申通快遞日前舉行2023年年度業(yè)績說明會，董事兼總經(jīng)理王文彬，董事兼副總經(jīng)理韓永彥，獨立董事楊芳、郝振江先生及李路，副總經(jīng)理兼財務負責人梁波，董事會秘書郭林出席本次業(yè)績說明會。

截自申通快遞股份有限公司投資者關(guān)系活動記錄表

關(guān)于全年的快遞價格，申通表示，根據(jù)國家郵政局披露的數(shù)據(jù)，2023年整個快遞行業(yè)單價為9.14元，下滑4.3%，下降0.41元；從主要產(chǎn)糧城市來看，義烏和廣州分別下降0.2元和0.5元，下降幅度均超6%。目前，來自于重點產(chǎn)糧區(qū)義烏和廣州的大客戶最低報價已經(jīng)處于較低水平，申通認為今年再繼續(xù)往下的空間比較狹窄。 

同時，各類政府政策引導行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，快遞公司也更加注重服務質(zhì)量和差異化能力的建設，更加重視經(jīng)營的可持續(xù)發(fā)展，行業(yè)的競爭重心將從價格競爭逐步轉(zhuǎn)向價值競爭。因此申通認為今年的價格將保持相對穩(wěn)定，但存在淡旺季的季節(jié)性價格波動。

圖源：全景網(wǎng)

以下為投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容：

一、公司未分配利潤較高，但分紅股息率偏低，未來是否考慮加大分紅回報投資者。

答：2023年，在公司業(yè)務量穩(wěn)定增長，盈利穩(wěn)定提升的情況下，公司計劃向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.20元（含稅），現(xiàn)金分紅總額預計3000萬元左右，同時公司積極實施股票回購。

展望未來，公司會結(jié)合快遞行業(yè)的需求情況、公司所處的格局位置、自身的盈利狀況，綜合資本開支計劃和流動資金需求，制定相關(guān)股東回報規(guī)劃，不斷提升對投資者的回報。

二、去年快遞行業(yè)增長還是比較快的，公司領(lǐng)導怎么看接下來的快遞單量增速？

答：隨著各類電商新模式興起，消費者需求逐步從貨架電商的“人找貨”向社交類電商的“貨找人”遷徙，流量轉(zhuǎn)化率以及消費的頻率大幅上升，需求也迅速向線上轉(zhuǎn)移。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示：2023年實物網(wǎng)上零售額同比增長8.4%，網(wǎng)購滲透率提升至27.6%。

接下來，從用戶時長、消費品類、體驗升級、基礎(chǔ)設施完善、網(wǎng)購性價比優(yōu)勢等方面看，電商的滲透率仍還有較大的提升空間。

回顧2024年一季度，快遞行業(yè)實現(xiàn)業(yè)務量371億件，同比增長25%，展現(xiàn)出較好的單量增長韌性。因此，在宏觀經(jīng)濟增速符合預期的大背景下，我們預計2024 年快遞行業(yè)單量有望保持兩位數(shù)的增速增長。

三、我仔細看了咱們公司的年報，發(fā)現(xiàn)公司每年都有一個主題，今年是“聚焦體驗年”，這個主要體現(xiàn)在哪些方面？

答：公司堅持“打造中國體驗領(lǐng)先的經(jīng)濟型快遞”的戰(zhàn)略目標，在深耕“經(jīng)濟型快遞”的基礎(chǔ)上，主打產(chǎn)品服務差異化，滿足消費者的個性化需求，為客戶提供“好快省”的快遞物流服務體驗。

在時效方面，公司細化操作標準、開發(fā)時效控制塔系統(tǒng)以及改善重點區(qū)域時效等方面進行提速。

在服務方面，公司為大客戶提供個性化快遞綜合解決方案，為平臺客戶提供全品類服務能力，為商家及消費者提供按需配送“申咚咚”服務和優(yōu)質(zhì)體驗的散單寄件服務，探索經(jīng)濟圈次日達時效件產(chǎn)品，滿足多元化服務需求。

