快遞行業(yè)正在尋求增長(zhǎng)新動(dòng)力。

1.我國(guó)今年快遞單量突破800億

滿臉汗水的快遞小哥在城鄉(xiāng)間往返穿梭，大大小小的包裹在傳輸帶上高速平移，滿載荔枝的無(wú)人機(jī)越過(guò)海島平穩(wěn)飛行……隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)出驚人的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至6月30日，我國(guó)今年的快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)800億件，比2023年提前足足59天，月均業(yè)務(wù)量超130億件，充分展現(xiàn)了我國(guó)快遞市場(chǎng)的巨大潛力和強(qiáng)勁活力。

圖源：中國(guó)郵政快遞報(bào)視頻號(hào)

近年來(lái)，我國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，供給水平也在穩(wěn)步提升。

從快速發(fā)展夯實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施，到逐漸推廣的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等信息技術(shù)應(yīng)用，再到著力加強(qiáng)的智能倉(cāng)儲(chǔ)和云倉(cāng)建設(shè)，我國(guó)快遞行業(yè)的自動(dòng)化、智能化程度正在不斷加深，綜合運(yùn)輸體系持續(xù)優(yōu)化，致力于給用戶帶來(lái)更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

根據(jù)國(guó)家郵政局近日公布的5月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告，中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)比去年同比提升17.1%，其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)均有顯著提高，行業(yè)活力繼續(xù)釋放。

圖源：國(guó)家郵政局公眾號(hào)

這種持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)不僅體現(xiàn)在發(fā)展規(guī)模上，更體現(xiàn)在不斷優(yōu)化的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上。

今年1-5月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為73.0%、18.5%和8.5%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降2.2個(gè)百分點(diǎn)，中部地區(qū)與西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量的比重則分別上升1.3個(gè)和0.9個(gè)百分點(diǎn)。

結(jié)合業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)情況分析，我國(guó)不同地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)情況呈現(xiàn)出東部地區(qū)增速趨穩(wěn)、中部地區(qū)增長(zhǎng)迅猛、西部地區(qū)穩(wěn)步提升的態(tài)勢(shì)。盡管東部地區(qū)仍然占據(jù)大頭，但中部和西部地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。區(qū)域發(fā)展的均衡性逐漸增強(qiáng)，我國(guó)快遞市場(chǎng)正在走向協(xié)調(diào)發(fā)展。

圖源：國(guó)家郵政局公眾號(hào)

值得一提的是，今年1~5月，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成733.1億件，同比增長(zhǎng)21.6%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成655.9億件，同比增長(zhǎng)24.4%。而郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6656.4億元，同比增長(zhǎng)11.6%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成5371.1億元，同比增長(zhǎng)16.6%。

顯然，相比于迅猛增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量，該行業(yè)的業(yè)務(wù)收入水平雖也有所增長(zhǎng)，但仍然有進(jìn)一步提升的空間。

2.電商物流仍是增長(zhǎng)主力

快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，一方面得益于自身主動(dòng)提高服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，不斷滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的多元化需求；另一方面，也受到電商行業(yè)的深刻影響。

近年來(lái)，電商平臺(tái)不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，通過(guò)直播帶貨、節(jié)日促銷(xiāo)、限時(shí)搶購(gòu)等多種方式激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)物欲望，為快遞業(yè)帶來(lái)了源源不斷的訂單。

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的浪潮下，電商平臺(tái)與快遞行業(yè)猶如一對(duì)默契的舞伴，共同上演一場(chǎng)場(chǎng)消費(fèi)盛宴。

春節(jié)期間，受電商平臺(tái)推出“春節(jié)不打烊”和年貨寄遞服務(wù)的影響，快遞行業(yè)呈現(xiàn)出一派繁忙景象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)攬收快遞包裹高達(dá)10.8億件，日均攬收量較2023年春節(jié)假期增長(zhǎng)了驚人的145.2%；投遞快遞包裹也達(dá)到6.4億件，日均投遞量與2023年春節(jié)假期相比增長(zhǎng)82.1%。

進(jìn)入5月下旬，隨著各大電商平臺(tái)紛紛開(kāi)啟年中618促銷(xiāo)活動(dòng)，快遞行業(yè)再次迎來(lái)了業(yè)務(wù)高峰，市場(chǎng)規(guī)模加速擴(kuò)大。兒童節(jié)、端午節(jié)等節(jié)日的疊加效應(yīng)，也促使快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)了顯著的階段性增長(zhǎng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從5月20日到6月16日，全國(guó)快遞攬收量和投遞量分別達(dá)到137.66億件和135.26億件，同比增長(zhǎng)均超過(guò)20%，單日最高處理量更是突破了5.8億件，市場(chǎng)活力得到進(jìn)一步激發(fā)。

除此之外，電商行業(yè)為了擴(kuò)大增長(zhǎng)空間，而嘗試拓展新市場(chǎng)的舉動(dòng)，也為快遞市場(chǎng)提供了新的機(jī)遇。

