近日，圓通速遞發(fā)布股東大會(huì)及新一屆董事局、監(jiān)事會(huì)等相關(guān)決議公告，根據(jù)股東大會(huì)決議，公司新一屆董事、監(jiān)事已完成換屆選舉。

圓通速遞宣布，公司董事局聘任潘水苗為總裁，全面負(fù)責(zé)公司的經(jīng)營(yíng)管理工作，任期自本次董事局會(huì)議審議通過之日起至第十一屆董事局任期屆滿之日止；同時(shí)，潘水苗繼續(xù)代行公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人職責(zé)。

是的，還是潘水苗全面負(fù)責(zé)圓通的經(jīng)營(yíng)管理工作。圓通創(chuàng)始人喻渭蛟繼續(xù)擔(dān)任董事局主席，算是“退居二線”了。

10月16日晚，潘水苗等接待了安信證券、易方達(dá)基金、高毅資產(chǎn)、博時(shí)基金、嘉實(shí)基金、南方基金、 中銀基金、富國(guó)基金、大成基金、摩根大通等200余家投資和研究機(jī)構(gòu)的電話調(diào)研。

潘水苗就圓通的新高管團(tuán)隊(duì)、業(yè)績(jī)發(fā)展、效率提升、數(shù)字化進(jìn)展，以及2023年航空貨運(yùn)發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)方向與策略等各方關(guān)注的熱門問題，進(jìn)行了詳細(xì)的回答。

關(guān)于業(yè)績(jī)向好

10月15日晚上，圓通速遞公布了最新業(yè)績(jī)：2022年前三季度圓通實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)完成量達(dá)126.75億件，同比增長(zhǎng)8.88％，市場(chǎng)占有率持續(xù)提升；實(shí)現(xiàn)營(yíng)收388.25億元，同比增長(zhǎng)27.12％，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)27.71億元，同比增長(zhǎng)190.47％。其中，2022年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收137.58億元，同比增長(zhǎng)24.55％，歸母凈利潤(rùn)9.98億元，同比大增223.44％。公司依舊延續(xù)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，業(yè)績(jī)保持穩(wěn)定高速增長(zhǎng)。

對(duì)于取得這一業(yè)績(jī)背后原因，潘水苗表示：一方面，圓通堅(jiān)持以客戶體驗(yàn)為中心，深化落實(shí)服務(wù)質(zhì)量戰(zhàn)略，對(duì)快件全程時(shí)長(zhǎng)、投訴率、遺失破損等各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)行精準(zhǔn)管控，并通過客戶管家鏈接客戶，全面提升普遍服務(wù)能力。而且，自2022年3月份以來，圓通“客戶管家”活躍度大幅提升，智能客服等服務(wù)模塊獲得客戶高度認(rèn)可，客戶應(yīng)用體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化，客戶黏性明顯增強(qiáng)，產(chǎn)品與服務(wù)定價(jià)能力不斷提升；另一方面，圓通深入推進(jìn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全面提高運(yùn)營(yíng)效率，提升人均效能及單車裝載票數(shù)，聚焦深化成本管控，在成品油價(jià)格同比提升、人工成本上升和新冠肺炎疫情頻發(fā)的影響下，核心成本得到良好控制。因此，圓通在收入端及成本端雙向發(fā)力，持續(xù)提升了綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，在業(yè)務(wù)量維持較好增長(zhǎng)的同時(shí)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)亦取得良好表現(xiàn)。

此外，圓通近年來持續(xù)加大配送終端建設(shè)，提高終端覆蓋密度，并不斷完善對(duì)末端網(wǎng)點(diǎn)、快遞員派送服務(wù)的考核機(jī)制，增強(qiáng)末端服務(wù)能力。截至2022年6月底，圓通快件入庫入柜比例超66%，同比增加約十個(gè)百分點(diǎn)，末端配送效率提升明顯。

關(guān)于新高管團(tuán)隊(duì)

圓通是國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)較早在管理團(tuán)隊(duì)中引進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人的企業(yè)，并致力于打造一支職業(yè)化、專業(yè)化和年輕化的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)。在接待調(diào)研過程中，圓通方面表示，本次新聘任的高級(jí)管理人員年輕化特征明顯，均具備良好的教育背景，對(duì)各自的專業(yè)領(lǐng)域均有深厚理解與豐富經(jīng)驗(yàn)，且均具備很強(qiáng)的學(xué)習(xí)、理解能力，分管領(lǐng)域涵蓋了公司營(yíng)運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)、安全等各項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有助于公司全面提高信息化、自動(dòng)化、數(shù)字化水平，提升全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理效率和能力，增強(qiáng)公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是潘水苗。在上述公告中，圓通提及，潘水苗于2006年7月至2012年2月?lián)握憬f馬集團(tuán)有限公司總裁兼浙江萬馬電纜股份有限公司董事長(zhǎng)職務(wù)；2012年3月至2019年3月任職于上海云鋒新創(chuàng)股權(quán)投資中心（有限合伙）；2016年10月至2019年4月?lián)喂径拢?019年4月至今擔(dān)任公司總裁。潘水苗任圓通速遞總裁至今，整個(gè)快遞行業(yè)和圓通速遞自身都發(fā)生了不少變化。從行業(yè)來看，從大打價(jià)格戰(zhàn)到如今走出價(jià)格戰(zhàn)泥潭，就圓通速遞自身來看，潘水苗上任之后，提出將圓通速遞數(shù)字化轉(zhuǎn)型由“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)化為“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”，帶動(dòng)圓通速遞進(jìn)行了降本增效，并提高了客戶體驗(yàn)。