在終端服務方面，公司建立共享客服中心、完善自有客服熱線平臺，優(yōu)化客訴處理及跟進節(jié)點，革新交互方式，改善終端消費者服務體驗。最近，公司在多個平臺的物流指數(shù)排名數(shù)一數(shù)二，投訴率處于行業(yè)最優(yōu)水平。

四、公司怎么看全年的快遞價格？ 

答：根據(jù)國家郵政局披露的數(shù)據(jù)，2023年整個快遞行業(yè)單價為9.14元，下滑4.3%，下降0.41元；從主要產(chǎn)糧城市來看，義烏和廣州分別下降0.2元和0.5元，下降幅度均超6%。目前，來自于重點產(chǎn)糧區(qū)義烏和廣州的大客戶最低報價已經(jīng)處于較低水平，我們認為今年再繼續(xù)往下的空間比較狹窄。

同時，各類政府政策引導行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，快遞公司也更加注重服務質(zhì)量和差異化能力的建設，更加重視經(jīng)營的可持續(xù)發(fā)展，行業(yè)的競爭重心將從價格競爭逐步轉(zhuǎn)向價值競爭。因此我們認為今年的價格將保持相對穩(wěn)定，但存在淡旺季的季節(jié)性價格波動。

五、過去三年的百億產(chǎn)能投放的差不多了，新的三年投放計劃是什么樣的？

答：2023年公司圍繞打造“中國體驗領(lǐng)先的經(jīng)濟型快遞”的戰(zhàn)略目標，堅定實施三年百億級產(chǎn)能提升項目，一方面快速補齊過去公司在產(chǎn)能吞吐方面的短板，提升中轉(zhuǎn)運營效率，另一方面著眼長遠建設多元化業(yè)務協(xié)同的智慧物流中心，為公司未來業(yè)務協(xié)同發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

2023年，公司實施了37個產(chǎn)能提升和18個改造優(yōu)化項目，公司常態(tài)吞吐產(chǎn)能于年底突破日均6000萬單，全網(wǎng)產(chǎn)能從三四年前的普遍短缺進入整體平順狀態(tài)。

2024年，公司根據(jù)行業(yè)及公司的件量預期合理制定了產(chǎn)能規(guī)劃，將會有數(shù)個樞紐級的轉(zhuǎn)運中心迎來交付，包括長沙、合肥、南京、杭州北等，年內(nèi)產(chǎn)能吞吐能力有望提升至日均7500萬單以上。公司進一步強化多種形式的定制開發(fā)交付，嘗試拓寬合作渠道，與主流物流地產(chǎn)商、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、區(qū)域性龍頭企業(yè)等公司強化合作，拓展中轉(zhuǎn)場地供給渠道。

六、公司在數(shù)字化方面有什么進展？

答：2023年公司堅持面向用戶、移動優(yōu)先、數(shù)智驅(qū)動的理念，從不同用戶迫切需求出發(fā)，考慮到用戶的使用習慣，開展移動端技術(shù)開發(fā)和迭代，推動公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。

其中，對內(nèi)來看，我們持續(xù)優(yōu)化移動昆侖運營系統(tǒng)、數(shù)據(jù)參謀平臺看板，并開發(fā)時效控制塔、班組計件、智能視覺平臺等新系統(tǒng)工具，并結(jié)合 AI 算法進行包裹全鏈路追蹤，為包裹遺失查找提供相關(guān)證據(jù)，實現(xiàn)了物流包裹信息從純文字到圖片與視頻相結(jié)合的轉(zhuǎn)變。對外通過申行者APP、網(wǎng)點管家、超級商家平臺觸及快遞小哥、末端網(wǎng)點和終端電商客戶，實現(xiàn)快遞全鏈路的數(shù)智化覆蓋。

隨著公司在物流基建領(lǐng)域的不斷完善、自動化智能設備的全網(wǎng)普及，網(wǎng)絡信息平臺、自動化智能設備與全鏈路快遞業(yè)務已深度融合，實現(xiàn)了對快件及時、準確、完整的狀態(tài)感知，讓快件的履約過程可計劃和可監(jiān)控，做到億級包裹端上即時干預等技術(shù)手段，實現(xiàn)物流的信息化、自動化、智能化。

