盡管價(jià)格戰(zhàn)對(duì)企業(yè)利潤(rùn)產(chǎn)生影響，但各大快遞“以價(jià)換量”的打法并未改變。

在廣州產(chǎn)糧區(qū)域，50 克的快遞價(jià)格已降至約 0.8 元上下，當(dāng)然發(fā)貨數(shù)量需達(dá)到 5000 票及以上。于淡季期間，各大總部針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量考核未曾松懈，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)亦從未停歇。

依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自 2024 年起始，各大快遞的單價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)下降態(tài)勢(shì)。然而，該行業(yè)仍具增量空間，上半年增長(zhǎng)率達(dá) 23%，整體業(yè)務(wù)量已超越 800 億件，再度刷新歷史峰值。頭部企業(yè)的業(yè)務(wù)量規(guī)模不斷上揚(yáng)，針對(duì)增量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度空前。

那么，每票價(jià)格為 0.8 元的快遞能否實(shí)現(xiàn)盈利呢？答案顯然是否定的，處于虧損狀態(tài)。據(jù)億豹網(wǎng)獲悉，僅每票的分揀與運(yùn)輸成本，便達(dá)到約 0.8 元。這即表明，來(lái)自產(chǎn)糧區(qū)的快遞不存在末端派費(fèi)，即便存在三四毛錢的派費(fèi)，也是源自總部的補(bǔ)貼。

一位產(chǎn)糧區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)老板表示，多年來(lái)各大總部對(duì)產(chǎn)糧區(qū)的市場(chǎng)份額尤為看重，如果丟掉了產(chǎn)糧區(qū)，就丟掉了整個(gè)市場(chǎng)。而這些網(wǎng)點(diǎn)為何虧損發(fā)貨，一方面他們都有最便宜的發(fā)貨口，另一方面主要是為了完成業(yè)務(wù)量考核。

盡管部分快遞撤銷了市場(chǎng)部，然而將價(jià)格壓至最低，由網(wǎng)點(diǎn)自行攬收，這與設(shè)立市場(chǎng)部實(shí)質(zhì)上并無(wú)顯著差別。眾多網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人亦會(huì)權(quán)衡虧損攬收與考核罰款之間的差額，倘若能夠順?biāo)飓@取總部的返利，那么虧損攬收并非不可行，只是前期所需墊資規(guī)模較大，需要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

產(chǎn)糧區(qū)的快遞基本都以服裝、首飾、電子配件為主，在電商低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的影響下，由于發(fā)貨量大，商家對(duì)快遞的敏感度較高。“由于價(jià)格非常透明，拓展新的客戶基本上很難。”但這兩年想要拿到總部返利也越來(lái)越難，各項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量考核必須達(dá)標(biāo)。

針對(duì)持續(xù)未停的價(jià)格戰(zhàn)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，中通董事長(zhǎng)賴梅松于一季度電話會(huì)議中亦指出，當(dāng)下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，各家企業(yè)均高度重視份額的增進(jìn)?！翱爝f如同‘馬拉松’，能夠做好自身、具備成本優(yōu)勢(shì)、擁有良好的服務(wù)時(shí)效、效率顯著的企業(yè)必然會(huì)日益強(qiáng)大，從長(zhǎng)期視角來(lái)看，份額必定會(huì)愈發(fā)集中?！?/p>

值得注意的是，當(dāng)前價(jià)格戰(zhàn)正在由產(chǎn)糧區(qū)向非產(chǎn)糧區(qū)蔓延，兩者之間的價(jià)格差距越來(lái)越小。在山東濟(jì)南、河北固安等地，500克以內(nèi)的快遞發(fā)貨價(jià)普遍在1.2元到1.4元之間，各家的爭(zhēng)奪同樣激烈。

申通總裁王文彬在客戶開放日活動(dòng)中表示，當(dāng)下及未來(lái)行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更多是點(diǎn)狀，區(qū)域狀，不會(huì)出現(xiàn)全國(guó)范圍的“一刀切”情況。不過(guò)他也提到，價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)在雖然會(huì)有點(diǎn)難受，但是到了旺季單量上升也會(huì)修復(fù)利潤(rùn)，更多還是考驗(yàn)公司穿越周期的能力。

在價(jià)格戰(zhàn)中，最為艱難的無(wú)疑是一線網(wǎng)點(diǎn)與快遞小哥。眾多從業(yè)人員對(duì)于快遞漲價(jià)已不再抱有期望。就目前狀況來(lái)看，快遞價(jià)格尚未觸底，待觸底反彈之后，將會(huì)逐步進(jìn)入一個(gè)上升通道，然而關(guān)鍵在于您能否堅(jiān)持到那一天。價(jià)格戰(zhàn)中最為困苦的，當(dāng)屬一線網(wǎng)點(diǎn)與快遞從業(yè)人員，眾多相關(guān)從業(yè)者對(duì)于快遞價(jià)格的上漲已不再心存期待。就當(dāng)下形勢(shì)而言，快遞價(jià)格仍未抵達(dá)底部，在觸底反彈之后，將會(huì)漸漸邁向一個(gè)上升通道，不過(guò)關(guān)鍵在于您。