再來看其他高管履歷。據(jù)每經(jīng)新聞報(bào)道，在這屆高端團(tuán)隊(duì)中，副總裁張益忠1999年開始經(jīng)營(yíng)快遞企業(yè)，具備超20年快遞行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，副總裁相峰原為UPS中國(guó)區(qū)公共事務(wù)總監(jiān)、亞太區(qū)副總裁，于2013年加入圓通速遞；副總裁葉鋒原為新華社長(zhǎng)三角采訪部主任；副總裁彭科為管理學(xué)博士，原任職于高德軟件、阿里巴巴集團(tuán)公共事務(wù)部并擔(dān)任總監(jiān)職務(wù)；副總裁葛程捷對(duì)系統(tǒng)集成、快遞自動(dòng)化、無人化、精益生產(chǎn)具備深厚研究；副總裁王勇具備近20年的快遞行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。的確符合上述所言“均具備良好的教育背景，對(duì)各自的專業(yè)領(lǐng)域均有深厚理解與豐富經(jīng)驗(yàn)?！?/span>

關(guān)于數(shù)字化發(fā)展

眾多機(jī)構(gòu)在調(diào)研過程中也十分關(guān)注圓通的數(shù)字化發(fā)展進(jìn)程。潘水苗表示，近年來，圓通深化推進(jìn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在服務(wù)質(zhì)量、成本管控、網(wǎng)絡(luò)管理、中心運(yùn)營(yíng)等方面均取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

2022年下半年，圓通逐步探索數(shù)字化對(duì)營(yíng)銷端的賦能與變革，基于“金剛系統(tǒng)”和客戶的大數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，逐步打造數(shù)字化營(yíng)銷中臺(tái)，以“客戶管家”為重要抓手，推進(jìn)營(yíng)銷政策差異化、精準(zhǔn)化投放并直達(dá)客戶，大幅提高資金使用效率、降低溝通成本，助力推動(dòng)傳統(tǒng)的快遞營(yíng)銷模式變革。

為了解決加盟制企業(yè)的管理痛點(diǎn)，圓通將加盟網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為2022年的“一號(hào)工程”，持續(xù)深化加盟網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與管理。同時(shí)，還通過自主研發(fā)的財(cái)務(wù)、人資、客服等數(shù)字化系統(tǒng)以及各項(xiàng)業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范，推動(dòng)加盟商財(cái)務(wù)核算、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、服務(wù)質(zhì)量全方位可視可控，助力加盟商增強(qiáng)財(cái)務(wù)分析能力、精準(zhǔn)考核完善激勵(lì)、提高員工工作效率，全面提升加盟商綜合經(jīng)營(yíng)實(shí)力。后續(xù)，圓通還將繼續(xù)推出加盟商的操作標(biāo)準(zhǔn)化等系統(tǒng)，將中心的精益生產(chǎn)理念以及數(shù)字化管理工具進(jìn)一步滲透至加盟網(wǎng)絡(luò)，提高加盟商各工種和崗位操作效率，降低網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)一體降本提質(zhì)增效。

在潘水苗看來，未來數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍有較大發(fā)展空間。對(duì)此，圓通將持續(xù)發(fā)揮數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)勢(shì)，拓寬數(shù)字化應(yīng)用范圍，從業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)向職能管理拓展，加速業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管控工具迭代更新，陸續(xù)推出數(shù)字營(yíng)銷中臺(tái)、加盟商操作標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等數(shù)字化管理工具，并將數(shù)字化應(yīng)用與語音識(shí)別、圖像識(shí)別、機(jī)器視覺等人工智能技術(shù)深度融合，推動(dòng)圓通信息系統(tǒng)由數(shù)據(jù)呈現(xiàn)向智慧決策轉(zhuǎn)變，全面提升全網(wǎng)經(jīng)營(yíng)管理水平，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)于2023年競(jìng)爭(zhēng)策略 

盡管今年以來受多重因素影響，行業(yè)整體件量規(guī)模增長(zhǎng)處于較低水平，但隨著新興社交電商平臺(tái)、直播帶貨等模式蓬勃發(fā)展，網(wǎng)購滲透率進(jìn)一步提高，電商消費(fèi)潛力將持續(xù)釋放，以及電商平臺(tái)向下沉市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，快遞服務(wù)企業(yè)深入踐行“快遞進(jìn)村”工程，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷向農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)深度拓展，農(nóng)村等下沉市場(chǎng)的消費(fèi)潛力持續(xù)釋放，因此223年快遞行業(yè)增長(zhǎng)仍具備較強(qiáng)韌性。