七、公司接下來在ESG方面打算怎么做？有哪些藍圖和舉措

答：近年來全球高度關(guān)注可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，中國提出了未來發(fā)展的雙碳目標，高度重視可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在此背景下，公司始終堅持“正道經(jīng)營、長期主義”的發(fā)展理念，積極響應和踐行可持續(xù)健康發(fā)展計劃，通過提供高效、綠色、低碳的服務，實現(xiàn)自身社會價值，展現(xiàn)企業(yè)責任擔當，賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

公司自2017年起就連續(xù)六年發(fā)布社會責任報告，自2023年開始將3月11日定為企業(yè)社會責任日并發(fā)布了社會責任體系，并首次對外披露了2023年度可持續(xù)發(fā)展報告，搭建了自上而下的三級可持續(xù)發(fā)展管理架構(gòu)，重點展示公司在環(huán)境、社會及管治方面的規(guī)劃、策略、管理和實踐成果。

展望未來，申通快遞將繼續(xù)堅持可持續(xù)發(fā)展理念，堅持合規(guī)治理，推進綠色低碳生態(tài)建設，提高員工福利，積極履行社會責任，致力于將公司打造成中國體驗領(lǐng)先的經(jīng)濟型快遞，并為整個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供持久動力。具體內(nèi)容請參考公司披露的《2023年度可持續(xù)發(fā)展報告》。

八、公司頻繁提到的網(wǎng)格化，具體是一個什么樣的項目？

答：公司自2022年全面啟動網(wǎng)格化服務項目，將全網(wǎng)分為200多個片區(qū)，再配置相應的片區(qū)管家下沉服務網(wǎng)點，進一步強化與網(wǎng)點之間的鏈接。目前，片區(qū)管家和網(wǎng)點之間已經(jīng)形成黏性和信任，在總部、省區(qū)、網(wǎng)點三位一體不斷突破和前進的過程中發(fā)揮了積極的紐帶作用。

片區(qū)管家在幫助網(wǎng)點做好服務和經(jīng)營支持的同時，依托總部先進的數(shù)智化管理工具、精準的政策指導和成熟的落地方案，幫助網(wǎng)點準確地定位問題，解決問題，推動網(wǎng)點改善服務水平，提升客戶體驗。

九、公司出售菜鳥股權(quán)能拿到多少錢？

答：公司已公告擬以0.62美元/股出售持有的菜鳥股權(quán)，轉(zhuǎn)讓總對價約7074萬美元，該項交易有助于提升自身資產(chǎn)管理效率，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對外投資項目的順利退出，符合公司整體發(fā)展規(guī)劃和實際經(jīng)營的需要。

十、公司的加盟網(wǎng)點在過去幾年確實發(fā)生了很多積極變化，請問公司是如何做到的？

答：根據(jù)行業(yè)咨詢機構(gòu)調(diào)研，隨著公司不斷加強與各平臺緊密合作、協(xié)同推進多項業(yè)務落地以及大客戶服務能力提升，公司業(yè)務量景氣度指數(shù)、網(wǎng)點發(fā)展信心指數(shù)雙雙逆市提升，網(wǎng)點的盈利和資金狀況改善、投資意愿強烈，使得網(wǎng)點與公司能夠同頻共振，共同發(fā)展。

公司也從多方面為網(wǎng)點提供支持，一是協(xié)調(diào)戰(zhàn)略合作銀行為網(wǎng)點融資提供支持并在30周年慶典發(fā)布網(wǎng)點普惠金融方案“申意金”計劃，讓網(wǎng)點享受到更低的融資成本；二是綜合評估網(wǎng)點的場地資源、工藝布局等因素，制定設備標準及集采策略，推薦多家頭部設備廠商供網(wǎng)點選擇；三是提供配套政策鼓勵規(guī)?；W(wǎng)點投入自動化分揀設備，2023年網(wǎng)點新增自動化設備236套，投入資金總額約2.86億元，網(wǎng)點自動化效率大幅提升。

