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據(jù)悉，班輪運輸公司地中海航運MSC最近收購了兩家鐵路運營商——意大利鐵路運營商Italo和西班牙鐵路運營商Renfe。
MSC在10月2日表示，已經(jīng)簽署了一份具有約束力的協(xié)議，收購GIP旗下的意大利鐵路運營商Italo 50%的股份。Italo運營高鐵客運市場，是意大利第二大鐵路運營商，僅次于國有的Ferrovie dello Stato。
圖注：MSC收購Italo 50%股份
圖源：Railway Gazette網(wǎng)站
MSC集團總裁迭戈·阿龐特(Diego Aponte)在一份聲明中表示:“我們堅信Italo有潛力進一步加強意大利和意大利旅游市場的鐵路互聯(lián)互通?！?/p>
根據(jù)協(xié)議，Italo剩余的50%股份將由GIP、德國保險公司安聯(lián)和其他聯(lián)合投資者持有。GIP表示，MSC和GIP將共同管理該業(yè)務。MSC的公告沒有具體說明交易的財務條款。據(jù)悉，該交易使Italo的公司價值42億歐元(約合44億美元)，其中包括9.3億歐元的債務。
圖注：MSC收購Renfe 50%股份
圖源：RailFreight網(wǎng)站
此外，MSC計劃通過進入西班牙鐵路公司Renfe的貨運業(yè)務來擴大其土地業(yè)務，并在國際招標后，將很快入股虧損的西班牙鐵路公司Renfe。據(jù)了解，MSC的競爭對手馬士基和達飛CGM也參與了對Renfe的競購。
這次招標特別涉及Renfe的貨運業(yè)務——RenfeMercancias，MSC現(xiàn)在將通過Medlog購買這項業(yè)務50%的股份?？偣灿?0多家公司參與了Renfe Mercancias的競標，該公司負責西班牙大部分鐵路貨運，但多年來一直處于虧損狀態(tài)。
MSC將成為這家境況不佳的鐵路公司的戰(zhàn)略合作伙伴，使其能夠與其兩個主要競爭對手馬士基(Maersk)和達飛(CMA)一起擴大在岸業(yè)務，這兩家公司近年來都在物流和碼頭方面進行了大量投資。
