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1.瞄準(zhǔn)馬來(lái)西亞
雖然去年極兔繼續(xù)向中東和拉美市場(chǎng)滲透，但其重要性絕不可能與東南亞相比。
近日，為了滿足賣(mài)家在馬來(lái)西亞的掘金需求，幫助更多中國(guó)制造、中國(guó)制造的品牌走向全球市場(chǎng)，極兔國(guó)際宣布在馬來(lái)西亞推出跨境專線，之后可全程跟蹤，并配備自有終端發(fā)貨。
據(jù)官方介紹，首站行程時(shí)限將穩(wěn)定在3-4天，最后一公里在自有端送達(dá)(J & amp；t快遞)西馬2-3天，西馬到東馬5-7個(gè)工作日。
同時(shí)，在客戶服務(wù)方面，極兔還配備了中外本地化團(tuán)隊(duì)，可以使用多語(yǔ)言對(duì)接，與客戶進(jìn)行無(wú)障礙溝通。西馬還支持COD(貨到付款)，可以根據(jù)客戶的要求每周同一時(shí)間還錢(qián)，盡量保證客戶的資金安全。
顯然，極兔速遞正在原有的印尼、越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、泰國(guó)、柬埔寨、新加坡等13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的末端運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，繼續(xù)深化布局國(guó)際跨境業(yè)務(wù)，朝著成為國(guó)際快遞巨頭的方向一路狂奔。
2.回歸東南亞
極兔此次將跨境專線選擇在馬來(lái)西亞，其實(shí)并不意外。
一方面，馬來(lái)西亞目前跨境消費(fèi)逐漸熱門(mén)，催生出了對(duì)跨境快遞的旺盛需求。數(shù)據(jù)顯示，在馬來(lái)西亞有超過(guò)一半的網(wǎng)購(gòu)者會(huì)跨境消費(fèi)，而中國(guó)是最受歡迎的海淘地，新加坡第二、日本第三。
另一方面，極兔快遞本身就在東南亞起家，優(yōu)先發(fā)展已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)成功模式的地區(qū)顯然更容易取得理想效果。
根據(jù)易觀研究院發(fā)布的《2022年中國(guó)快遞出海市場(chǎng)發(fā)展洞察》報(bào)告，極兔在東南亞日均總件量早已一枝獨(dú)秀，截至2022年上半年，在東南亞所有快遞企業(yè)市場(chǎng)份額排名中，極兔以23%的市場(chǎng)份額遠(yuǎn)超第二名的JNE，穩(wěn)坐龍頭。
不過(guò)，從前不久極兔快遞剛成為T(mén)ikTok泰國(guó)4.4夏季大促活動(dòng)的指定物流服務(wù)商以及在印尼包裹運(yùn)送量遙遙領(lǐng)先來(lái)看，泰國(guó)和印尼的發(fā)展已經(jīng)較為成熟，這時(shí)候，消費(fèi)水平較高但尚未完全開(kāi)發(fā)的馬來(lái)西亞自然順理成章地成為了下一步急需開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)。
總的來(lái)說(shuō)，去年進(jìn)入埃及、沙特、阿聯(lián)酋、巴西、墨西哥后，極兔快遞并沒(méi)有因?yàn)榧みM(jìn)的擴(kuò)張而顧此失彼，而是依然以東南亞為重點(diǎn)，集中資源打造國(guó)內(nèi)和跨境兩個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)。如果以后能保持這樣的勢(shì)頭，相信這只兔子還能繼續(xù)快速奔跑。
