“到2025年底，全國范圍郵政快遞網(wǎng)點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。”

近期，快遞包裝綠色治理又有新動態(tài)。

國家郵政局透露，加快推進快遞包裝減量化、標準化和循環(huán)化，大力實施“9917”工程?！斑@是必然趨勢，快遞物流業(yè)的綠色化必須加速推進。”快遞物流專家趙小敏接受央廣網(wǎng)記者專訪時說。

郵政免膠帶封裝箱（央廣網(wǎng)記者 王晶 攝）

今年年底投放可循環(huán)快遞箱（盒）達1000萬個

過度包裝或電商商品的二次包裝，讓快遞變得越來越“胖”。例如，一個普通的家居用品里里外外包了三層塑料袋，小小的幾支筆被放在了多個包裝盒內(nèi)……

網(wǎng)購已成為我們生活中必不可少的環(huán)節(jié)，但同時也產(chǎn)生了很多類似塑料包裝袋、紙箱等生活垃圾。

如今，在綠色發(fā)展理念的背景下，對于快遞包裝的治理呼聲越來越高。

2022年，國家郵政局黨組研究提出實施綠色發(fā)展“9917”工程，并列為郵政快遞業(yè)更貼近民生七件實事之一。國家郵政局市場監(jiān)管司副司長管愛光解釋稱，“9917”工程明確到今年年底，實現(xiàn)采購使用符合標準的包裝材料比例達到90%，規(guī)范包裝操作比例達到90%，投放可循環(huán)快遞箱（盒）達到1000萬個，回收復用瓦楞紙箱7億個。

“根據(jù)現(xiàn)在的要求，在三年內(nèi)完成快遞物流所有包裝的可循環(huán)化，包括電商平臺的包裝，以及相關技術(shù)的研發(fā)，綠色化包裝應用等，也會大規(guī)模推行。”趙小敏分析。

下一步，國家郵政局將主動與上下游有關部門協(xié)同治理，通過立規(guī)、強標、聯(lián)動，推動修訂《快遞暫行條例》等相關法規(guī)，出臺快遞包裝重金屬和特定物質(zhì)限量、限制快遞過度包裝等強制性國家標準，聯(lián)合開展調(diào)研、推進相關試點，形成齊抓共管的局面。

記者從國家郵政局獲悉，截至9月底，全行業(yè)采購使用符合標準的包裝材料和規(guī)范包裝操作兩個比例均達到90%，快遞包裝綠色治理工作取得初步成效。“累計投放可循環(huán)快遞箱（盒）978萬個，在郵政快遞營業(yè)攬投網(wǎng)點布設回收裝置12.2萬個，回收復用瓦楞紙箱6.4億個?！惫軔酃庹f。

資料圖：河南許昌，包裝廢棄物回收（圖片來源：CFP）

推進試點工作 培育快遞包裝規(guī)?；h(huán)應用模式

實現(xiàn)行業(yè)的綠色共識是一個循序漸進的過程。近年來，隨著《關于進一步加強塑料污染治理的意見》等一系列文件出臺，餐飲、商超等行業(yè)的一次性不可降解塑料吸管、包裝袋等的使用大幅下降。

目前各家快遞公司也在快遞包裝綠色化方面進行了諸多努力。例如，使用42毫米“瘦身膠帶”代替45毫米膠帶，利用“一字”“十字”“井字”等簡易打包方式取代過去的“五花大綁”，在網(wǎng)點設置專用回收裝置……國家郵政局也于2021年4月組織全行業(yè)開展了為期一年的郵件快件過度包裝和隨意包裝專項治理，并印發(fā)《郵件快件過度包裝和隨意包裝專項治理方案》。

從方案的落地情況看，記者獲悉，通過一年多的治理，全行業(yè)采購使用符合標準的包裝材料比例和規(guī)范包裝操作比例同比提升30至50個百分點，電商件不再二次包裝率提升了10多個百分點，專項治理取得積極成效。管愛光說：“快遞包裝外觀上‘粽子式’膠帶過度纏繞，一次性塑料編織袋過度使用、大箱套小箱、層層套塑料袋等行為明顯減少?！?/p>

管愛光還進一步指出，過度包裝治理是一項系統(tǒng)工程，涉及多個部門職責和地方政府事權(quán)，需要從包裝設計、生產(chǎn)銷售、商品交付、廢棄物回收等環(huán)節(jié)強化全鏈條治理。

而對電商件而言，趙小敏表示，相關參與主體包括包裝供應商、商品生產(chǎn)商、電商平臺、平臺商家、快遞物流企業(yè)以及消費者等多個環(huán)節(jié)。同時，他認為，“如果在整個三年內(nèi)徹底解決過度包裝的問題，對上下游各方來講，都能享受到可循環(huán)帶來的紅利?！倍鴱拈L遠的角度來講，他認為，制造端、企業(yè)端，包括物流端，每一個環(huán)節(jié)的潛力都能被激發(fā)。不過，最終循環(huán)包裝還是要通過商業(yè)化的運作來實現(xiàn)。

官方也在積極行動助推這一循環(huán)理念盡快落地。國家郵政局聯(lián)合國家發(fā)展改革委、商務部和最高人民檢察院啟動了可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧迷圏c工作，四部門共同研究確定了試點企業(yè)，并指派專家對試點企業(yè)的方案進行了精細輔導。

下一步，國家郵政局將穩(wěn)步推進試點工作，積極培育快遞包裝規(guī)?；h(huán)應用模式，加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型。

資料圖：2021年4月29日，上海快遞物流展，中國郵政展示的快遞中使用的綠色包裝產(chǎn)品（圖片來源：CFP）

鼓勵寄遞企業(yè)在網(wǎng)購環(huán)節(jié)嵌入可循環(huán)包裝選用選項

使用綠色快遞包裝只是第一步，趙小敏表示，更重要的是提升其碳效率。低碳物流是未來發(fā)展的必然趨勢，通過科技手段來提高碳效率將成為物流企業(yè)的主要選擇。

眼下，已有多家企業(yè)開始有所創(chuàng)新。例如，某物流平臺推出“個人減碳賬單”新功能，消費者在平臺APP搜索“快遞包裝回收”，進入雙11綠色互動頁后，可查看去年11月1日以來的個人減碳量，生成自己的“個人減碳賬單”。此外，消費者還可以通過“驛站取件”“驛站回箱”和“到站寄件”三種方式增加減碳量，每完成1次“驛站回箱”平均可減少37g碳排放。

管愛光指出，與行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求相比，快遞包裝綠色治理工作還存在覆蓋全鏈條的法律標準體系尚未建立，齊抓共管的局面尚未形成，信息化監(jiān)管手段比較滯后等不足。而為落實《國務院辦公廳關于進一步加強商品過度包裝治理的通知》，國家郵政局制定了落實措施和任務分工方案，目前正在征求意見建議，后續(xù)將在修改完善的基礎上印發(fā)執(zhí)行。

值得一提的是，國家郵政局近日透露，鼓勵寄遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺在網(wǎng)購下單環(huán)節(jié)嵌入可循環(huán)包裝選用的選項和用戶體驗等界面，增強公眾參與度和體驗感。

下一步，國家郵政局將堅持系統(tǒng)治理、綜合施策，突出重點抓好治理，全面加強郵件快件過度包裝治理，落實國家塑料污染治理工作部署。

官方解讀,2025年底,郵政快遞網(wǎng)點,不可降解塑料包裝袋