據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部主任王岳含介紹，相比過(guò)去幾年，今年“618”促銷(xiāo)期間，農(nóng)村市場(chǎng)的表現(xiàn)頗為亮眼。這無(wú)疑是快遞進(jìn)村覆蓋率得到提升的結(jié)果。

長(zhǎng)久以來(lái)，由于農(nóng)村配送運(yùn)營(yíng)成本較高而業(yè)務(wù)量較低，“快遞進(jìn)村”入不敷出，成為一樁虧本生意。

但隨著電商平臺(tái)主動(dòng)下沉，農(nóng)村的網(wǎng)購(gòu)需求增強(qiáng)，能夠給快遞企業(yè)帶來(lái)大筆業(yè)務(wù)增量，給了快遞企業(yè)持續(xù)建設(shè)農(nóng)村物流體系的信心。

綜上所述，在快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)的背后，電商行業(yè)扮演了至關(guān)重要的角色。

不過(guò)，隨著存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各大電商一路卷到物流，各大快遞巨頭之間也越戰(zhàn)越酣，整體偏向“以價(jià)換量”。

2023年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)整體平均單價(jià)已經(jīng)來(lái)到9.15元，同比下降4.1%。

而今年3月份，據(jù)面包財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)，順豐、圓通、申通、韻達(dá)的單票收入環(huán)比均有所下滑，其中，只有順豐同比增長(zhǎng)3.3%，圓通則同比下降4.11%，申通、韻達(dá)單票收入同比下降超過(guò)10%。

圖源：面包財(cái)經(jīng)

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，單票收入下降是受到包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品差異、局部區(qū)域產(chǎn)品價(jià)格倒掛等多方面因素影響。但不可否認(rèn)的是，為了維持和爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，低價(jià)策略確實(shí)仍在持續(xù)。

3.快遞行業(yè)需要增長(zhǎng)新引擎

顯然，這種低價(jià)策略并非長(zhǎng)久之計(jì)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，快遞企業(yè)不僅僅是要比拼價(jià)格的高低，更需要關(guān)注服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)送效率。

只有準(zhǔn)確洞察并滿足消費(fèi)者需求，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，讓發(fā)展具有可持續(xù)性。

另外，3月1日起，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式落地，明確規(guī)定“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施。”

新規(guī)的出臺(tái)，在將選擇權(quán)交還給消費(fèi)者、引導(dǎo)行業(yè)回歸理性競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也讓基層快遞業(yè)務(wù)不可避免地進(jìn)入一段適應(yīng)陣痛期。

面對(duì)新規(guī)，快遞員要么選擇打電話和收件人確認(rèn)具體情況，要么直接選擇上門(mén)送貨。但無(wú)論選擇哪種送貨方式，快遞員的送件量和配送效率都會(huì)降低，快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)上升，給了“卷低價(jià)”戰(zhàn)略更大的壓力。

內(nèi)有自身高質(zhì)量發(fā)展的需要，外有宏觀政策的引導(dǎo)，快遞行業(yè)紛紛開(kāi)始多方布局，以撬動(dòng)新的增長(zhǎng)。

例如布局即時(shí)零售業(yè)務(wù)領(lǐng)域。目前，順豐同城已經(jīng)全面接入抖音外賣(mài)、抖音超市小時(shí)達(dá)等到家場(chǎng)景。京東“小時(shí)達(dá)”升級(jí)為“秒送”。菜鳥(niǎo)盯上了生鮮冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，通達(dá)系物流企業(yè)也在積極入局本地生活服務(wù)。

此外，海外市場(chǎng)也大有可為。隨著經(jīng)濟(jì)全球化浪潮的推進(jìn)，我國(guó)跨境電商飛速發(fā)展，也給快遞物流企業(yè)帶來(lái)了前所未有的新機(jī)遇。

順豐、京東、菜鳥(niǎo)、極兔以及通達(dá)系等中國(guó)快遞物流企業(yè)都在去年就開(kāi)始加快出海步伐，在全球范圍內(nèi)廣泛深入布局。

背靠和阿里速賣(mài)通的互惠鏈接，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞的各線產(chǎn)品已覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。順豐則積極建設(shè)智能化物流設(shè)施，并重點(diǎn)發(fā)力國(guó)際航線建設(shè)，擴(kuò)展航網(wǎng)覆蓋范圍。京東物流宣布未來(lái)3年將建設(shè)覆蓋全球主要國(guó)家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)。極兔也在進(jìn)行全球化擴(kuò)張……各大物流企業(yè)正在海外市場(chǎng)展開(kāi)激烈的角逐戰(zhàn)。

綜上所述，中國(guó)快遞業(yè)正處于一個(gè)關(guān)鍵的發(fā)展階段，這是讓傳統(tǒng)業(yè)務(wù)走向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的新起點(diǎn)。

在尋求增長(zhǎng)的道路上，快遞企業(yè)們不僅要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕細(xì)作，更要放眼全球，把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。只有通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)，不斷滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，才能共同開(kāi)創(chuàng)快遞業(yè)更加輝煌的明天。