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極兔速遞-W發(fā)布公告，已于2024年5月14日決議建議采納2024年股份激勵計劃。董事建議于股東周年大會上就采納2024年股份激勵計劃向股東尋求批準。
于股東在股東周年大會上批準2024年股份激勵計劃后，2024年股份激勵計劃于截至2024年12月31日止年度的授出上限為8812.1662萬股股份（2024年上限），約占于采納日期已發(fā)行股份（包括A類股份及B類股份）總數(shù)的1%。
計劃旨在認可及獎勵合資格參與者對集團的貢獻，吸引及挽留最佳人才，為其提供機會取得公司的專有權益；及鼓勵合資格參與者為提升公司及其股份的價值而努力，使該等合資格參與者與集團的利益一致，并進一步促進集團業(yè)務的成功，激勵合資格參與者為其及公司的利益而將公司價值最大化。
圖源：港交所
極兔于2020年開始進入中國市場，憑借“義烏8毛發(fā)全國”的優(yōu)勢，僅用10個月時間，就拿下了2000萬單的日單量。
在過去幾年時間，極兔依托價格優(yōu)勢在國內(nèi)快速擴張。而由于采取燒錢換市場的策略，極兔速遞連年虧損。2020年至2023年上半年，極兔經(jīng)調整凈利潤虧損分別達到4.76億美元、11.78億美元、14.88億美元、2.64億美元。
好在2023年其毛利和經(jīng)調整稅息折舊及攤銷前利潤首次轉正，這項數(shù)據(jù)的變化反映出極兔正在逐步改善其盈利狀況。對于扭虧的原因，極兔此前在財報中稱，其單票收入保持穩(wěn)定的情況下，公司持續(xù)精細化運作，降低了單票成本及費用。
截自極兔速遞截至2023年12月31日止年度之全年業(yè)績公告
根據(jù)極兔速遞公告，2023年中國地區(qū)的單票收入為0.34美元，而單票成本由2022年的0.4美元下降至2023年的0.34美元；運輸成本、分揀成本、其他成本均較上年同期下降0.02美元，占比均下降了接近6個百分點。