潘水苗表示，現(xiàn)階段快遞行業(yè)逐步從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)化為平穩(wěn)增長(zhǎng)，并逐步邁向高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)期，以往的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已不可持續(xù)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方向由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，主要快遞服務(wù)企業(yè)致力于通過不斷提高運(yùn)營(yíng)管理水平，提升服務(wù)質(zhì)量，改善客戶體驗(yàn)，推進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)分層、分級(jí)，全面提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)此，2023年圓通將繼續(xù)堅(jiān)定深耕快遞主業(yè)，持續(xù)推進(jìn)全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，深化落實(shí)服務(wù)質(zhì)量戰(zhàn)略，聚焦改善客戶體驗(yàn)，強(qiáng)化成本管控精細(xì)管理，探索創(chuàng)新營(yíng)銷模式，并加速推進(jìn)對(duì)加盟商的全方位賦能，積極推進(jìn)全網(wǎng)一體數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，全面增強(qiáng)公司綜合服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)能力，提升產(chǎn)品定價(jià)能力，提高盈利能力。

而且圓通2023年將繼續(xù)完善單票核心成本，即通過技術(shù)進(jìn)步、管理優(yōu)化以及效能提升，完善單票核心成本。一方面，圓通將不斷完善運(yùn)能體系，持續(xù)升級(jí)車型和結(jié)構(gòu)，優(yōu)化干線運(yùn)輸裝車績(jī)效考核及激勵(lì)機(jī)制，強(qiáng)化裝載現(xiàn)場(chǎng)管理，進(jìn)一步提升干線運(yùn)輸車輛裝載票數(shù)，精準(zhǔn)管理運(yùn)輸成本。另一方面，圓通逐步推廣、運(yùn)用精益生產(chǎn)理念，細(xì)化轉(zhuǎn)運(yùn)中心管理顆粒度，持續(xù)提升和優(yōu)化人均效能、工序效能，深度挖掘中心操作成本的下降空間。

關(guān)于航空貨運(yùn)發(fā)展

正如上文所言，潘水苗上任后十分注重圓通的數(shù)字化發(fā)展以及國(guó)際市場(chǎng)的布局。其中國(guó)際化市場(chǎng)的布局自然少不了航空貨運(yùn)的加持。

就在幾天前的10月11日，刷著圓通航空尾標(biāo)的波音B757貨機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，1小時(shí)40分鐘后，滿載26噸貨物的飛機(jī)抵達(dá)日本大阪。這是圓通航空首次在上海開通定期國(guó)際貨運(yùn)航線。據(jù)悉，本次圓通航空開通上海國(guó)際貨運(yùn)航線，也希望借助上海亞太核心航線網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的地位，為華東地區(qū)來往日本的貨物提供更大的便利性以及連通性，服務(wù)更多“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作。

目前，圓通已在杭州、上海、東莞等地?fù)碛卸鄠€(gè)自有國(guó)際倉，可為周邊客戶提供倉儲(chǔ)服務(wù)，貨物出庫發(fā)貨后，由圓通航空自有全貨機(jī)完成至日本的干線運(yùn)輸后，由圓通國(guó)際在日本擁有的子公司及當(dāng)?shù)氐暮献骰锇?，完成在東京、大阪等主要城市的倉儲(chǔ)及配送服務(wù)，進(jìn)一步提高寄遞時(shí)效。

基于此，投資機(jī)構(gòu)們亦十分關(guān)注圓通航空的發(fā)展。對(duì)此潘水苗表示，將持續(xù)深化國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮自有航空及全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等 資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)圓通速遞國(guó)際、圓通航空融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以“中國(guó)聯(lián)世界、世界 聯(lián)世界”為發(fā)展路徑，積極發(fā)展國(guó)際專線產(chǎn)品與服務(wù)，逐步為客戶提供包含精細(xì)化倉儲(chǔ)和庫存管理、專業(yè)配送、定制化系統(tǒng)、供應(yīng)鏈金融等集成供應(yīng)鏈物流方案，增強(qiáng)覆蓋亞洲、聯(lián)程全球的高質(zhì)量國(guó)際物流全鏈路服務(wù)能力，深度參與國(guó)際供應(yīng)鏈建設(shè)。

2022年的“雙11”即將到來，又到了各家業(yè)務(wù)量高峰時(shí)期了。規(guī)劃是否得當(dāng)，布局是否合理，網(wǎng)織是否緊密，客戶服務(wù)是否提高，都需要得到市場(chǎng)的驗(yàn)證。如今，即將來臨的“雙11”就是最好考驗(yàn)。各家拼業(yè)務(wù)量、拼速度、拼服務(wù)的時(shí)候到了！

圓通競(jìng)爭(zhēng)策略,新高管團(tuán)隊(duì),航空貨運(yùn),潘水苗