十一、公司2023年的成本下降很快，主要原因是什么？

答：2023年，公司快遞業(yè)務單票成本2.15元，同比降幅達到11%。主要基于以下原因：

（1）隨著南寧、泰州、貴陽等中心投產(chǎn)后，全網(wǎng)常態(tài)化產(chǎn)能已經(jīng)達到6000萬單以上；同時，公司推動加盟網(wǎng)點投入自動化設備236套，總投資金額2.86億元，全網(wǎng)總體產(chǎn)能規(guī)模均有大幅提升，產(chǎn)能利用率充分，規(guī)模效益明顯。

（2）分揀成本方面：優(yōu)化轉(zhuǎn)運中心布局，降低中轉(zhuǎn)次數(shù)；通過自主開發(fā)及外部引進多層超高速交叉帶、側(cè)滑分揀機等設備，提升分揀效率；通過持續(xù)投入設備改造升級、優(yōu)化計件模式責任到人，精準快速提升操作人效。

（3）運輸成本方面：公司新增購置1166輛干線車輛，同時推進線路拉直及戰(zhàn)略性開線等動作，優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，持續(xù)提升自有車運能占比。

（4）派送成本方面：隨著公司單量快速上漲，末端派件的密度有所上升。同時，公司持續(xù)推動派費精細化，派費成本同比下降10%。

十二、公司有在做提升時效的工作嗎？

答：2023年公司時效質(zhì)量提升效果顯著，其中月度最快攬簽時效縮短至44小時左右，在多個平臺的物流指數(shù)排名持續(xù)提升。

在這個亮眼成績的背后，公司主要實施了以下措施：一是細化操作標準，針對網(wǎng)點交貨效率、中心出港及時性、干線準點發(fā)車、在途準點、末端卸貨等環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)管控，提升各環(huán)節(jié)的操作效率；二是開發(fā)時效控制塔系統(tǒng)，全面覆蓋總部、省區(qū)及中心操作人員，提供前置車輛調(diào)度、網(wǎng)點交貨監(jiān)控、低效操作預警、發(fā)車提醒、在途車輛預警、卸車異常預警、網(wǎng)點回貨預警等多場景解決方案，提升操作效率；三是針對重點省份、省內(nèi)件、區(qū)域件進行時效改善，針對江浙滬皖、京津冀等區(qū)域內(nèi)互流線路梳理，通過發(fā)車標準、車型調(diào)整等方式提升短距離24小時時效達成率。

十三、2024年，公司是更加注重利潤貢獻還是市場份額，是否有市場份額的預期指引？

答：公司堅持“業(yè)務規(guī)模、服務體驗及利潤”三駕馬車并駕齊驅(qū)、均衡發(fā)展的策略。其中在業(yè)務規(guī)模方面：快遞行業(yè)是規(guī)模型行業(yè)，隨著公司產(chǎn)能提升至日均常態(tài)6000萬單以上，公司的規(guī)模效益逐步開始釋放，因此公司高度重視業(yè)務規(guī)模的有序提升，這也是未來競爭格局改善的重點。

在利潤方面：快遞是重資產(chǎn)行業(yè)，利潤實現(xiàn)情況關(guān)乎到企業(yè)的長期可持續(xù)經(jīng)營，公司本著可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展以及回報股東的初心，堅持注重利潤的穩(wěn)步增長，通過改善收入、降低成本以及管控費用來拓寬利潤空間。

在服務體驗方面：快遞是服務性行業(yè)，良好的服務體驗將會成為未來的核心競爭力之一，因此公司今年定位為“聚焦體驗年”，希望通過一系列的時效及服務改善舉措，給予客戶和消費者“好快省”的服務體驗，充分滿足市場的不同需求，增強客戶的服務粘性。

十四、2024年申通在成本上還有多少下降空間？

答：2024年，公司將繼續(xù)推動全網(wǎng)降本增效，主要通過數(shù)智化運營以及規(guī)模效益釋放，進一步打造運營端競爭優(yōu)勢，推動公司單票中轉(zhuǎn)成本降幅超過行業(yè)平均水平；在派送成本方面，通過派件密度提升、鼓勵網(wǎng)點投入無人化、自動化設備等進一步提升派件效率，降低派件成本。