1.假日配送費上調

每年從感恩節(jié)到圣誕節(jié)和新年，都是美國重要的購物季。在此期間，訂單的爆發(fā)會導致物流運輸成本上升，亞馬遜選擇讓賣家自己承擔上漲的成本。

近日，亞馬遜發(fā)布官方公告，宣布上調年度節(jié)假日高峰配送費用，新費率自2023年10月15日至2024年1月14日生效。

亞馬遜在公告中特別強調，即使算上節(jié)假日高峰配送費用，亞馬遜的平均配送費用仍然比其他第三方物流商的標準費用便宜30%左右。

（亞馬遜官宣今年假日配送費上調 圖源：Amazon News）

據(jù)了解，今年的假日高峰配送費用將適用于美國的FBA、加拿大的FBA、亞馬遜遠程配送計劃和多渠道配送(MCF)。值得注意的是，定價低于10美元的美國FBA產品不在其中，這有利于一些低價產品，并可能導致一些賣家主動降價。

針對突然漲價，亞馬遜官方做出了回應。一位發(fā)言人說，在假日購物季節(jié)提高運費是合理的。如果美國郵政局征收假日附加費，亞馬遜的成本會增加，假日送貨費也不得不相應提高。與此同時，亞馬遜的一位論壇版主也告訴賣家，亞馬遜只有在絕對必要的情況下才會推出新的費率。

（往年美國郵政總局征收假日附加費詳情 圖源：美國郵政局官網）

但賣家對此并不買賬。事實上，去年亞馬遜宣布上調假日配送費時，也給出過類似的解釋，但在當時就沒能讓賣家滿意，今年“梅開二度”，再次引起眾多賣家不滿。許多賣家涌入亞馬遜論壇，情緒激動地表達反對意見，稱亞馬遜向賣家收取的費用越來越多，他們有些扛不住了。

2.向賣家轉嫁成本

為了降本增效，實現(xiàn)營收增長，亞馬遜在削減成本的同時，也在想各種辦法開源。為賣家增加更多費用，已經成為亞馬遜轉嫁成本、創(chuàng)造收入的好方法。

一方面，亞馬遜設立了新的收費項目。今年4月，亞馬遜宣布，由于燃油價格上漲和通貨膨脹，亞馬遜將在按件收取亞馬遜物流配送費的基礎上，向賣家收取5%的燃油和通貨膨脹附加費。

（今年亞馬遜增收燃料和通貨膨脹附加費 圖源：Amazon News）

另一方面，亞馬遜提高了提取率。今年5月初，亞馬遜宣布提高印度站的抽成率，包括家居、寵物、電子產品、美妝、服裝等品類，提成抽成從5.5%提高到12%-15%。

與此同時，廣告費用也增加了。最近，電子商務分析公司Momentum Commerce的客戶群數(shù)據(jù)顯示，在Prime Day期間，平均每個賣家將總銷售收入的14%用于亞馬遜廣告，遠高于去年Prime Day的9%。這說明亞馬遜向賣家收取的廣告費越來越多。

亞馬遜的一系列創(chuàng)收措施確實相當有效。根據(jù)亞馬遜最新的第二季度財報，亞馬遜第三方賣家服務收入為323億美元，已經達到自營業(yè)務的81%。同時，第二季度營收同比增長11%，凈利潤較去年同期飆升433%。

（亞馬遜賣家服務收入已達自營業(yè)務的81% 圖源：Marketplace Pulse）

遺憾的是，亞馬遜的營收增長并不意味著賣家可以獲得更多利益。相反，各種服務的成本越來越高，讓賣家苦不堪言。許多賣家表示，亞馬遜費用的增加使我們的成本更高。為了維持利潤，我們也不得不提價，但提價后，賣貨更難了，這是一個死循環(huán)。

但即便如此，賣家還是能正面回應，方法總比困難多。比如根據(jù)銷量和庫存情況，可以謹慎備貨，避免因囤貨而產生的高額搬家費和廢棄費；優(yōu)化產品包裝，通過減輕包裝重量降低運輸成本；不要盲目降價，保證自己的利潤，等等。如果能根據(jù)自己產品的情況進行合理的調整，還是能有不少收益的。