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阿里巴巴集團(tuán)公布截至2024年3月31日的2024財年第四財季及全年業(yè)績。
其中，菜鳥實現(xiàn)營收245.57億元，同比增長30%，主要由支持速賣通的跨境物流履約服務(wù)收入所帶動；經(jīng)調(diào)整EBITA為-13.42億元，虧損同比擴(kuò)大312%，主要是因撤回其首次公開發(fā)行而授予菜鳥員工的留任激勵所致。
于3月份，菜鳥撤回其在香港聯(lián)交所的首次公開發(fā)行，以調(diào)整菜鳥業(yè)務(wù)，并更好地實現(xiàn)與業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略協(xié)同。此舉讓菜鳥與速賣通更密切合作，加強(qiáng)其綜合端到端跨境物流能力。本季度，菜鳥將優(yōu)先產(chǎn)品（如5日至10日達(dá)）覆蓋范圍新增四個國家，累計覆蓋14個國家。
圖源：港交所
阿里巴巴集團(tuán)董事會主席蔡崇信在3月的撤回菜鳥IPO電話會上表示，撤回菜鳥IPO主要有兩方面考慮，一是戰(zhàn)略考量，二是其次是有關(guān)菜鳥IPO程序所處的階段。
從戰(zhàn)略角度，阿里集團(tuán)的首要目標(biāo)是要在電商領(lǐng)域獲勝，為此需要恢復(fù)市場份額，推動業(yè)務(wù)增長。蔡崇信表示，菜鳥為阿里巴巴在國內(nèi)和國際電商業(yè)務(wù)提供有獨特價值的物流服務(wù)，必須實現(xiàn)菜鳥運營與集團(tuán)電商業(yè)務(wù)之間的深度融合。
而從IPO所處階段來說，蔡崇信表示目前暫時沒有通過資本市場交易動作，釋放價值給股東這種市場環(huán)境了（至少在亞洲市場），目前市場低迷，缺乏流動性，硬要推動是沒有意義的。
3月26日，阿里巴巴集團(tuán)公告，為更好加強(qiáng)與阿里電商業(yè)務(wù)協(xié)同，以及繼續(xù)支持菜鳥擴(kuò)大全球物流網(wǎng)絡(luò)投入，決定撤回菜鳥上市申請，并要約收購菜鳥少數(shù)股東的股權(quán)和員工已歸屬的股權(quán)。本次收購涉及金額達(dá)到37.5億美元。
圖源：港交所
過去一年，菜鳥聚焦全球快遞、全球供應(yīng)鏈及綜合物流科技等業(yè)務(wù)發(fā)展，堅定面向全球市場加大物流戰(zhàn)略投入，已成為服務(wù)全球客戶的領(lǐng)先物流網(wǎng)絡(luò)。本季度，菜鳥跨境電商物流領(lǐng)先優(yōu)勢繼續(xù)擴(kuò)大，并進(jìn)一步加大海外本地物流投入。
在跨境快遞領(lǐng)域，菜鳥繼續(xù)與速賣通保持緊密合作。本季度，菜鳥將速賣通“無憂優(yōu)先”物流拓展至墨西哥、波蘭、意大利、葡萄牙4個新增國家，累計覆蓋14個國家，并將適用范圍從平臺全托管商家拓展至全托管、半托管商家。
此外，菜鳥還聯(lián)合速賣通增開青島、成都、天津產(chǎn)業(yè)帶跨境倉，針對出海品牌、超大件和服飾等推出跨境物流專線，并為跨境大賣、品牌商家提供入倉多平臺發(fā)貨、上門攬收等多種服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大菜鳥在跨境物流市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。
圖源：菜鳥公眾號
在海外本地快遞領(lǐng)域，過去一年，菜鳥在西班牙、法國等歐洲本地快遞量顯著增長。以西班牙為例，科爾多瓦、格拉納達(dá)、托萊多3個城市的包裹量在過去9個月平均增長86%，本季度菜鳥在以上3個城市新設(shè)配送站點。截至目前，菜鳥在西班牙本地自營配送站點已增至19個。
在中國快遞領(lǐng)域，菜鳥自營快遞“菜鳥速遞”在本季度加快推進(jìn)寄遞“標(biāo)快”產(chǎn)品建設(shè)，并重點針對春茶、圖書等特色業(yè)務(wù)打造寄遞解決方案，先后成為西湖龍井核心產(chǎn)區(qū)、第三屆全民閱讀大會的物流合作伙伴。
在全球供應(yīng)鏈領(lǐng)域，菜鳥繼續(xù)基于不同垂直行業(yè)為全球客戶打造一站式、差異化的解決方案。以大件家裝行業(yè)為例，菜鳥的配送速度、商品破損率、快遞員服務(wù)滿意度等關(guān)鍵指標(biāo)持續(xù)領(lǐng)先。本季度，菜鳥針對家居家具、汽車配件、運動器材等出口大件熱門品類推出海外倉專屬解決方案，并發(fā)力國內(nèi)線下家具家居賣場，推出送新取舊、專職客服等增值服務(wù)，進(jìn)一步升級“干配裝一體”的大件物流能力。
圖源：菜鳥公眾號
本季度，菜鳥還正式進(jìn)軍美國集運市場，提供空運、海運兩大產(chǎn)品，空運產(chǎn)品從集運倉發(fā)貨后最快可5日達(dá)。
菜鳥驛站數(shù)字化解決方案在本季度繼續(xù)提升用戶體驗。近期，菜鳥驛站推出晚間24點打烊標(biāo)準(zhǔn)，在全國100多個城市嘗試通過夜間取件讓數(shù)智設(shè)備代替站長值守，以延長站點營業(yè)時間、滿足“晚歸族”取件需求。
