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根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，2月26日-3月3日，國(guó)家鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物7267.2萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)7.67%；全國(guó)高速公路累計(jì)貨車通行4694.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)42.82%；監(jiān)測(cè)港口累計(jì)完成貨物吞吐量23300.5萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)21.15%，完成集裝箱吞吐量491.2萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)12.40%。
郵政快遞累計(jì)攬收量約28.71億件，環(huán)比增長(zhǎng)3.76%；累計(jì)投遞量約29.71億件，環(huán)比增長(zhǎng)10.69%；民航累計(jì)保障航班11.8萬(wàn)班（其中貨運(yùn)航班3629班，包括國(guó)際貨運(yùn)航班2163班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班1466班），環(huán)比下降0.86%。
圖源：交通運(yùn)輸部公眾號(hào)
值得一提的是，《快遞市場(chǎng)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）3月1日起正式實(shí)施?！掇k法》第二十八條規(guī)定，收件人可以簽字或者其他易于辨認(rèn)、保存的明示方式確認(rèn)收到快件，也可指定代收人驗(yàn)收快件和確認(rèn)收到快件。
收件人或者收件人指定的代收人不能當(dāng)面驗(yàn)收快件的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)與用戶另行約定快件投遞服務(wù)方式和確認(rèn)收到快件方式。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施。
《辦法》第五十四條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有下列情形之一的，由郵政管理部門責(zé)令改正，予以警告或者通報(bào)批評(píng)，可以并處1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款：未經(jīng)用戶同意代為確認(rèn)收到快件的；未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的；拋扔快件、踩踏快件的。
圖源：交通運(yùn)輸部官網(wǎng)
申通快遞相關(guān)人士表示，新規(guī)不僅對(duì)快遞服務(wù)的要求標(biāo)準(zhǔn)更高了，更是從法律層面有了更明確的罰則標(biāo)準(zhǔn)，有利于進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和行業(yè)規(guī)范提升。對(duì)于末端派送服務(wù)規(guī)范，公司明確要求按照用戶需求進(jìn)行派送。
圓通速遞某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，新規(guī)肯定需要一定時(shí)間和實(shí)際的工作去消化。圓通在積極的應(yīng)對(duì)和改革，一方面把選擇權(quán)交給客戶，做定制化服務(wù)和配送；另外一方面多出來(lái)的工作量我們會(huì)調(diào)整用智能語(yǔ)音服務(wù)來(lái)節(jié)省溝通上的時(shí)間，做好與客戶的溝通確認(rèn)工作，提升我們的工作效率。
京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自2007年自建物流至今17年來(lái)，京東快遞始終將上門服務(wù)作為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之一。在嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定的情況下，面向不同消費(fèi)者的個(gè)性化攬派需求，京東快遞也將讓每一個(gè)消費(fèi)者都享受專屬的快遞服務(wù)體驗(yàn)。
