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1.普遍支持罷工
今年夏天，美國的包裹運輸或許將是個大問題。
近日，聯(lián)邦快遞公司FedEx Express的飛行員們正在以壓倒性優(yōu)勢的投票支持在必要時舉行罷工。
消息稱，在4月18日至5月17日的一個月內(nèi)，百分之九十七的工會成員投票支持罷工授權(quán)，其中99%的人贊成罷工授權(quán)，這意味著工會領(lǐng)導(dǎo)人可以在必要時召集聯(lián)邦快遞飛行員罷工，直到與聯(lián)邦快遞管理層達成新的合同。
聯(lián)邦快遞ALPA總執(zhí)行委員會主席Chris Norman說:“我們的目標是達成協(xié)議，而不是罷工。現(xiàn)在是時候讓聯(lián)邦快遞在談判桌上認真對待它，投資我們的試點了?！?/p>
事實上，自2021年5月以來，工會成員一直在與聯(lián)邦快遞管理層談判。隨著航空需求的增加和飛行員的短缺，工會開始爭取更好的合同，包括增加補貼、改善工作條件和改進航班調(diào)度系統(tǒng)。但雙方討論一再僵持，未達成一致。
目前，聯(lián)邦快遞否認ALPA罷工授權(quán)的結(jié)果會影響服務(wù)，并在一份聲明中表示:“我們?nèi)栽谡蚊恼{(diào)解員的監(jiān)督下與我們的飛行員進行富有成效的談判，并將于下周回到談判桌前?！?/p>
2.包裹運輸受阻
深陷勞工問題的企業(yè)，并不只有聯(lián)邦快遞一家。
本月早些時候，西南航空(Southwest Airlines Co)(LUV.N)的飛行員工會表示，其成員已經(jīng)通過投票，將在夏季旅游旺季來臨之前進行罷工。
上個月，美國聯(lián)合包裹服務(wù)商（UPS）與 Teamsters（卡車司機工會）之前涵蓋約35萬名員工的五年合同到期，雙方開始了新勞動合同的談判，如果在合同到期的7月31日前仍未達成協(xié)議，UPS員工將在第二天即8月1日舉行罷工。
要知道，UPS每天投遞超過2000萬個包裹，每天運送的貨物相當于美國GDP的6%左右。也就是說，一旦談判破裂，不僅將是美國歷史上最大規(guī)模的罷工，還將破壞美國大部分地區(qū)的包裹運輸系統(tǒng)，甚至陷入大規(guī)模的物流中斷。
然而，根據(jù)美國法律，飛行員罷工受到許多特殊勞工規(guī)則的約束。沒有國家調(diào)解委員會的許可，經(jīng)過30天的冷靜期，他們是不允許罷工的，所以離飛行員真正罷工還有很長時間。西南航空公司也在其網(wǎng)站上發(fā)表聲明，重申飛行員沒有罷工，投票結(jié)果不會影響預(yù)定的運營。
與此同時，另一邊的UPS仍在與員工談判，仍在努力避免罷工。
換句話說，雖然美國各大快遞公司和航空公司都存在潛在的罷工危機，但這也讓很多送過包裹的客戶感到擔憂。事實上，授權(quán)罷工并不意味著一定會發(fā)生，因為工會通常會將批準罷工作為與管理層談判的策略。但如果賣家真的很擔心包裹的運輸，可以盡早做好準備，避免長時間包裹運輸中斷帶來的影響。
