亞馬遜宣布上調年度假日高峰配送費 向賣家轉嫁成本



1.假日配送費上調

每年從感恩節(jié)到圣誕節(jié)和新年,都是美國重要的購物季。在此期間,訂單的爆發(fā)會導致物流運輸成本上升,亞馬遜選擇讓賣家自己承擔上漲的成本。

近日,亞馬遜發(fā)布官方公告,宣布上調年度節(jié)假日高峰配送費用,新費率自2023年10月15日至2024年1月14日生效。

亞馬遜在公告中特別強調,即使算上節(jié)假日高峰配送費用,亞馬遜的平均配送費用仍然比其他第三方物流商的標準費用便宜30%左右。

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(亞馬遜官宣今年假日配送費上調 圖源:Amazon News)

據(jù)了解,今年的假日高峰配送費用將適用于美國的FBA、加拿大的FBA、亞馬遜遠程配送計劃和多渠道配送(MCF)。值得注意的是,定價低于10美元的美國FBA產品不在其中,這有利于一些低價產品,并可能導致一些賣家主動降價。

針對突然漲價,亞馬遜官方做出了回應。一位發(fā)言人說,在假日購物季節(jié)提高運費是合理的。如果美國郵政局征收假日附加費,亞馬遜的成本會增加,假日送貨費也不得不相應提高。與此同時,亞馬遜的一位論壇版主也告訴賣家,亞馬遜只有在絕對必要的情況下才會推出新的費率。

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(往年美國郵政總局征收假日附加費詳情 圖源:美國郵政局官網)

但賣家對此并不買賬。事實上,去年亞馬遜宣布上調假日配送費時,也給出過類似的解釋,但在當時就沒能讓賣家滿意,今年“梅開二度”,再次引起眾多賣家不滿。許多賣家涌入亞馬遜論壇,情緒激動地表達反對意見,稱亞馬遜向賣家收取的費用越來越多,他們有些扛不住了。

2.向賣家轉嫁成本

為了降本增效,實現(xiàn)營收增長,亞馬遜在削減成本的同時,也在想各種辦法開源。為賣家增加更多費用,已經成為亞馬遜轉嫁成本、創(chuàng)造收入的好方法。

一方面,亞馬遜設立了新的收費項目。今年4月,亞馬遜宣布,由于燃油價格上漲和通貨膨脹,亞馬遜將在按件收取亞馬遜物流配送費的基礎上,向賣家收取5%的燃油和通貨膨脹附加費。

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(今年亞馬遜增收燃料和通貨膨脹附加費 圖源:Amazon News)

另一方面,亞馬遜提高了提取率。今年5月初,亞馬遜宣布提高印度站的抽成率,包括家居、寵物、電子產品、美妝、服裝等品類,提成抽成從5.5%提高到12%-15%。

與此同時,廣告費用也增加了。最近,電子商務分析公司Momentum Commerce的客戶群數(shù)據(jù)顯示,在Prime Day期間,平均每個賣家將總銷售收入的14%用于亞馬遜廣告,遠高于去年Prime Day的9%。這說明亞馬遜向賣家收取的廣告費越來越多。

亞馬遜的一系列創(chuàng)收措施確實相當有效。根據(jù)亞馬遜最新的第二季度財報,亞馬遜第三方賣家服務收入為323億美元,已經達到自營業(yè)務的81%。同時,第二季度營收同比增長11%,凈利潤較去年同期飆升433%。

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(亞馬遜賣家服務收入已達自營業(yè)務的81% 圖源:Marketplace Pulse)

遺憾的是,亞馬遜的營收增長并不意味著賣家可以獲得更多利益。相反,各種服務的成本越來越高,讓賣家苦不堪言。許多賣家表示,亞馬遜費用的增加使我們的成本更高。為了維持利潤,我們也不得不提價,但提價后,賣貨更難了,這是一個死循環(huán)。

但即便如此,賣家還是能正面回應,方法總比困難多。比如根據(jù)銷量和庫存情況,可以謹慎備貨,避免因囤貨而產生的高額搬家費和廢棄費;優(yōu)化產品包裝,通過減輕包裝重量降低運輸成本;不要盲目降價,保證自己的利潤,等等。如果能根據(jù)自己產品的情況進行合理的調整,還是能有不少收益的。

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