申通快遞總裁王文彬在今天舉行的客戶開(kāi)放日上透露，去年申通的峰值產(chǎn)能(日量級(jí))達(dá)到5000萬(wàn)單，今年峰值產(chǎn)能估計(jì)達(dá)到5500萬(wàn)單。今年改擴(kuò)建項(xiàng)目37個(gè)，設(shè)備優(yōu)化項(xiàng)目18個(gè)。

今年4月，申通單票運(yùn)營(yíng)成本比1月下降27%。4月，公司線路老化率與“通路”的差距縮小至1.7個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)了解，從2020年開(kāi)始，申通就提出了100億元的三年計(jì)劃，用于新中心的投產(chǎn)和設(shè)備升級(jí)。王文彬表示，未來(lái)申通將投入超過(guò)1億元用于專題時(shí)效。除了優(yōu)化整條航線，還會(huì)加大力度，增加投入資源，開(kāi)通航線，對(duì)最后一條航線做特殊處理，打造多頻次投放能力。隨著各種努力的加大，最終的目的是如何把藥方做得更好。

在公司管理方面，王文彬表示，未來(lái)要做網(wǎng)點(diǎn)直管(數(shù)據(jù)支撐和質(zhì)量提升)、承包區(qū)域/小零件下沉管理、軌道中斷智能預(yù)警，突破質(zhì)量瓶頸。

他還說(shuō)，“經(jīng)濟(jì)快車注重更高的性價(jià)比。在經(jīng)濟(jì)快遞中，申通快遞希望在未來(lái)三年內(nèi)達(dá)到前三，時(shí)效和質(zhì)量都可以處于第一梯隊(duì)?！?/p>

值得一提的是，申通快遞近日發(fā)布了2022年年報(bào)和2023年一季報(bào)。報(bào)告顯示，2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入336.71億元，同比增長(zhǎng)33.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.88億元，同比增長(zhǎng)131.64%，扭虧為盈；扣非后凈利潤(rùn)3.09億元，同比增長(zhǎng)132.77%。

2022年完成快遞業(yè)務(wù)129.47億件，同比增長(zhǎng)16.89%，市場(chǎng)份額為11.71%，同比上升1.48個(gè)百分點(diǎn)，為近7年來(lái)年度市場(chǎng)份額最高。

2023年一季度，公司營(yíng)業(yè)收入87.44億元，同比增長(zhǎng)22.25%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.33億元，同比增長(zhǎng)24.91%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.25億元，同比增長(zhǎng)34.09%?；久抗墒找?.09元。

（圖源：申通快遞一季度財(cái)報(bào)）