次調(diào)整僅適用于中國(guó)大陸、中國(guó)、香港、日韓履行越南站點(diǎn)的訂單，其他地區(qū)不在適用范圍內(nèi)。此外，Lazada官方公告顯示，上述調(diào)整將于2023年10月13日生效，在此日期之前創(chuàng)建的訂單的終端費(fèi)仍按舊費(fèi)率計(jì)算。

值得一提的是，這并不是Lazada第一次調(diào)整終端費(fèi)。早在今年7月，Lazada就宣布將Lazada印尼站點(diǎn)的終端費(fèi)平均上調(diào)10%，并規(guī)定此次調(diào)整僅適用于中國(guó)大陸、香港、中國(guó)、日韓發(fā)往印尼站點(diǎn)的訂單。

（Lazada印尼站點(diǎn)新費(fèi)率卡 圖源：Lazada知識(shí)庫(kù)）

對(duì)此，Lazada認(rèn)為，碼頭費(fèi)的調(diào)整是基于運(yùn)費(fèi)和配送服務(wù)的綜合考慮。Lazada希望通過(guò)調(diào)整碼頭費(fèi)，提高東南亞地區(qū)物流的時(shí)效性和安全性，從而為消費(fèi)者提供更高質(zhì)量的配送服務(wù)。Lazada還在公告中提醒平臺(tái)賣家，要關(guān)注新的終端費(fèi)調(diào)整，按照新的費(fèi)率合理設(shè)定商品價(jià)格，確保業(yè)務(wù)正常開展。

2.物流成難題

由于多島嶼的特殊地理環(huán)境和較落后的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流問(wèn)題尤其是末端配送問(wèn)題已經(jīng)成為東南亞電商市場(chǎng)發(fā)展的“攔路虎”，包括Lazada在內(nèi)的眾多電商平臺(tái)都在竭盡全力破解這一難題，而Lazada對(duì)東南亞地區(qū)末端費(fèi)用的幾次調(diào)整，正是出于其對(duì)東南亞末端物流難題的精準(zhǔn)考量和切實(shí)評(píng)估。

事實(shí)上，Lazada一直都很重視東南亞地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，除了在末端費(fèi)用等細(xì)節(jié)上持續(xù)發(fā)力，Lazada還在努力加強(qiáng)對(duì)東南亞物流網(wǎng)絡(luò)的宏觀布局。

根據(jù)Lazada官方提供的數(shù)據(jù)，Lazada已經(jīng)在東南亞六國(guó)的17座城市建立起了至少30個(gè)倉(cāng)庫(kù)和“最后一公里”配送中心。截至目前，Lazada在東南亞六國(guó)已擁有超過(guò)3000個(gè)自提點(diǎn)，這為東南亞消費(fèi)者的購(gòu)物之旅提供了極大的便捷性。Lazada還強(qiáng)調(diào)，其物流網(wǎng)絡(luò)末梢已遍布東南亞6國(guó)的幾乎任何一個(gè)海島、漁村。

（Lazada在東南亞17座城市建立了配送中心 圖源：Lazada）

說(shuō)到“最后一公里”，就不得不說(shuō)Lazada之前對(duì)末端物流的詳細(xì)布局了。據(jù)悉，今年6月，Lazada推出了“最后一公里”配送端的一系列規(guī)范。對(duì)于未按要求交付的，Lazada將按規(guī)定進(jìn)行處罰。除了規(guī)范配送人員的行為，Lazada還對(duì)終端配送人力安排做了總體規(guī)劃，根據(jù)區(qū)域內(nèi)包裹數(shù)量和促銷活動(dòng)時(shí)間合理安排人力。Lazada認(rèn)為，上述措施有利于提高包裹配送效率，改善末端物流體驗(yàn)。

當(dāng)然，物流是東南亞電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的重中之重。除了Lazada，東南亞其他電商平臺(tái)也在物流服務(wù)上下了賭注。以東南亞電商巨頭Shopee為例。據(jù)悉，Shopee印尼站創(chuàng)新了COD Cek Dulu功能，進(jìn)一步擴(kuò)大了該功能在印尼的覆蓋范圍，為遠(yuǎn)離銀行或偏遠(yuǎn)地區(qū)的印尼用戶帶來(lái)了極大的實(shí)惠。Shopee Philippines還宣布將向所有Shopee賣家開放TatakPinoy國(guó)際計(jì)劃，為消費(fèi)者提供無(wú)縫的跨境物流支持的購(gòu)物體驗(yàn)。

（Shopee將推出TatakPinoy International計(jì)劃 圖源：OneNews）

總而言之，物流是連接平臺(tái)、賣家以及消費(fèi)者的橋梁，其重要性毋庸置疑，相信隨著Lazada等電商平臺(tái)對(duì)東南亞物流服務(wù)的持續(xù)發(fā)力，多島嶼的東南亞最終也能大步邁進(jìn)精細(xì)化、便捷化的電商時(shí)代。