申通快遞于 2024 年在全國(guó)范圍內(nèi)舉行網(wǎng)絡(luò)大會(huì)，近日該大會(huì)在廣州盛大舉行。菜鳥無人車作為本次大會(huì)無人車的獨(dú)家參展廠商亮相會(huì)場(chǎng)。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，菜鳥無人車充分展示了數(shù)智化物流時(shí)代的先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)理念。當(dāng)前，菜鳥 L4 級(jí)公開道路無人車已在多個(gè)省市順利完成落地并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)模型驗(yàn)證。一輛裝載空間為 5 立方米的無人車，經(jīng)由合理的路線規(guī)劃以及站點(diǎn)串聯(lián)，每日能夠完成 2 至 3 趟包裹派送與攬收工作，單車日均運(yùn)輸包裹數(shù)量超過 1500 件。

圖源：菜鳥官微

申通快遞副總裁孫鋆指出：“當(dāng)前，全國(guó)已有多個(gè)城市開通了無人車全域路權(quán)，另外近 50 個(gè)城市開通了部分區(qū)域路權(quán)。申通自 2023 年起便開始與無人車企業(yè)進(jìn)行對(duì)接，通過總部與無人車企業(yè)進(jìn)行洽談，向網(wǎng)點(diǎn)提供買斷、純租賃、以租代購(gòu)等多種模式以供選擇，同時(shí)監(jiān)督供應(yīng)商統(tǒng)一交付、落地運(yùn)營(yíng)并提供售后服務(wù)?！?/p>

申通快遞某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，從成本方面考量，無人車能夠解決點(diǎn)對(duì)點(diǎn)分揀場(chǎng)至末端門店驛站的運(yùn)輸問題，相較于傳統(tǒng)的面包車及小箱貨能夠節(jié)約不少成本，且可提高派送時(shí)效。同時(shí)，無人車在突發(fā)狀況應(yīng)變處理能力方面不斷提升，能夠極大程度地保障安全行駛。目前該網(wǎng)點(diǎn)正在使用的無人車有 10 臺(tái)，未來還將引入 5 臺(tái)，以進(jìn)一步提升運(yùn)力。

菜鳥集團(tuán)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理?xiàng)罟獗硎荆骸霸S多使用無人車的大型網(wǎng)點(diǎn)都是逐漸投入 10 臺(tái)甚至 20 臺(tái)以上的無人車，以達(dá)到全面降低成本的效果。而菜鳥也針對(duì)這樣的多車場(chǎng)景進(jìn)行了許多技術(shù)及服務(wù)保障層面的優(yōu)化，例如智能調(diào)度、多車博弈、萬能發(fā)車等能力，以確保大型網(wǎng)點(diǎn)用車無憂?！?/p>

自動(dòng)駕駛、AI 等技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃玫年P(guān)鍵在于應(yīng)用場(chǎng)景。一方面，多家快遞公司正在加大對(duì)無人車商業(yè)化應(yīng)用的力度；另一方面，企業(yè)也開始思考如何充分利用無人車為網(wǎng)點(diǎn)末端減輕負(fù)擔(dān)。未來，菜鳥將繼續(xù)深化無人車上下游場(chǎng)景的深度融合，通過創(chuàng)新方案進(jìn)一步提升無人車的利用率，提高裝車效率，實(shí)現(xiàn)“整體打通，全效降本”，持續(xù)推動(dòng)無人車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的進(jìn)程。