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美東時間周三美股盤后，聯(lián)邦快遞公布了2024財年第一季度業(yè)績。截至8月31日的第一季度，聯(lián)邦快遞收入216.81億美元，去年同期收入為232.42億美元，同比減少6.72%。凈利潤10.78億美元，去年同期凈利潤為8.75億美元，同比增長23.20%。基本每股收益為4.28美元，去年同期為3.37美元。
首席執(zhí)行官Raj Subramaniam在聲明中表示：“隨著我們的全球轉(zhuǎn)型行動開始并推動業(yè)績改善，我們以強勁的勢頭開始了2024財年?！?/p>
截自聯(lián)邦快遞2024財年第一季度業(yè)績財報
據(jù)了解，聯(lián)邦快遞在2023年通過的一項多年重組計劃贏得了投資者的支持，該計劃旨在削減成本并提高效率60億美元，這將有助于在包裹需求下降的情況下支撐業(yè)績。聯(lián)邦快遞本季度還受益于聯(lián)合包裹的客戶，這些客戶因擔(dān)心可能發(fā)生的罷工而轉(zhuǎn)移了業(yè)務(wù)量。最終，聯(lián)合包裹的罷工行動在距離8月1日的最后期限只有幾天的時候才得到解決。
聯(lián)邦快遞的貨運部門也從8月初宣布破產(chǎn)的卡車貨運公司Yellow那里獲得了一些業(yè)務(wù)量。然而，盡管有來自Yellow的額外業(yè)務(wù)，但貨運部門的銷售額仍同比下降了16%，這是在美國貨運業(yè)衰退期間連續(xù)第三個季度出現(xiàn)下降。
快遞部門的營收下降了9.4%，包裹量下降了2.2%，每個包裹的收入下降了3.3%。在供應(yīng)鏈恢復(fù)正常和客運航班反彈后，航空貨運需求已從疫情高峰期下降。
地面服務(wù)業(yè)務(wù)的銷售額增長了3.2%。包裹數(shù)量增長了0.6%，每個包裹的收入增長了2.8%。
截自聯(lián)邦快遞2024財年第一季度業(yè)績財報
Subramaniam表示：“聯(lián)邦快遞地面服務(wù)業(yè)務(wù)的季度表現(xiàn)出色，再加上聯(lián)邦快遞的盈利改善和整個組織的費用控制，使我們的整體財務(wù)表現(xiàn)好于預(yù)期?！?/p>
展望未來，聯(lián)邦快遞將2024財年調(diào)整后每股收益指引從此前的16.50-18.50美元上調(diào)至17-18.50美元。由于“持續(xù)的需求疲軟”，聯(lián)邦快遞將2024年的營收指引下調(diào)至零增長，此前預(yù)期為零增長至低個位數(shù)增長。
